F07 Болячки GT

Там их 3 вида,именно с таким количеством зубцов:
86, 91 и 95 мм
У меня 95,звонил всем,точно сказали только ростовские
Как Вам ценник за железяку?))

 

офигенный ценник. знают что альтернатив нету, вот и ломят. по б/у не звонили?

 

Не успел,ребята с сервиса ездили по разборкам,не нашли нужного размера,BMW постарались,чтобы усложнить процесс поиска этой запчасти или они на нас экспериментируют фланец на прочность- не понимаю,нафиг нужно было делать 9 разновидностей,при чем в год по несколько изменений,на одну и ту же модель...?)
Не буду рисковать,поставлю новую и машина нужна(

 

Уверен что на 535дизель 45я коробка?
Она расчитана под момент 450-500 Нм, а даже уовощного дизеля на 530гт он в пиках больше будет

 

Резьбы о этих жидких блоках цилиндров слетают влегкую!!!
В сухом осатке антифриз наверяка лерз прокладку за очьуилиндр заполнил и ты ег с утреца статером крутанул игидрудара словил?
По каким причинам и признакам понял, что сошильками беда?

 

Скорее всего все дело в размерах шестеренок гипоидной пары для разных вариантов передаточных чисел)))
Но для примера,на жигулях с гп 3,9-4,1-4,3-4,44 фланцы вала редуктора одинаковые))) совдепия рулит!

 

У меня 70-я коробка,немного растерялся,так как,по моей памяти было 45-70,когда заказывал поддон,с фильтром,у меня 630 момента...было)))

 

бытует мнение,что мы скоро все вернёмся на наш автопром,с чего начинали,на том и окончим...))

 

Фото:
Было,стало
Все удовольствие-21000 руб.)))

 

Крепкая 70я коробка, если фланец редуктора развалился, а акпп живая))

 

У меня в хозяйстве такой болид имеется)))

 

На жигулях стенки у фланца существенно толще и это при том, что двс 120 Нм выдает))) а не 630)))

 

Слабым местом оказалась турбина,Акпп живет,т.к. масло меняю и смотрю за его состоянием...
фланец-реально проблема на f серии,надеюсь,что Вам не прийдется,но если даже вдруг,то всегда подскажу,где есть...)))

 

У меня тоже есть в семействе есть верный друг,"горбатый",из-за всяких сланцев,все никак руки не дойдут довести до ума))

 

Кстати,вспомнил,были убиты сайленты редуктора,не могли ли они нарушить геометрию и со временем привести к выработке сланца?

 

Разбитые сайленты редуктора - это неизбежные ударные нагрузки на оси вращения!
Но удивительно все-таки, что на кардане 2 резиновые муфты, а фланец по швам разошелся!

 

При каком пробеге наелась улитка на твоем авто?
Масло наверняка по регламенту каждые 20 ткм менял?))

 

Масло меняю 8-10ткм..,на сотке наелась малая,поставил новую...
Нам не понять Ваш любимый кастрюль и интервалы в 20000)))

 

Хочешь верь, хочешь не верь, но я пользую Лукойл Синтетик пермского розлива уже 50 ткм, полет нормальный!!!
На предыдущей 550й тоже это масло пользовал и на 2 авто до нее))
Шансов нарваться на фальсификат по лукойлу на 2 порядка меньше, чем у кастрюля или мотыля

 

Верю,слежу за темой уже не 1-йгод,пока морально не перешёл,но думаю,что пора задуматься серьезно..
Интервал замены какой на ЛУКОЙЛе,тоже 10ткм?

 

За дизельные двс на лукойле ничего не сажу, самэкспериментов не проводил)) а по бензиновым все ок!
Меняю каждые 5 ткм на турбомоторе и 6-7 ткм на атмосферке бмв

 

Менял недавно в hpc кстати (после приговора в автодоме). Так и не понял к чему несвоевременная замена может привести;(

 

Ошибка по приводу не появлялась?

 

она, если и появится, то уже после того как удар сзади слышно будет.

 

Да давили газы при отжиге и выкидывало антифриз из бочка. Искали причину, проверили затяжку и выяснилось, что два прослаблено, а посередине шпильку вырвало.

 

Не-не.. Сказали рекомендовано..
А в hpc с фонариком и указали на начало трещин в этой резинке.

 

Мотор на стокпрограмме без чипов и прочего блудняка был?
Бачок расширительный с антифризом не лопнул?

 

Да мотор без всяких чипов Там крышка ж с клапаном, сначала менял и крышку, бачок не помню но мог поменять. Мотор до последнего масло не ел, работал ровно, только при отжиге выкидывал антифриз.

Ааааа ещё радиатор лопнул, вернее дал течь пришлось поменять. Но мотор поменяли, когда машине было более трёх лет

 

чего то не пойму- поменял масло 08.05- показывало максимум, проехал 800 км- почти минимум....
на предыдущем интервале так уровень упал только к замене
потеков вроде нигде нет..... масло был мотюль 5в-40, залил тотал 5в-40 с чего бы?
дизель N57?, 245 лс
сейчас долил литр............((((((((((((

 

уровень по щупу или по монитору?