F10/F11 Помогите разобраться с электрикой

Всем привет.
F10 530 10-го года выпуска, пробег 120 т.км.
Ездил без проблем, кроме ТО ничего не делал.
Вчера неожиданно все умерло, а именно. Машина заводится, все работает. В движении при увеличении оборотов машина уходит в аварийный режим, а именно. Отключается полностью вся электрика, питается только мотор и коробка. Кондиционер, монитор и вся мультимедиа глохнет, даже стеклоподъемники и поворотники отключаются. Машину глушишь, заводишь все норм. Может даже какое-то время ехать нормально. Затем опять в аварийный режим, при этом может и выйти из него не глуша машину. На приборке загораются ошибки по всем системам!
Проверили генератор на машине, при повышении оборотов, может выдавать до 17-19 вольт. Именно в этот момент она все отключает. Снимали генератор, смотрели на стенде, вроде сказали все норм, но при откидывании плюса может выдать до 80 вольт.

Какие есть варианты и куда копать?

Сегодня попробую переставить гену с другого Авто.

 

Температура показывается по маслу, а не по воде. 120 это рабочий режим. Что касаемо генератора, понятно что принцип такой же, только электрики в разы больше, как следствие и причин проблемы тоже.

Не уверен что поможет, но попробую. Радиаторы помою, но 120 это нормальная рабочая температура по маслу!

 

В каком месте?

 

Клеммы на акуме проверили. Под капотом пока не смотрели. На генераторе все это норм
Температура 120 это норм, в книге по эксплуатации написано. Это же не температура антифриза.

 

Всем кто шарит по температуре!!!

После сегодняшних танцев с бубном, было принято решение что умерла муфта на гене. После прогрева начинает гудеть и напряжение падает с 14,7 до 12,0 и стабильно не меняется.

 

Проблема оказалась не в гене.(((
При малейшем увеличении оборотов повышается напряжение до 19 вольт, машина все отключает. Иногда заводится и работает чисто на аккумуляторе.
Диагностика ничего не показывает(

 

Заменили новым генератором. Проблема осталась(

Возможно, но не хотелось бы пальцем в небо

 

Симптомы след.
Сегодня завели машину. Машина работает отлично, все работает, едет, никаких проблем. Напряжение 14.5-15.0. По мере прогрева двигателя после 90 градусов происходит первое отключение генератора( если я правильно понимаю) и напряжение падает до 12.5 вольт. Затем через 2 минутки включается генератор, напряжение вырастает до 14.5. Чем ближе температура масла к 120 , тем чаще такие включения и выключения. В какой-то момент после очередного включения напряжение начинает плавно расти даже на холостых и в итоге после 16.5 машина отключается.
Ребята помогайте, никто не понимает в чем проблема(

 

Полностью новый генератор с регулятором

Вчера был у дилера, долго мучали Авто. Приговорили акум, заменили, вроде все прошло. Сделали обновление ПО. Вчера доехал 50 км до дома, все норм. Сегодня опять те же чудеса. Завтра опять к дилерам, но чувствую они не знают уже что может быть(
Помогите вернуть машину к жизни

 

Я в это меньше всего верю. Машине 6 лет. Тем более проблема каким-то образом связана с температурой.

 

Сегодня дилеры выдвинули ещё версию. Генератор начинает чудить когда нагревается до 112 градусов, прижили должен быть не больше 100 градусов. Предложили помыть радиаторы, заменить жижу и помпу.

 

Отчасти согласен, не понятно как это связать со скачком напряжения, но как вариант, возможно.
Генератор действительно не должен быть больше 100 градусов, вопрос в том что его может так разогревать. Либо от температуры мотора, либо повышенная нагрузка, тогда откуда она берётся?

 

Дилеры конечно оплатят!

 

Да, акум и генератор забрали обратно, вернув деньги!