E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Судя по написанному по ссылке в тисе - не должно такого стоять)

 

Вы имеете в виду этот текст?
Перед передачей автомобиля клиенту снять главный выключатель аккумуляторной батареи.
Если в Вашем регионе отсутствует центр по приёму выключателей, отправить выключатель за свой счёт по следующему адресу:
BMW AG
Werk 2.4 / Lagerort 48105
Landshuter Str. 56
D - 84130 Dingolfing
Примечание:
Главный выключатель аккумуляторной батареи также можно отослать на завод в г. Ландсхуте вместе с оборотными деталями. Однако его следует упаковать отдельно и написать на упаковке вышеуказанный адрес.

 

Тема из FAQ.

 

Андрей,если внимательно прочесть про беды ТС то запах пропадает после выключения моторчика ПЕЧКИ (а после его выключения и не тянет свежий воздух в салон и кондиционер тоже не работает)-так что или ТС не совсем верно отписывает ситуацию или..

 

Да,. Т.е. если даже до дилеров новые авто довозили с этим выключателем - они его снимали

 

Цитата: "E83 3d запах выхлопа в салоне.причём если выключить пропеллер пахнуть перестаёт.куда копать?пару постов назад скидывал про оборвонную шпильку сзади на коллекторе выпускном.но есть мнение что это не из за неё.как вариант это трещина в коллекторе .но как её индитифицировать не снимая коллектор.а может это не от туда воняет?как найти ((?ездить не возможно.если только включить кондиционер то выхлопом тогда перестаёт вонять".
Я вот за это зацепился.

 

то выхлопом тогда перестаёт вонять".
обломана шпилька выпускного,прокладка наверняка прогорела,заменил-бы ТС для начала ЭТО,а потом дальше копать

 

Может кто-нибудь сталкивался с тем, что при скорости от 150 и выше появляется какая-то не значительная вибрация в нижней части кузова, при наборе скорости вибрация прогрессирует, что может влиять на это?
Вибрация не критичная, но заметная, резина новая, балансировка сделана на совесть.
Также без внимания остался ранее заданный вопрос, с проблемой не разобрался:
Есть такая проблема, как завал задних колес во внутрь "домиком" сход-развал не так давно делал, аварий тьфу тьфу не было, диагностику подвески делал ничего ни сказали. Похоже на отрицательный развал. Переобувался две недели назад и заметил, что зимняя резина съедена из внутри. Закралась у меня мысль, что сход-развал сделали на отмашись или задние сайлентблоки устали....?
Какой диагноз подскажите?

 

А вода капает на асфальт примерно из района рычага акпп, это конденсат от кондея надеюсь?

 

да, конденсат

 

Отрицательный развал у всех ХЗ - особенно выражен на 3-ех литровых двигателях

 

Диагноз такой-если развал не вписывается в параметры-замена сайлентблоков(плавающих верхних как минимум),не вписывается схождение-замена передних сайлентов на продольных рычагах........или другое СТО если подвеска попс

 

да нет там зависимости от движителя

 

В программе не указывается литраж

 

Для начала попробую все же сход-развал сделать в другом месте,делал до этого в вил-гуде на Каширке нареканий не было. Поднял бумаги год уже прошел да и проверю все еще раз досконально, а там видно будет.
По поводу вибраций ни у кого мыслей нет? Сам думаю может подвесной пора менять или крестовины люфтят, хотя это было бы ясно и при других условиях езды...

 

Еще как есть - самый отрицательный на версиях 3,0i, а минимальный на 2-ух литровых кузовах

 

Коллеги. Может кто сможет посоветовать - возможно направить с моим бояном в соответствующую ветку.
3,0i 6 лет пробег мизерный - 44000 бережной эксплуатации.
2 месяца назад в один день появился странный глюк, который похож на "провал" при несильном нажиме на педаль газа на определённой скорости. Но 2х повторений за 1 день - больше ничего, больше так и не повторилось.
Теперь же просто при езде 40 км/ч по ровной дороге загорается желтым лампа полного привода. Без АБС..одна. В езде никаких симптомов нет. Заглушишь, снова заведешь - всё ок.
Сканер чтоб прочитать ошибку ещё не подключал..

Для признаков раздатки - как-то очень рано. Что скажете?

 

Давай ссылку

 

помогите понять смысл ошибки:
004300 DDE: клапан регулировки количества, активация.
что с этим клапаном?? требует активации или активирован когда не надо?

 

Ошибка по клапану ЕГР?

 

вечер добрый. нет, по егр все ок.
ошибки по блоку DDE.
клапан регулировки количесва, активация и
DDE: Info- система сажевого фильтра.
это все в рейне смотрел.
по сажевому на потом оставил проблему, надо прокатится попробовать, но авто ждет замены поддона акпп.
в инете что нашел по клапану, так это что он утановлен перед тнвд, или даже на корпусе тнвд, но в линии низкого давления.
не пойму чего он хочет, клапан этот)
номера ошибок в рейне 004300 и 00452A

 

Cажевый наелся?

 

рейн говорит что остаточный ресурс 50000 км.

 

Всем привет,

Кто знает, можно ли М руль от е46 на е83 установить? Что для этого надо, кроме руля? Искал темы, но не нашел.

 

болт-он встанет

 

Спасибо! Даже на барабан? LE который

 

Всем привет! Заметил одну хитрую особенность на своем е83 3.0 si 2007 105 тыс/км пробег, езжу практически всегда спокойно давлю тапок в пол крайне редко, в основном скорость 40-60, если дорога пуста 80-100, по провел полное ТО все жижи в том числе акпп (пока один раз, через пару тысяч второй) так вот стал замечать такой момент (было дважды с интервалом пару недель) при остановке машина глохнет и на удивление заводится тут же с пол тычка обратил внимание, что бенза в этот момент меньше половины бака, сам фильтр топливный пока не менял верно ли пологаю что это он???? или еще куда то глянуть?

 

ребят кто нить знает, на моторчик омывателя заднего стекла есть отдельный предохранитель? у меня сам мотор не работает, не приходит на него питание

 

вероятно наелся клапан регулировки количества топлива на ТНВД №2 (13 51 7 787 186)

 

Я как у нас обстоят дела с катализаторами бенз. двигателей на пробеге более 200т.к. Уже вырезать пора?