Juice Box JB4 общая тема

Найдешь - маякни плиз))

 

Я не верю в б58 в плане потенциала на других турбинах, думается он развалится раньше ввиду отсутствия гильз, да и настроить его скорее всего будет гораздо труднее говорят там еще больше защиту против тюна сделали, а на сток турбо думаю он на мете потягается с н54 и вполне возможно даже будет быстрее, надо подождать реальных машин.

Зыы, охлаждение это конечно хорошо, оно мне самому нравится, его бы в свое время на н54)) но охлаждение к сожалению добавляет только стабильности при заездах, вангую что конструкция блока не позволит снять мощности больше 500 сил, в свое время н55 тоже уперся примерно на этих цифрах, тупо железо не выдерживало, тогда как реальные машины на н54 с 600-700 силами есть даже у нас, не говоря про пиндосов

 

А как вы связываете водное охлаждение и н54 и н55 будет в попе?

з.ы. Никто жабу не продает?!

 

Весь потенциал 68 мотора ограничен маркетингом - он не должен конкурировать с М4 . Потому на М2 тоже воткнуто это однояйцевое , ой , однотурбовое кастрато . А охлаждение наколхозить не проблема - вот блок если сопливый тут тока мотор менять . Ну я уверен кастрат найдет своего покупателя- кому особо динамика и тюн не важны

 

Так же как и рб турбы найдут того кто их не умеет готовить

 

время покажет что за мотор, а то что он там развалится при тюне это же похрен, главное чтобы валило лучше!!))

 

MASTAxi - в мой огород ? Я и не скрывал - мне низкие 8 100-200 достаточно. Зато почти 50000 откатано без потерь .
Zuntei - ну не скажи - перебирать мотор каждые 5-10 тыш экономически нвыгодно - тогдауж дешевле гэтэр бу прикпить согласись ...

 

да все норм с ним будет)))

 

1:1 против масты

 

ты несправедливый судья, у меня пробег был больше 170к , и в хвост и в гриву

 

MASTAxi - а у меня ведро куплено было по низу рынка за 700 с небольшим и я четвертый хозяин . Авто было вдарено хорошо пару раз , крашено по кругу и т д . Тут если почитать советы такие авто вообще заводиться не должны , а не валить быстрее М4 . По спидометру под 150 пробег - по факту об этом тока всевышнему известно Ты лучше расскажи - починил ? Видел видео глобального взрыва - сочувствую . Думаю - еслиб стока не дунули до сих пор бы бегало без проблем . Хотя с другой стороны кто не рискует тот не пьет авиационный спирт

 

Да может бы и бегало и так, взрыв то был не на двух барах, а на обычных околостоковых пси, ну может 20 было, не более. Просо форсунка в четвертом цилиндре приказала долго жить, нет, конечно может на стенде и подубили поршневую, но реально мотор крепкий, я его насиловал 3 года А спокойно я на чудо японоавтомобили передвигаюсь, и не знаю не про форсунки, тнвд, насосы, логи, лямбды, турбы , свечи ну вообщем всех тех компонентов которые знает каждый владелец 335 и n54

 

У тебя все же не дули 2 бара и 700 с колес не снимали))

 

............

 

MASTAxi - ну от форсы такое врятли случится . Она если кончается просто лить перестает . А насчет ипош - могу свой горький опыт замены пихла на мазде МПС3 на 12000 по гарантии ... Безо всяких форс и насосов раскрутился коленвал и треснул блок А на прростой мазде3 1,6 двигатель сорвало с креплений силлуминовых Потому как попрет . 335 хоть едет - знаешь за что страдаешь ...

 

и при этом совершенно обычные фбо с метом тебя проезжают

 

Gips - ну обычные ФБО с метом вроде низкие 8 не едут . Низкие 9 ...

 

хз, хз

 

Прикольный катнул 335 на синг топ маунт (смотрю регулярно этого обзорщика)
Наконец и наши старушки дошли до обзора
830 колесных правда на е85

 

Gips - ой умора . Ты б разобралсо сначала ... воттак легенды рождаются На видео вообще метанолу нет Вернее он был но тогда был выдохшийся и с ним еще медленней ехало . А 335 с РБ на нулевой карте жабы с флэшем (что равносильно второй карте) и дохлых свечах и форсах . Да - коробас у нее был уставший и вскоре лег ...
G35 - Е85 весч На нем 335 легко низкие 11 едут . 830 колесных вообще монстр какой- то . Представляю как валит ... И я понял на сток потрохах ... После такого разговоры про потенциал у В68 кроме смеха ничего не вызывают ...

 

Ни у кого проводки под ewg на 55 мотор не завалялось? Или может кто знает где купить можно?

 

да этот чувак классные тачки показывает)

 

Ради интереса рассматривал конструктив БНВ . Забавно . У М2 кулек воздушный - причем ненамного больше старой 335 - если не вообще такой же . У 340 кулек водяной - там же фильтр - и стоит под сотку . У М4 кулек водяной - и стоит всего 20рэ ... Причем это с GTS ... Вот зародилась мысля его вкорячить - докупить надо еще помпу , бачок и несколько трубок .

 

не работающая форсунка = бедная смесь = оплавленный поршень

 

А других результатов никто не видел))

 

Gips - Я тут както скидывал по холодку 0-200 13,3 но никого это не заинтересовало . А то видео чел вообще без нашего согласия наснимал и выклал ...
myltydrew - я думаю если форса не льет сразу по пропуску наддув обрубит .

 

Таоя красная на видосе?

 

не факт, если тримс все время были в большом плюсе, к примеру.
тем более пробег лошадиный и иногда много не надо.
А так вот жизненный опыт - когда была 535, переливала 6ая форса. ошибки были не всегда, но был едкий запах бенза. Итог - 6рй горшок с задиром.

 

Знатоки собрался колхозить 535i n54 пробег 170т форсы свечи поменяны, помпа и форсунки тоже.чип прикупил jb4 G5. Собираюсь купить маслокулер, интеркуллер, фильтр нулевого сопротивления. Хочу 400-420 кабыл.
Каты собираюсь выбивать тк папйп на 535 я не нашёл. Что скажете по обманке от bms? Где то тут читал что G5 уже с обманкой идут. Проясните и дайте дельный совет по тюнингу данного двигателя.

 

метнаол тоже поставь, дешево и выхлоп хороший. коробка акпп?