Ответы по АКПП!

вроде все норм там смотрели целое повреждений нет,а бывает на них датчик какой то за движение которое отвечает или у меня мозги полетели???

 

Подскажите, реально где-нибудь купить прокладку на гидроблок 5l40e отдельно? Или только ремкомплект?

 

Главный Инженер ,добрый день! Подскажите пожалуйста по моей проблеме:
пинки при остановке на D со 2 на 1 , на холодную пинков нет пока не прогреется.
дергает при переключении с 5 на 6
в спорт-режиме переключает все передачи нормально, и со 2 на 1 тоже без пинка

 

Разбиты втулки валов и соленоиды пропускают...

 

Олег, прокомментируй пожалуйста мои адаптации (е83 2007г 3.0д 218 лс).

 

Благодарю за ответ! А как же пакет Е ? Разве он не сгорел? Или это следствие сопливых соленоидов?

 

Это следствие разбитых втулок

 

все нормально

 

А почему тогда машина пинается на 1,2,3 передачах? и пофигу спорт режим или обычный...

 

Я вообще запутался в этих коррекциях!! Всю тему перечитал,кучу картинок пересмотрел.
вопрос: какое тогда значение указывает на изношенность пакета? И надо ли мне "так на всякий случай" попутно покупать какой либо пакет фрикционов?

 

Подскиже мне тоже) коробка 8hp45, на горячую пинает с 3 на 2

 

Уважаемый Главный инженер,
подскажите пожалуйста где можно сделать диагностику коробки GA6L-45R в Москве? Машина e90 пробег 77000 км. симптом - передачи стали переключаться чуть с задержкой (пинков нет) потом при полной остановке на светофоре машина не трогается, педаль газа проваливается, двигатель набирает обороты а машина еле едет, сбросив педаль газа на треть и плавно нажимая машина начинает трогаться, потом все нормально.
Начитался всего в интернете и понимаю что нужна диагностика. Посоветуйте где можно пройти в Москве? Пока на машине не езжу, боюсь усугубить ситуацию.

 

не бери в голову. инженер одному ставит диагноз у тя мехатрон под замену, другому у тя пакеты голодают а третьему говорит у тя все хорошо. коррекции у всех почти одинаковые при этом

 

Добрый вечер, Главный инженер. Коробка 6нр19 е60.

Ситуация следующая: 4 месяца назад делалась коробка по причине пробуксовки пакета (при включении задней передачи стала падать в аварийный режим). Были заменены фрикционы, саленоиды, втулки, прокладка мехатроника и т.д. (фото) и отремонтирован ГДТ, на состояние мехатроника нареканий не было. Спустя 4 месяца (примерно 8к пробега) на ТО обнаружил следующую ошибку 004F53, которой все четыре месяца не было до этого. По коду пишет, что дело ГДТ. В тисе вычитал, что производитель в случае гарантийной эксплуатации при виде этой ошибки меняет ГДТ.

В конторе, где делали ГДТ, говорят, что это 99,99% мехатрон и привет, и предложили мне следующее, так как бублик на гарантии:
- привезти им мой, где они его вскроют и если окажется, что он норм, то я им заплачу за него, как за его ремонт - 8к, если нет, то ремонтируют по гарантии.
На мои слова, что я не верю в качественный ремонт моего бублика, так как при первой встрече это было все в "торопях" новое предложение:
- купить и отправить мне другой восстановленный за 18к, и в случае, если ошибка уйдет, то вернуть мне деньги за отремонтированный ими ранее, если нет, то я купил еще один ГДТ.

Я в замешательстве...как лучше поступить и может ли быть проблема в мехатронике, не показывая каких-либо других предупреждений/ошибок?
Имеется рейн, можно ли там считать/увидеть какие-либо данные, которые смогут более точно определить причину?

Коробка ведет себя без нареканий во всех режимах. Единственное, это редко и практически не ощущаемый толчок, при торможении и при чем с горы. Я так понимаю, что тут и происходит проскальзывание муфты блокировки.

Спасибо.

 

Уважаемый главный инженер и форумчане! Выыручайте советом! е53 4.4 2000, при езде какое-то время на оборотах 3000-4000 АКПП впадает в "суперспорт" режим. Переходит на пониженную, вверх переключает в районе 4500 - 5500 оборотов. На ручной режим не реагирует. ИНПА ошибок АКПП не видит. Что это за недуг? Куда копать?

 

Греется коробка - ищите темы про термостат АКПП.

 

Мотор какой???

 

А по раздатке вопросов нет???

 

М54

 

Покупаете новый бублик и проблема уходит...

 

Который в обмен мне предлагают или новый?

 

НОВЫЙ.....

 

А не надо путаться... 618 по пакету Е - при максимальной цифре 750...

 

Я извиняюсь! Это в связи с мои предыдущими манипуляциями в коробасе? Или пиленый уже в любом случае не встанет, если этот имел не качественный ремонт/распил? Критичны ли эти пробуксовки - за 500 км. раз пять я поймал (выложил самую первую)...в строке "вид переключения", что на фото, было и 3-3, 4-5?

 

Коллега, посмотрите личку...

 

его недавно меняли. Можно там поставить что-то не так или брак попался?

 

может брак. а может и вопросы к трансформатору и планетаркам...

 

гидротрансформатор тоже вроде ремонтировали недавно. да и вообще коробас только с ремонта((

 

у меня по основному термостату висит ошибка map cooling... может быть от этого?

 

Нет. А ничего то, что наполнение пакета С -400??