N20 Клин двигателя. Help!

достоверно известно только про повышение температуры ож и как следствие масла двигателя. А уж что там в мозгах происходит и какой состав смеси нужно записать логи состава смеси.

 

в принципе, через лог жабы это можно сделать, только лень)

 

Какое-то противоречие в этих словах

 

Сделай не поленись, очень интересно, что происходит в режиме Эко и что происходит в обычном режиме на скорости 110-130, т.к это самая трассовая скорость, будем признательны всем форумом

 

нет.
состав смеси выбран для эффективности работы катализатора.
один немецкий производитель уже попробовал смухлевать с экологией...

 

ну так одно другому не мешает, бедная смесь и высокая температура в камере сгорания = высокая температура выхлопных газов, - для катализатора самая эффективная тема по дожигу отбросов

 

Зачем вообще изучать режим экопро?
Экономит топливо умение обращаться с педалью газа, а не какой-то там режим.
Пока в драйве на двухлитровом моторе не уложитесь в 10 литров по городу с пробками, никакой экопро вам не нужен, вам ездить учиться надо начинать.

 

а можно пару советов как же по пробкам уложиться в 10? у меня по компу если прям по пробкам стоять то 15+ получается.

 

Обороты не выше 2500, подъезжать накатом, трогаться в 1/5 часть хода педали, без рывка, дать ей выкатиться и только потом подтолкнуть педалью. Не перестраиваться в потоке с нажатым газом, использовать постоянно лимитер или круиз на прямых, прогнозировать остановку потока заранее, никогда не двигаться быстрее скорости потока. Без пробок таким макаром город 6.0 литров, с пробками 8.5.
Нужно полностью изменить стратегию езды, никакой агрессии, никого не объезжать с газом в полу и т.д., чаще просто ждать когда поток раздвинется сам (когда человек повернет, когда полоса начнет движение и т.д.). Полосы в плотном потоке не менять категорически, даже если вдруг кажется, что одна движется быстрее другой - 95% водителей ошибаются.


Причем на время прибытия это никак не скажется, от слова совсем.

 

нет.
катализатор работает только при лямбда=1.
при обеднении смеси растет кол-во оксидов азота, которые катализатор вообще не умеет нейтрализовывать.
речь, конечно, про бензиновый мотор.

 

прикольно, не так давно, во вторник экспериментировал на этот счет. откуда и возник вопрос.

ровно в таком режиме по пустому городу поздним вечером я проехал 15км от точки до точки. при этом 90% это была набережная, практически без светофоров. их было 4 штуки. с них трогался в 1/5 педали, разгон более чем плавный. ехал не более 70кмч, никого не обгонял и не перестраивался. расходомер скинул уже после того как прогрелся и тронулся. в итоге - 8,7л. в таком режиме в 6 литров на полном приводе не верю.

второй эксперимент был вчера вечером по дороге с работы. примерно те же 15 км, пробки 8 баллов. светофоров много. примерно 80% дистанции - это бодро/средне едущий поток. остальное это вяль или стоямба. времени ушло на дистанцию ровно час. никуда не торопился, в потоке не прыгал. привез 18,2 литра расход. скинул опятьже после прогрева...

 

У меня в городе расход до\с офиса как раз 6 литров в Москве, правда на ЗП, как вы катаетесь не знаю, может авто не исправен?

 

Города разные. Пробки разные

 

47,5 км/ч...это ж ты прям очень хорошо и без пробок ехал, почти трасса.
По пробкам это 25 средняя примерно

 

Конечно без пробок, а зачем по пробкам ездить? Лучше в офис выехать в 6 утра и доехать спокойно
Собственно на фото все есть, время отправления тоже
Утром в Москве пробок нет.

 

ну где как.
Ближе к МКАДУ есть...уже есть.

Это к вопросу о неуместности сравнивать несравнимое. Не надо писать, что у меня в городе, в Москве, расход 6 литров (катаясь в условиях "пустого" города).
Город по умолчанию предполагает пробки.

 

я тоже могу приехать на работу на 2 часа раньше. вэлкам.
а на 2 часа раньше у всех есть возможность уехать? у меня нет.

 

Я это не в упрек к кому-то, а к тому, что вы пишите - расход в 6 литров нереален. Я же показываю доказательства - реален.

 

про трассу - ездил недавно в финку по Скандинавии, если кто-то вдруг в курсе. ехал со средней скоростью в районе 70 кмч в режиме пенсионер которого тошнит, правее правого ряда, никого не обгонял, кроме редких фур которые едут 90 еще правее чем правее правого ряда. короче без тапки в пол совсем, без остановок даже на заправках. на границе машину глушил. на круг за 400 км расход показало 8,5.

а теперь внимание прикол, если ехать не на все деньги, но так как будто немного денег все же есть, со средней скоростью в районе 100 кмч, то расход 9,4-9,5 по той же трассе. бессмысленная экономия...

обращу внимание, что по трассе меня все устраивает. меня по городу 18л не устраивает за то что я не еду а стою. когда не стою, а ломаю педаль об кузов - я о расходе не думаю.

 

на моей машине - нереален. хотя моторы одинаковые.
но у меня полнопроходная, без старт-стопа и без эко про. ламповый вариант N20, так сказать.

 

Обычный расход по трассе

 

Верю, я думаю даже на 328 xdrive такой расход нереален. п\п все таки кушать хочет...

 

и чтобы по причине обсуждения расхода не показаться флудерастом, не пойти в баню и не познать прочие прелести, надо теперь притянуть за уши тему клина к расходу

 

"тьфу на вас, тьфу на вас еще раз" (с) =))))))))))))))))
прикольно, че =)

 

никто х1 себе не ищет, кстати? с цепью все хорошо, мотор хороший, год свежий пробег маленький цвет черный, расход большой.
пойду куплю себе дизельную вольву и поеду летом в Хорватию бесплатно практически

 

У меня без всяких заморочек по чеку расход от 10 до 12 литров, средний по БК 11.2.
Машина 328зп.

Рекордные данные по расходу получил тем летом, сохранял их в течении недели.

 

У меня на 320i F30 ЗП по городу (70% пробок), если аккуратно, ~12л, если ураганить, за 16 завалится)

 

Давайте к сути темы вернемся...

 

да а то что-то вторую тему открываю, и тут про расход, я уж думал в той остался..

 

Просто не массовая тема бахнутых N20, поэтому катится к флуду каждый раз)