Выбор между Е39, Е65, Е53

хорошую, ровную по кузову 39ку
53 дешевле 700 нормального не взять, и то поискать нужно

 

Бюджет озвучьте.

 

Ищите хорошую е39 02-03 года в полном фарше в макете... Для нормального е53 бюджет мал.

 

е39/е46

 

Зачем размениваться по мелочам, надо брать е53/4.6, так сказать все в одном, но не шампунь.
Соклубник уже год как бодрый вариант продает!

 

форд фокус или аналоги. Про бмв с таким бюджетом забудь. Эти древние дрова тебя разорят

 

Машина премиум бренда 00 годов за 500 руб это априори дрова. То, на чем ездиешь сейчас ты вообще сложно назвать машиной.
Вот ты мне расскажи, в чем прикол брать древнее говнище, но со значком бмв на капоте? Это понты такие или что? Ведь любая, как ты говоришь, современная жоповозка будет ни по динамике ни по опциям не хуже древних премиум дров. Но при этом эта жоповозка не будет тебе сосать мозг с ремонтом. Ты будешь прото ездить на ней не опасаясь что на заглохнет, перестанет работать коробка или часть электрики, не провалится пол из за того что он сгнил и так далее

 

Кто был "никем" тот станет всем
Навеяло , извините

 

Знаешь я когда-то сам так думал. И даже купил себе ауди а4, да еще искал себе мотор покруче, 2,4 нашел. И казалось мне что она вваливает, пока фокус 2,0 меня не порвал А в месяц я тратил на авто тысяч 15 в среднем, т.к. сначала подвеска, потом начали хреначить патрубки антифриза, потом куча датчиков, потом у меня загудела коробка на определенных оборотах. Я всё это ремонтировал и думал "ну зато это не какой-нибудь фокус".
ПОтом дела у меня попёрли в гору и я поменял после этого говнища несколько машин. Сейчас есть паджеро 3,8 и жене мазда 3 2,0. Так вот: 1. они не ломаются. Они просто ездят 2. мазда по динамике нифига не уступает той ауди 3. я не трачу денег и времени на обслугу авто

Еще в семье был х5 4,4 е53. В Хаммановском обвесе, светлый салон, черный потолок. Пока он ездил 500 км в месяц для погонять всё было норм. Когда он стал ездить по паре тысяч в месяц то сыпаться начал капитально. Продали и никто не пожалел. Единственное что иногда вспоминаем, что валил он круто.

 

Я бы посоветовал купить две машины . В Вашем бюджете одну подержанный Ваз в качестве "технички", авто на каждый день ( называйте как хотите , но должны же на чем то ездить за запчастями и в то время когда БМВ будет ожидать очередного вливания средств ). При таком раскладе БМВ можете выбирать как любовницу не парясь вопросами практичности , ремонтопригодности и прочими вещами . И ваше ЭГО с самооценкой не пострадает .

 

До первого фокуса

 

я бы рекомендовал W220 взять, от 6 литров.
лучше конечно в тюнинге, но это искать нужно или подождать чуток.

ну, или, как вариант, семёрину можно взять, но мерин, имхо, поушатанней будет и содержать его будет, премиальнее, чтоли...

 

Я сильно сомневаюсь , что вам удасться купить БМВ в озвученном бюджете как машину на каждый день . Хотя ... Может копейку пустую ( 116 ). Присмотритесь действительно к первой серии . В районе 500 вполне реально подобрать . И это будет максимально свежий экземпляр .

 

По последнему пассажу - 90% водятлов на бнв таковыми кажутся остальному потоку. Так что не парьтесь.

 

Ну Вы кажется совета спрашивали ? Я как бы посоветовал, а дальше сами думайте . На вопрос что может дать первая серия? А что вы ждете , например, от 520 БМВ 15 лет от роду ? Или от X5 на 3 литрах того же возраста ? Ураганной динамики? Я вам без подколов написал на что конкретно Вы можете расчитывать со своим очень скромным бюджетом при выборе авто "на каждый день". Объективно с вашими финансовыми возможностями единственное правильное решение , пардон , это а-ля Лада Гранта . Не стоит себе льстить предполагая что вы сможете содержать БМВ в состоянии "автомобиля" с вашими финансовыми возможностями . Вот это и есть правда . А купить вы можете все на что денег хватит и с головой нырнуть в автопомойки, подружиться семьями с поставщиками китайских зап. частей и продолжать ушатывать в пыль автомобиль . Как то так.

 

Ну там если ст только.

 

Фокус 2 л вполне достаточно чтобы испортить настроение владельцу подуставшего немецкого премиум авто .

 

Кстати да . Посмотрите последние видео Воротникова, там как раз премиум который давно не едет на свои секунды .

 

Вообще то БМВ никогда не стареет если она в идеальном состоянии и не важно какого года машина, начала 90-х ухоженная машина может стоить не менее 2000 годов и даже больше. Запчасти в оригинале стоят по одинаковой цене что для новых что для старых выпусков.
За 500 рублей конечно в нормальном состоянии БМВ нет, после покупки еще минимум столько можно выкинуть.

 

Не спорю едут они неплохо.
Впрочем, что мне спорит, если я эту вашу мысль изначально сказал ТС-у?

 

Ну тогда поступай как я, покупай за эти деньги и потом в течении 5 лет вкладывай в нее и любуйся проходя мимо ее. В своей машине капитальный ремонт не делал только КПП и редуктору заднего моста. Зато выходя из дома я каждый раз тащусь теперь от этой тачки, но езжу все равно на жигулях по привычке. Кстати аппарат в отличном состоянии хоть и дизельный, но фокуса любого порвет и бензинового и дизельного.

 

Мужики просто топливная в ваших моторах засранная напрочь потому и кажется что Фокусы едут не плохо. Ну никак четыре цилиндра не могут сделать шесть.

 

я говорю на личном опыте. И по поводу количества цилиндров: в семье 2 в-8 200-ка и аваланч. 1 6-ка паджеро. 1 4-ка мазда. И мазда из них всех самая резвая.
Впрочем, вы можете купить что угодно. Только не жалко вам времени обслуживать древний тачан и приводить его в порядок? И самое главное зачем?