420d

На немках для РФ есть всё У них обязательно есть подготовка к холодным странам и защита картера, если немка для нашего рынка.
Обогрев сидений и руля — это доп. опции, их можно заказать для любого рынка — они не входят в пакет подготовки к холодным странам.
А вот: подогрев зеркал, форсунок стеклоомывателя, теплоизоляция капота, подогрев левого дверного замка — отсутствуют на машинах для Польского рынка, например. Это и есть пакет подготовки к холодным странам.

 

Тогда проблем не вижу.

 

Ну как по мне — подогрев зеркал очень нужная тема зимой.

 

Да да, конечно можно. Цену там знаете? А цену растаможки? Ну, чисто на всякий случай: даже если подождать недолго - годок всего, пока ей будет 3 (три) года, то цена растаможки 3.0 тут ~ 9300 евро. Плюс ~ 1200 евро накладных (это если есть кому ваш штоер потом назад получить). Плюс сам болид минима от 33000 евро нетто. Имеем 43500€ - это ~ 3300000₽ на данный момент. Трёхлетняя. С пробегом. Отсюда вопрос: с какой целью оно надо? Про подогрев зеркал позабавило.

 

Да, знаю Говорю на основе своего опыта.
Прям сейчас машины 2015 года (пробег 4км был), по прайсу (учитывая скидки польских дилеров) + растаможка — выходит в районе цены по конфигуратору.
Так-то в мск у ОД обычный М-спорт 420d без каких-либо особых допов, 2016 года, под 3 млн. руб. сейчас стоит (автопорт, пеликан).
Другое дело, что долго это очень и отсутствуют пакетные опции для РФ. Но если очень хочется, то вполне реально это провернуть.

 

Какие "польские дилеры"? Кто там у них сейчас покупает и когда покупал (я про "польских дилеров")? Вы лично много машин оттуда вывезли и растаможили? Ну, какой опыт по данной теме присутствует? Я вот, к примеру, порядка 700 (семьсот) машин из Германии вывез и растаможил. Это чтобы у Вас понимание опытности было правильное. Своей в основном. И какая растаможка авто 2015 года? Менее 3-х лет она ~ 55% от прайса (по каталогу Шваке, и никакие скидки никого не интересуют) + 18 % ндс. Да, так-то 420 D у нас в М паке полноприводная и с нормальными для эксплуатации опциями ~ 2.85 Мио получается. По конфигуратору. Без акций и скидок дилеров. А это, если цену таможни и доставки отбросить, саму машину (аналогичную) нужно ТАМ за ~ 22000 евро купить. А это нереально даже за сильно б/у. Так что не надо фантазий на эту тему. Цены на нашем рынке на данный момент самые низкие в Европе. Естественно относительно евро. "РастОможка", my ass. P.S. Даже тогда, когда ещё "деревья были большие" (и дилерская маржа тоже), а курс евро маленький, "соревноваться" с дилерами по цене системно было сложно. Так, отдельные случаи по тому, что они сами (дилеры) не поставляли. Да и то не из Европы возили.

 

Я лично ни одной не вывез. Но, при помощи хорошего знакомого из БРТ, привезли 425d 2015 года (машина для польского рынка).

Я ни в коем случае не спорю с вашим опытом. Я подтверждаю — дороже. Но изначально стоял вопрос "что можно купить дизельное по мощнее?". Если очень-очень захочется, то можно.

В автопорт стоит за 3.1 чёрная. Со спорт подвеской, коробкой и некоторыми опциями. Смотрел её месяц назад, вряд ли ушла. Говорили что в конфигураторе цены не обновлённые. Точно не уверен, но что слышал.

Тогда же 428i m-sport 2015 у них можно было за 2.55 взять, что прилично дешевле 425d, конечно же.

UPDATE:

Спасибо, исправлюсь.

