F26 BMW X4 vs MB GLC

Причем здесь GLK?
Я имею ввиду что вам могли посчитать GLC как GLS
Вот тогда все сходится. Там Каско намного дороже

 

Считали именно GLC

Кстати сейчас посчитал х4 на сайте Ингосстраха, получается в районе 129 тыс. без франшизы и всякими допами. Так что со моими скидками все сходится. Странно, что там нет GLC, видимо очень дорогая страховка получается и считают индивидуально под клиента.

 

В том то и дело, что если брать Х4 3,0d, про 3,5d уже молчу, то у GLC нет варианта в конкуренции, его 4-х цилиндровый 2,5 это не конкурент совсем. Мерс отходит от дизелей и не хочет их развивать, в отличие от БМВ и ВАГа. Стоит только посмотреть, чтобы убедиться в вышесказанном, какой дизель они воткнули в новый GLE - это вообще ни о чем, он даже не может и рядом составить конкуренции своему якобы конкуренту Х6 с огромной линейкой моторов и в частности дизелей.

 

А как она получается? Это ЖЛЦ, а не Майбах.))))
Открою вам секрет, что на новые модели страховка всегда дешевле чем на старые.
1. Чтобы привлечь новых клиентов, которые купили новую машину
2. У страховой пока нет статистики по угону/ущербу

Кому что. Зато у ЖЛС есть 350Е гибрид, 43АМГ и на подходе 63АМГ
На мой взгляд эти варианты куда круче и интереснее трехлитровых дизелей

 

Я тоже так думал Но, реалии оказались другими, более того, менеджер в Пан-авто, где Я покупал у него же предыдущую машину, признал, что на GLC дорогая страховка.

 

Я тоже считаю что она могла бы быть дешевле, смотря с чем сравнивать, опять же. Но факт тот, что она Х4 она еще дороже)))))

 

Я же говорил, на сайте Ингосстраха х4 от 100 до 130 в зависимости от стажа, возраста и набора дополнительных опций. Посмотрите.

 

Обсуждались просто дизели, поэтому пример и привёл. А так по бензину на каждый АМГ Мерса у БМВ есть М-ка в бензине, не думаю, что сильно уступит по всем показателям, а по динамике должна быть лучше. Другое дело, что все преимущества этих "злых" бензинок сводятся к нулю, когда начинают жрать масло и особенно безин ведрами, с расходом, тягой на низах и динамикой хорошего дизеля мало кто может поспорить. Имхо.

 

,,,Мерс отходит от дизелей и не хочет их развивать,,,
Мне думается Мерседес просто не умеет делать такие дизеля, как БМВ. Не спроста N57 ставится только на БМВ. А ведь желающих купить этот мотор предостаточно. Многие хотели бы "доплюнуть", а не получается. VW со своим дизелем обгадился, теперь не отмыться никак.
Недавно тестил новый Q7. Едет достойно! Правда его 3.0 дизеля больше ни на какой машине пока в России нет.

 

У ВАГа отличный W8 850 ньютонов, 4,2 литра, 340-382 л/с в зависимости от авто, на Каенне у меня. Расход удивляет по трассе меньше, чем на БМВ 3,0. И дури мама не горюй. На мое Имхо супермотор. Они обещают новый 4,0 на новую Ку7, но пока его доработают и болячки уберут...
Новый Ку7 тестил тоже 3,0 дизель. Достойно по сравнению с чем? Мой Х4 3,0d после него, мне показался ракетой.

 

Да обсуждались не дизели, не что круче, Мерседес или БМВ, а сравнение конкретных моделей

ЗЫ Если что, так по мне, БМВ круче Мерседеса и в частности М-ка круче чем АМГ. И не надо на пустом месте ретранслировать слухи про масложор. Сколько масла жрала ваша М-ка? В свою я за 2,5 года долил 1 литр.

 

Я писал в общем, если читали... Не про М-ку в частности. Любой большеобъемный бенз жрёт масло, турбированный и заряженный ещё больше, хоть на Каенне Турбе, хоть на М-ке, хоть на АМГ. Речь идёт о большеобъёмниках - 4,5-5,0 литров, так как только они могут конкурировать с тем, о чем писал выше. Читайте внимательнее.

 

что то не вижу такого .. без франшизы всяко за 200к выходит.

по теме . так же стояли перед выбором GLC и X4 .... решили в сторону X4, так как м пакет 2016года стоит 2760 а GLC дороже, + с х4 надо сравнивать GLC Coupe а он будет стоит уже 3.5 минимум, что разница космическая по цене + разница космос по каско + разница космос по кредиту.

 

Там многое зависит от возраста и стажа

 

как у всех страховых по каско . только от 25 лет и более 5 лет стаж влияет, естественно все это было указано и полной каски без франшизы на х4 никогда не было дешевле 200к, даже на беху 5ку так же ...

 

Рассчет (фото) (open) Рассчет (фото) (close)

Не знаю, как у Вас 200 тыс получается

 

это тока ущерб... последний вариант это ущерб+угон, предпоследний это ущерб+угон и франшиза

кстати забавно что если ставить 3 литра дизель .. и стоимость тачки 3.4

и ставить 2 литра бензин стоимость 2670 выходит что бензин дороже каско на 25 000 рублей

а еще да я был не прав, действительно получается возраст и стаж влияет на цену каждый год, даже после 28 и 8 лет стажа,

 

Может быть, делал на скорую руку, но в любом случае не 200тыс У меня свои скидки, мне обошлось по полной чуть мень 100тыс.

