E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

В смысле? Кто начнет? кого начнет?

 

Чем больше "вжариваешь" тем быстрее уходит!

 

Это понятно

 

В смысле масло из двигателя

 

Сорри, прочитал "убИвать"

 

E83 3d запах выхлопа в салоне.причём если выключить пропеллер пахнуть перестаёт.куда копать?пару постов назад скидывал про оборвонную шпильку сзади на коллекторе выпускном.но есть мнение что это не из за неё.как вариант это трещина в коллекторе .но как её индитифицировать не снимая коллектор.а может это не от туда воняет?как найти ((?ездить не возможно.если только включить кондиционер то выхлопом тогда перестаёт вонять

 

У меня только на 2.0 Д тоже самое было когда прогорела прокладка выпускного коллектора.

 

А звук был какой то?

 

Да хрен знает может и был, просто прошло года два с этого времени не помню, но во всяком случае обрати внимание на эту прокладку.

 

ИМХО, это не запах выхлопа, это грязный испаритель и печка.

 

вон чего.А почему тогда воняет конкретно угаром.а при движении хоть так хоть так не пахнет

 

А почему не пахнет с кондишеном?
Масло не может бежать на выпускной коллектор откуда нибудь (прокладка крышки головки?)
Снимай накладку на движке, смотри.

 

Парни, имеем е83 2004 года, м54b30, Америкос. Пробег 185 тысяч. Первый раз полезу в заднюю подвеску. Буду менять абсолютно все сайленты рычагов, подрамника и редкутора.
Скажите, ставил кто полиуретан, чтобы навсегда забыть о сайлентах или нет? Есть на х3 готовые комплекты или нет?
заранее спасибо...

 

Не зачем эти эксперименты - это мое личное мнение. Немцы уже все характеристики этих соединений рассчитали. Да и в задней подвеске они редко выходят из строя. При очередном заезде на развал-схождение, мне порекомендовали купить болты, при помощи которых производят регулировку, заодно сразу взять сайлент-блоки. Болты поменяли, а сайлент-блоки в прекрасном состоянии. Вот теперь валяются в гараже. Если надумаешь у себя менять, то могу предложить с большим дисконтом.

 

Мне надо менять - 100%. пиши в ЛС что есть с номерами и почем отдашь. Я вот тоже думаю надо ли, но есть люди которые именно полиуретан советуют, чтобы раз и навсегда.

 

по звуку, у меня 3D, на 2 000 оборотов как-будто турбина шипела, так же в салоне воняло горелым, в итоге заменил прокладки на выпускном коллекторе (это из за них воняло) все в норме

 

Не стоит менять исправное на новое, нынче качество запчастей уже не то! Поменяйте только то, что изношено!
По полиуретану - наш (точка опоры, полиуретан и т.п.) точно ставить нельзя, из импортного (powerflex, prothane, energy suspension и т.п.) - дорого и нах не надо, они наборные идут, их периодически смазывать надо!

 

Кстати думал о точке опоры... прислали ща предложение мне на почту 10 сайлентов на зад чуть более 7кр.
Почему не рекомендуете?

А менять к сожалению надо( не думаю что там что-то прямо исправное за 185 к пробега...

 

Ставьте "Лемфендер" И проедите ещё 185 тыс.км.

 

Приветствую, подскажите пожалуйста.
Первое, это утром, на холодную, первые секунд 20 работает карлсон. Зимой такого не замечал, в чем дело?

и второй никак не связанный с этим момент, так-же утром только на холодную и зимой и летом, первые 5-10 секунд двигатель очень громко работает(в салоне гул слышится), и плавно буквально за секунду этот гул сходит на нет и тихий хх . Заслонку выхлопа не предлагать, она не работает =). Ни каких стуков посторонних тоже нет, диагностика чистая.

 

1. в ЧаВо было: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/faq-ustranenie-shuma-motorchika-pechki-foto.666044/

 

Подскажите, пож-ста, по печке. Машина - рестайл. На климате (при выключенном кондиционере) выставляю минимум (16 С), на воздуховодах крутилка повернута в крайнее "синее" положение, при этом довольно часто из верхних воздуховодов (что на стёкла дуют) идет теплый воздух - что это?

P.S. При включенном кондее всё ОК.

 

Эти дрянные сайленты из отечественного полиуретана разваливаются за несколько тысяч км, на гранде у меня 5000 не отбегали, оторвалась обойма от резинки! Есть еще VTR, но на них много не проехал! Надо брать лемф, либо оригинал и не забивать себе голову! Дешево хорошо не бывает!
Я не верю, что за 185 тыс пробега, ВСЕ сзади кончилось, хоть убейте! проведите диагностику нормальную! на моем 220 000 и почти вся жопа еще заводская, на е46 за 230 000 ни один с/б сзади не сдался и толком даже вида не подают!

 

Двигатель какой? Если стоИт воздухонагнетатель для продувки катов то звук от него и есть тот шум
карлсон может работать если вкл кондей ,попробуйте с утра с выключенным компрессором завести

 

Оборвало шпильку-прогорела прокладка-запах выхлопа-коллектор полюбасику снимать-заодно и коллектор проверить если стальной(да и чугуний иногда лопается)

 

Запах испарителя(болото+носки)и запах выхлопа мне кажется трудно перепутать

 

Спасибо, думаю всё-таки так и поступлю...

 

ТС пишет, что перестает пахнуть при включении кондера. Выхлопом пахло бы всё равно, а вот носками не будет пахнуть.

 

м54 3.0 дорест. Грибок этот есть, слева. В жизни бы не подумал что там что-то есть, думал что-то вроде фильтра =))
Климат вообще выключен, и кондей не заправлен. Сейчас вот занимаюсь восстановлением. Еще заметил момент, что после продолжительной поездки, карлсон, не выключается ооочень долго, я еще не разу не дождался, мин 10-15 максимум ждал, так и не замолк...

 

Такой выключатель у кого-либо стоит?
http://tis.bmwcats.com/doc1046064/