 

Это... "Живой" пример: БМВ 420 дизель, полный привод, в м-паке, в комплектации как у меня (к примеру, чтобы считать проще было) У НАС стоит 2852000₽ по конфигуратору. Он, конфигуратор, сейчас актуальный. ТАКАЯ ЖЕ машина НА ДАННЫЙ МОМЕНТ в ПОЛЬШЕ стоит 225500 злотых. Это, на всякий случай, ~ 52000 ЕВРО. Это БЕЗ таможни (ещё + ~ 32000 евро). И без доставки (ещё + минима 1000€). Пусть ваш "хороший знакомый из брт" сделает АЖ 10% скидки, пусть вам потом вернут ндс, ОНА ВСЁ РАВНО становится под 73000€!!! Семьдесят три тысячи евро! Нахер она нужна-то за эти деньги??? А 2.5 D при этом станет ещё дороже! Так что если есть один... чудак, который захотел "не как у всех" и у которого на это есть лист - не надо проводить параллели между "хочу & могу" и "нахера оно надо & целесообразность". И даже если бы Вы не "подтверждали", что оно там дороже, оно там пока дороже. И это факт. И вопрос - вопросом, а здравый смысл для чего? С какой целью купить оттуда легковое и дизельное, по цене превышающей топовый бензин? А что и где стоИт - вообще не показатель. Показатель другое - что и за сколько кто купил.

 

Кароч, чиповать смысл есть

 

езжу на 420D, обновленный мотор 190 сил, без чипа реально прет... не, я конечно понимаю что все тут гонщики, но на 100 км/ч даю газ и срабатывает антипробуксовка( шипы ЗП), куда мощнее то для города??? если сделать чип, то будет выезжать из 6 сек, на мой взгляд более чем быстро. Расход при активной езде 8.2 радует)) на другом авто расход при активной езде 18))) так что зачем кому то мощнее не совсем понимаю...

 

летом приходится много ездить по трассам...
вот там чип и нужен

 

Куда тебе такую мощную то??

 

Мне и не надо, ехала бы она за 8 сек. Тоже бы не парился... По трассам не езжу, а если и езжу редко то 120 на круизе... Детство в жопе уже прошло когда носился 200+

 

Чипуется на ура

 

Кто сказал - отсутствие защиты картера? у меня например стоял родной (не помню из чего... точно не метал) заменил на метал у официалов!

 

Пластиковый, видимо.
У вас немка для РФ рынка?

 

У БМВ международная гарантия, мы в 2007 пригоняли из Штатов х5 и в Автодоме нам выдали сервисную и поставили на гарантию- проблем не было.

 

немка для РФ рынка.

 

А я говорил про авто не для РФ рынка
У вас идёт пакет "для стран с плохим дорожным покрытием".

Как оказалось — никаких проблем. Ставили авто на гарантию через Автопорт. Всё супер

 

Поставить заводской перформанс пак и не парить мозг.

 

Это Вы про защиту картера? Или про прошивку? P.s. А у Вас, случаем, ППК не стоит? А то я прошил свой авто и теперь хочу сравнить с ППК китом в реале. Мож заедем?

 

даже сравнивать не стоит - ппк после чипа не едет, сам слез с ппк...
если интересно, заезды есть в http://www.bmwclub.ru/index.php?posts/30785180/
правда, они были на заре шитья N47

 

Оно, в принципе, и так понятно, просто мой вопрос возник из-за непонимания того, к чему гражданин про М перфоманс пакет "сказал". Если про пластиковую защиту, за которую обсуждали камрады выше - то её не бывает М перфоманс, а если про ППК кит - с какой целью его за ~ 80000 рублей покупать + установка, если более эффективная прошивка стоит 24000 р.? А чтобы сравнить и понять "приход" - предложил заехать.

 

Тут возникла дискуссия по поводу надежности, гарантии, и вмешательство в созданную на заводе машину. Я ответил, что при таких мыслях и невозможности купить заводскую 25д можно ограничиться заводским решением в виде ППК и получить компромисс. А шить-прошивать и устраивать гонки на совершенно гражданских машинах - это несколько другое.

У меня четверки уже давно нет, проживаю в Голландии, заезжать не буду

 

А я прошил у друзей - доволен.
420d было 184 л.с. 380 нМ стало 220 л.с. и 440 нМ.

Теперь и резинку пожечь можно и посвистеть со светофора.

Это не для гонок, а для кайфа! Стайдж 1 без удаления катов..

Вот тут видос есть мой, как прёт...

 

Дрова это то, на чем ездишь ты. И будешь выхлоп нюхать у этих дров на старте.

 

я за сток) хочешь машину пободрее - бери бодрее