Инвестиционные машины

В России вполне можно найти хорошие и коллекционные экземпляры с полной историей. Однако мало кто сразу после покупки начинает беречь машину. Пока в России нет культуры траты денег и покупки дорогих вещей.

 

гелик 6х6 считается инвестиционной машиной?! какой на него сейчас ценник?

 

увидел и захотел)
посмотрел на мобиле - есть
за 20тыс, у нас вообще нет в продаже

 

А что, есть в продаже?

 

Что захотел? 280 с креативной лепниной?
Месяц назад при продаже за 4.5 евро очереди за ним не наблюдалось.

 

есть желание понять сколько за него готовы покупатели заплатить

 

это 300ТЕ 6.0 wagon '90
с V8
у него салон другой и седла,
на фото не видно, но там ковши были AMG
https://www.drive2.ru/b/326996/

 

у него и крылья другие идут от волчка и морда тяжеленная

 

Это не волчковые крылья, обычные 124ые.

 

Я слышал еще, что реснички у него на фарах - от 190 DTM, специально продутые в трубе F1.


p.s. http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=341214

 

Да, если где будут оригинальные Хаммер-Вагоны по 20 евро, - кидайте в ветку, желающие быстро найдутся здесь.

 

если продутые будут - кину!

 

Ты в героине был что ли?)))
Для начала 6.0 вагоны были все узкие и в те времена, когда волчка в помине не было.
И ещё: AMG никогда не стала бы резать задний бампер под какую-то банку.

 

Приехал мурчик на механике .
Забавный дрын, конечно........
Но кайфа море доставляет.

 

Не понимаю нафиг конечно, но поздравляю!!!

 

Что ты не понимаешь?
Крутую тачку он намутил!

 

Вопросы к знающим:
1.
После замены сцепления ( меняли немцы) проехала машина 100 км. Сцепление схватывает в самом конце педали, что мне очень не нравится и сильно неудобно. Немцы говорят, надо прикатать 500 км и типа будет срабатывать как и надо в середине.
Что-то мне кажется- надо ехать регулировать.
Какие мысли?
2. При трогании с места, когда даёшь немного газа тысяч до двух, то обороты сначала растут, а потом падают, и машина как бы сама подгазовывает, при чем нога держит ровный газ. Грешу на сцепу неотрегулированную, ну или на дросселя. LP-580 дорестайл.
3. Ощущение, что гидроусилителя на ней почти нет. Ну вернее он есть, но хреновый. На всех мурчи так?
Ну и самый главный вопрос: надо бы ей то сделать, ну и проверить всю от и до.
К дилеру ехать или ещё место есть, где мастера более толковые?

ЗЫ: салон конечно у неё гавно полное, хоть и в идеальном состоянии. Думаю поехать перешить всю, в оригинальный дизайн, но нормальной наппой, ибо тачке 14 лет, и салончик постарел. Заодно и шумку сделаю, чтобы потише было. Балалайки оригинальной не осталось на ней, но вымутил я макинтош у японцев олдскульный и стрелочник к нему)).
ЗЫЫ: жена говорит, надо было брать авентадор)))

 

Вот ты себе геморра отхватил.
Поездить хрен получится, зато из сервисов не вылезешь.

 

Олдскульные итальянские тачки все такие.
Так что я знал на что шёл. Да и ездить я на ней особо не собираюсь. Максимум тысячи полторы в сезон.

 

Это точно. Зато сссука красивая она. Злобная.

 

А фото можно хотя бы 3-х педалей

 

1. Сцепа не регулируется на ней.
2. Надо смотреть.
3. Да на всех и на LP тоже, вдобавок руль сам по себе маленький и это тоже свою лепту вносит.

По сервису в лс.

 

Пожалуйста

 

На крутой можно жарить.....в этом и есть крутость....а на этой только красиво стоять....
Дейв, если не секрет, хау мач?

 

135

 

надо очень любить ее!) Еще раз поздравляю

 

В коллекцию норм. Ну и под инвест, если раньше кто из друзей не выпросит.

Зы: в Европе в продаже только две машины на ручке:
Ушатанный дорестайл с пробегом 50 ткм за 200 кб.
И живой рестайл с пробегом 18 ткм за 247 ке

 

Дейв а когда сидишь и ноги на педалях сильно боком получаеться( из за арки) ? А то я как то года три назад по этой причине отказался от дьябло родстедера хотя не только по этой, создалось впечатление что за сезон за пробег 5 т.км. она развалиться убил себе мечту детства

 

Не, тут нормально абсолютно

 

ламборгини надиожные! ну, кроме сцепления и гидронатяжителей цепей на ранних диабло