 

На днях заезжал глянуть новый GLC Coupe. В салоне стоял 250d за 4 ляма в наборной комплектации с комфорт-салоном, LED оптикой, люком.
Что сказать? Экстерьер не особо впечатлил, по мне Х4 в статике смотрится интереснее, динамичнее даже без М-пака. Но это может под влиянием цвета, хотя Х4 в красном выглядит офигенно. Багажник показался меньшим по объему (если не считать подпол), погрузочная высота выше, чем у Х4, что тоже минус. В то же время дверь багажника у мерса сделана продуманнее, нет излишних пластмассовых накладок и сложных ограничителей, которые в Х4 иногда издают скрипы/стуки при закрытии/открытии и в движении. Интерьер, конечно, покачественнее и современнее Х4-го, однако, есть ньюансы. Двери закрываются не так четко, руль уступает по удобству М-рулю, посадка впереди глубже/ниже, тогда как в Х4-ом она более джипистая. Посадка сзади в GLC Coupe совсем разочаровала: усаживаясь "сам за собой" при росте 186 см уперся головой в потолок, и в целом сидеть было как-то некомфортно, в Х4 тоже некомильфо, но просторнее, и в потолок я не упираюсь. Список опций длиннее бмвэшного, есть даже передние двойные стекла и вентиляция сидений.
Пока крутился вокруг машины, она постоянно издавала шипение, как-будто работал какой-то насос, хотя авто было без пневмы, манагер объяснить, что это, к удивлению, не смог.
В итоге, ожидал от GLC Coupe чего-то большего, машина не особо впечатлила, разве что качество материалов салона на высоте, ну и большой плюс - прячущаяся от грязи задняя камера. Хотя для полноты понимания надо, конечно, еще проехаться, но тест-драйв пока не доступен. Да и пробовать особого желания нет, т.к. 3-х литровый дизель для РФ не будет доступен, а двухлитровые "пукалки" итак понятно - ни о чем. Манагер обьяснил отсутствие 3d нежеланием автопроизводителя тратиться на его сертифицикацию для РФ ввиду прогнозируемого низкого спроса, т.к. цена машины станет совсем уж неприличной на фоне конкурента. Вот такая у них политика

 

Не пойму про сертификацию - 3л дизель есть же на гле, цлс и тд
Ешку 212 никогда не рассматривал только потому, что нет в линейке дизеля 3л.

 

Да, обьяснения какие-то мутные и не очень логичные от манагеров, при этом более горячую версию 43amg они продавать намерены.

 

На GLE есть 3,5d и 2,5d, что ни тот ни другой ни о чём для такой машины, в сравнении с Х6. А 3,0d там нет. Поэтому собственно и перестал уделять внимание данной марке, именно из-за отсутствия нормальных дизельных моторов. 3,5d там идёт 249 лошадей и все... Мощнее дизеля нет, это как понимать для такой машины??? Какой он конкурент дизельному Х6, правильно никакой.

 

3,5d шестицилиндровый трехлитровый мотор
Написание не важно
Важно что на седане Е его нет

И почему для х5,6 три литра дизель норм, а для GLE - ни о чем?

 

И я про тож... Потому как Мерс хер положил на дизели. ВАГ и БМВ сегодня рулят по дизелям.

 

Объём багажника это же мелочи.... зато посмотрите сколько удобств у GLC coupe, которых лишён Х4:

• Вентиляция сидений
• Электрорегулируемая рулевая колонка
• Электрообогрев лобового стекла
• Ламинированные стёкла
• Пневмоподвеска
• Возможность комбинировать атермальное стекло с проецией

Эта машина совсем другого уровня.... это уже ближе к Х6....

 

остается только добавить что и цена тогда уже ближе к Х6, я в таком раскладе выбрал бы пакетный Х6

 

Ну про более длинный список опций я упомянул. Вот только все, что вы перечислили, мне кажется, еще большие мелочи по сравнению с ощущением драйва и идеальной связки мотора-коробки, которое дарит BMW, и что вряд ли будет у этой модели MB. Тест-драйва GLC Coupe пока нет, но вот на просто GLC я ездил. И могу сказать, что драйва я
там ощутил немного, а вот коробка пару раз дергалась при резком нажатии газа. На трассе у GLC прослеживалась выраженная парусность, и что меня особенно удивило, на обычной подвеске и r18 неранфлете она не лучше справлялась с неровностями и стыками асфальта, чем мой Х4 на r19 неранфлете. Про качество салона могу сказать, что во время теста я пытался сфокусироваться на этом аспекте, и не смог, мешали эти самые впечатления от езды.
Поэтому с тем, что GLC машина совсем другого уровня, соглашусь только лишь в части цены (правда, здесь спасибо еще Автотору). Если эти все недешевые опции будут выбраны, ее цена уйдет в космос, и рациональность покупки для многих совсем уж станет сомнительной. Но у каждого свои предпочтения, и у мерса найдутся свои покупатели. Также как вы увидели свои плюсы в 2.8i, и я их не отрицаю, только для меня они менее весомы, чем плюсы в 3d.

 

Смысл от такого GLC когда есть Macan ????? Только у Макана еще и моторы будут куда круче.

 

ценник адовый у такого Макана будет

 

S Diesel 4.2 база, мотор флагманский 3.0 245 лс
250d 4MATIC 3.9 база, мотор 2.1 литра 204 лс

Разница в цене не велика, только вот макан это порш, и еще этот мотор прекрасно чипуется до 300+ лс.