E65/E66 Проблемы с ДМРВ и ХХ

Рано радовался.....
Спустя некоторое время (ждал - может адаптации пока идут, а потом все пройдет, но нет! не проходит даже спустя 250 км пробега!) остались следующие "непонятки"
1) При первом запуске машина дымит белым дымом с резким и неприятным запахом (возможно бензина) - температура сейчас уже почти летняя по утрам (+10) спустя 1-2 минуты после завода обороты двигателя сначала падают ниже 500 затем поднимаются до 1000 и так раза два три минимум. Затем тахометр замирает на 1000 оборотах. Если после этого поехать наблюдаются плавающие обороты - если не давить на педаль сильно (держать в районе 1000 - 1500 оборотов) Если же после этого заглушить и сразу завести - машина работает норм - и так до того момента пока двигатель опять не остынет.
Расход спустя 250 км показывает 26 литров на 100 (до замены ДМРВ и после сбрасывания адаптаций расход был 38 литров на 100 км. До того момента пока "не полез" расход не подымался выше 18 литров на сотню.
Антифриз в норме, уровень масла не изменяется, белый дым только при первой заводке...
Даже не знаю куда смотреть?? Поискав поиском заметил , что такие симптомы больше характерны для дизелей (неисправная топливная) или в случаях повреждения прокладки ГБЦ или рубашки двигателя. Надеюсь второй момент не имеет отношения к моей проблеме (есть несколько факторов подтверждающих мой оптимизм и они приведены выше). Значит остается проблема с подачей топлива.
Кто что на сей счет думает?

Может я адаптацию неправильно сделал??

 

сбросил адаптации еще раз.
Белый дым при запуске пропал, пропали и многие симптомы (наверно в первый раз все таки я не правильно адаптацию сделал) Остались только проблемы с плавающими оборотами на холостом ходу и на медленном (спокойном) ходу когда двигатель крутится в пределах 1000-1500 оборотов. По ощущениям если ехать быстро - сначала кто то держит машину - потом отпускает.
Перечитал массу тем на нашем и на других форумах - но ответа так и не нашел
Прочел что после сброса адаптаций - еще нужно с бубном побегать (там процедура такая - сначала выключить зажигание на 25 секунд - затем включить на 10 и только после этого заводить - так вроде ДЗ адаптируется, но в моем случае это никакого эффекта не возымело)
Кроме этого вчера обратил внимание на то что показания ДМРВ опять в пределах 50-60 кг. Отсюда сделал вывод, что изначально проблема была не в нем. Проанализировав как все началось (а началось все после того как я снял ДМРВ и почистил ДЗ) пришел к выводу, что имею трудности из-за подсоса воздуха. Но вот где этот подсос - самостоятельно установить не смогу, так что поеду искать диагноста с дым машиной.