Фото вашей BMW 4er

Гран купе В ОДИНАКОВОЙ комплектации чуть дороже просто купе. И да, это факт. Посмотрите конфигуратор. Но там разница мизерная и брать в расчёт этот факт смысла нет. При этом и при богатой комплектации разница в цене сохраняется. GC так и остаётся дороже чем купе, и чего? И ещё, чисто для справки: 420 дизель GC "идёт" в России ТОЛЬКО с полным приводом. С самого начала продаж модели. А вот 420 бензин GC с полным приводом "идёт" в России только как год. Да, купе продаётся больше, это тоже факт, но правда как правило они при этом 420 бензин, реже - 428 бензин и 420 дизель. Ну уж никак не 435. Посмотрите статистику продаж. И это: а вот к чему ваше удивление про "мама, где я?"? Данное авто сделано "из тройки", отсюда на чего ей быть похожей-то? Вроде как очевидно: естественно на тройку. И ещё вопрос: а что в GC с дверьми-то не так? Ну, в особенности сравнения с дверьми просто купе? Проще садиться, открывать и закрывать (особенно в узких местах)? Так это вроде как плюс, не?

 

1. Разговор был не о том, что GC дороже купе в ОДИНАКОВОЙ комплектации (это итак понятно), а:

"если кто то купил грандкупе то понятное дело что ему легко хватало и на простое купе".

Звучит как будто товарищи, покупающие стандартное купе, могут позволить себе только что-то классом пониже.

2.Статистика продаж, конечно, довод, но то, что я вижу на дорогах в Москве - подавляющее большинство купе - 435 и лишь некоторое количество 420.

3. Для справки, если Вы не заметили, я не говорил, что все GC, которые я замечаю, предназначены исключительно для российского рынка или куплены исключительно в России.

4. Не Вы ли страницу назад говорили о GC как о "другой ступени"? А теперь это вроде как просто копия тройки - "ну а на чего ей быть похожей?".

5. Меньший угол при открытии - это плюс при определённых ситуациях. Факт. Удивление было вызвано тем, что для машины, которая называется Grand Coupe, они уж очень короткие.

 

это вы так поняли, я сказал лишь о том что покупка гранд купе это выбор по вкусу, а не по финансам.

 

1) Сравнивая авто по цене, логично их сравнивать в одинаковой комплектации. Это вроде как само собой разумеется. Гражданин как раз про это, судя по всему, и говорил. Вам правда показалось, что он несколько "преувеличил" с дельтой в цене. Но он и не указывал эту разницу. Отсюда что не так? 2) А вот как вы определяете, что купе именно 435? Раздвоенный выхлоп? Цена вопроса 10000₽. Многие ставят (и не за указанную сумму), и чего? А может по шильдикам? Или вы капот открыть просите? 3) Для справки, вот потому, что вы не говорили что вы лично видите, ваши слова и воспринимаются соответственно. И если GC вы берёте в расчёт не для РФ сделанные / проданные, то и купе тогда имеет смысл учитывать соосно не для РФ. А вот в этом случае 435 бензина можно сказать вообще нет. И это, из тех 5 GC увиденных вами соответственно в столице мира все были не с российскими номерами что ли? Или вы их вообще не в РФ видели? Так тогда почему про 435 купе вы только в ключе Москвы говорите? Неясно как-то. 4) Про "другую ступень" я говорил. Но имелось ввиду НЕ техническая начинка, оно и козе понятно что это 3-ка, а новизна кузова, "визуальный эффект" и практическая целесообразность. Там же написано всё! Поясню для вас лично ещё раз: имеется ввиду тип кузова. Что он не ~ 100 лет выпускается как купе, к примеру, а всего лишь 6 (и да, лично мне данный тип кузова нравится). Речь ЕСТЕСТВЕННО про БМВ. Вроде как это очевидно. 5) Двери короче чем в 3 серии? Или короче чем у купе? Так именно потому, что у неё есть ещё и задние двери, передние короче, что не так-то? Или так как в названии модели есть слово Гранд, то передние двери должны быть ещё больше чем у купе?

 

Пардон, но как написано, так и понимается.

Именно по шильдикам. По моему скромному мнению, к примеру, снимать шильдик с 316 или оставлять на 320 только шильдики M - это уже стало привычным делом. Но специально ставить шильдик 435 на 420 - отнюдь. Это уже маразм ИМХО.

Пояснение - я их видел по Москве, однако ни в коем случае не могу заверить, что их, например, не пригнали в Россию. Так яснее?

Собственно, об этом и шла речь, когда говорил, что видел заднеприводные 420d GC в Москве.

 

При нынешних ввозных пошлинах нецелесообразно привозить авто младше 3х либо старше 7ми лет

 

1) Хоть и не мне адресовано, но для "общего диагноза пациента" самое оно: "тут сугубо дело вкуса и не более того" - и что тут у камрада Манчини написано-то не так? Ну, чтобы не понять? 2) Шильдики уже давно никто (абсолютное большинство) не снимает. С завода опция такая есть: "без обозначения модели" называется. А уж 435-ые в основном идут с М пакетом, а в М пакете эта опция особенно широко и повсеместно распространена. Так что не надо фантазий. 3) Ну и "вишенка на торт": а вы вообще в курсе сколько они там стоят-то? За таможню 2-х летнего болида сколько занести в кассу надобно? Это я к тому, что КАКОЙ ДЕБИЛ ОТТУДА ЧЕГО ПОГОНИТ В НЫНЕШНЕЙ СИТУАЦИИ??? Так яснее? А то видел он то, чего в принципе видеть нельзя. P.s. Вот что за дебильная привычка у современной молодёжи ляпнув что-то "не в кассу", не промолчать потом, приняв к сведению "поправки", а с завидным упорством доказывать не доказуемое? Собственно речь больше вести не о чем. Итак всё ясно. Всего хорошего.

 

Вы с г-ном Kayce bmw читать умеете?

"Пояснение - я их видел по Москве, однако ни в коем случае не могу заверить, что их, например, не пригнали в Россию. Так яснее?"

Здесь где-то идет речь о целесообразности?

Дорогой Вы наш "пациент"!

Первое - себе диагноз поставьте.

Второе - прочтите комментарий на сообщение neonegin.

Третье - если после пункта второго, Вы все еще не понимаете, что до Вас стараются донести, поясняю. Вы полстраницы пишите информацию "для справки". При этом с Вами не спорят, а (1) объясняют, что имелось в виду изначально или (2) стараются, насколько это возможно, ответить на Ваши же вопросы.

Всех благ.

 

Хватит спорить о вкусах.

 

Речь шла и идёт о том, что нельзя увидеть то, что увидеть нельзя. Потому как НЕ ПРИВОЗЯТ ИХ СЕЙЧАС В РОССИЮ!!! Их ТУТ сейчас покупают!!! Так раза в 2 (ДВА) выгоднее!!! Потому как не продаётся 435-ых больше, чем 420 и 428. И далее "по списку" всё мимо. P.S. Первое и второе: вы это, папе своему советы лучше давайте. Третье: чтобы за умного сойти, надо "вопрос" знать и мысли свои излагать яснее. Потому как в результате "ляпа", вам могут указать на этот "ляп" и обьяснить, что, да как. А реагировать на поправки выпадами в стиле "читать не умеешь и сам дурак" как минимум не хорошо. Ну, это конечно если вы не малолетний дурачок, которому просто не ведомо, что человек всё знать не может и в этом нет ничего страшного.

 

4гк это обычный седан, если выкинуть всякий маркетинговый хлам, который пихают маркетологи в уши покупателям. Лично по мне внешне почти ничем не отличающийся от тройки.

Кроме цены, конечно.

Обычное купе же отличается как минимум количеством дверей. )))

 

Мне оба кузова очень нравятся и f32 и f36, они симпатичней обычной f30/31. ИМХО, из них просто: 36 — более практичный, 32 — эгоистичный

Я, например, часто бываю на Петровке (работаю там) — у меня новое авто, выпущенное для Польского рынка
Уже даже кое кто из клуба поценил

 

Расскажите, как купили? Зачем/почему?

 

Купил при помощи знакомого, который этим занимается. Деталей очень много, если нужна помощь — в лс.

Начну с того что хотел зп 430d, которых на нашем рынке нет.
У дилеров скидки на авто из наличия 2015 года до 45% в декабре по акции NY были. +колёса в сборе зимние в подарок и ещё немного плюшек (две пары ковров: велюр и резина + чехол на телефон).
Машину, которая была нужна (полностью пакет m-tech), эшторил, именно зп и из наличия 2015 со скидкой — оказалось найти не возможно. Было с таким пакетом всего одно авто — 425d. По ценнику плюс/минус сопоставимо, на тот момент, получалось с 428xi.
Ломался, но всё же решился. Долго ждал её. Но пока не пожалел

 

По первому пункту - полностью согласный. И F30, кстати, тоже вполне себе симпатичная. По второму - у вас 420 D F36 задний привод? Ну, я же про такую говорил гражданину велшу.

 

Я, конечно, извиняюсь за несколько "интимный" вопрос, а за сколько в € (ну или в злотых) вам её отдали-то в итоге в Польше? Таможили в Москве или в Калине? Сертификат соответствия дорого обошёлся (она же не сертифицирована для РФ)? Утилизационный сбор почем для физлиц на новый болид? Как наша таможня считала пошлину: прям по вашему инвойсу с "мега скидкой" или как обычно по каталогу? Просто очень интересно как удалось поместиться в цену 428-ой у нас, когда только за таможню даже пустой 425d на физика по каталожной цене минима 25000 евро занести надо. А это, на секундочку, почти 2000000₽.

 

У меня f32.

22000€ + был осуществлён возврат НДС.

В Москве, на Яузовской в ЦАТ.

Со скидкой, я так понимаю.

Ещё раз скажу, что сам привозом авто не занимался. Делал через знакомого.

 

1) Понятно, так-то я про F36 говорил; 2) Цена в Польше у дилеров базовой 425 дизельной просто с М пакетом, без учёта допов, 210100 злотых. Это ~ 50000 евро. Пятьдесят тысяч. Их там с пробегом, 2-3-х летних ниже 30000 евро просто нет. Вы, видимо, сильно везучий; 3) Таможат, как правило, по каталожной цене.

 

420i Sport Line

 

Очень красивый кузов, 4er

обожаю купэ

 

Да! Только не все цвета ему идут... Белый, конечно, ХИТ!

 

del

 

Если что у меня 435 xi ГранКупе). В почти полной комплектации, нет только лед фар и люка). Купе просто не нравится да и все. Хоть убей не купил бы никогда двухдверку)))))

 

Че за цвет? Или пленка?

 

Винил фирмы Arlon, цвет 621 matte chocolate brown

 

Что за стиль дисков не подскажите?

 

BMW Alufelge Turbinenstyling 415 8J x 18 ET 34 Silber