F25 28i vs30d

дада
все нормальные люди уже давно понимают что это стала "палатой№6", с местными прокурорами)))

 

Ну наконец то мы поняли истину, что до 3000об бензин не едет. Браво!

 

Это, я так понимаю, был такой изощрённо замаскированный вброс, чтоб начать новый холивар на тему: "Новички против Стариков"? Или подобный сарказм не позволит "плодить по 25 страниц в день" и поспособствует развитию форума? Думаю, вряд ли.
Подобные гнойные вбросы, ИМХО, - это и есть троллинг в чистом виде.

 

А чему ты радуешься? Бензин не едет до 3111 об/мин точно также, как дизель не едет до 2000 об/мин. Полный паритет и никакого преимущества дизеля, как я и утверждал всегда. Преимущество в динамике создаётся искусственно: у кого инженеры сделают короче транс, тот и будет впереди (при равной макс. мощности ест-но).

 

То, что ты утверждал - это клиника)

 

А вы прям не можете остановиться и не ответить на "гнойный вброс".

 

Нопроблем. И впрямь уже достало воевать с ветряными мельницами.
Всем удачи.

 

Сиг, вот я никак не врублюсь почему у дизеля короче первые передачи, хотя пч такие же как на бензине? Из-за меньших оборотов двигателя, но причем тут обороты если мы говорим о трансмиссии, можно как-то объяснить популярно?

 

Или вы имеете ввиду другую ГП? Те редуктор с другим передаточным числом?

 

Понимаю, сложно смирится со сливом бензина в равных условиях, но чтобы из-за этого опровергать существование F15, надо иметь очень альтернативное сознание.

Достойный источник.

Читай столько раз сколько потребуется для полного понимания:
"Передача" - функция трансмиссии не связанная с диапазоном оборотов двигателя.
"Длина передачи" относительная характеристика трансмиссии в общем смысле описывающая итоговое передаточное число.

Пример №1:
Нельзя ответит на вопрос длинная-ли II-передача с придаточным числом 10, но можно точно сказать, что она длиннее нежели с передаточным числом 12. Без упоминания диапазона оборотов двигателя или скорости.

"Длина передачи" и "скоростной диапазон передачи", суть разные понятия, которые ты либо по глупости путаешь, либо занимаешься подменой понятий намеренно.

Вот тут ты на 100% прав!
Дизель при равной максимальной мощности, равной массе, и равной трансмиссии быстрее набирает свои 4500 оборотов. Именно поэтому он динамичнее.

Т.е все таки из-за мощности, а не твоих фантазий про электронное ограничение. Ну и ладненько.

 

Я Наполеон!

 

Бензин при равной трансмиссии сливает!

 

Дон Кихот тоже есть

 

Мужики

ну что бы закрыть тему: какой в целом смысл сравнивать 6ти целиндровый турбомотор с 4рех цилиндровым?! Давайте сравнивать в таком случае 6ти целиндровый турбодизель с 6ти цилиндровым турбобензином

Сразу будет полноправное сравнение

 

Сравнивали.
Тут все что можно и нельзя уже сравнили

 

тогда точно пора тему закрывать

 

Поддерживаю закрытие темы!

 

А что поделать, если 6 цилиндровый дизель смешно сравнивать с 6 цилиндровым бензином?

 

Да ладно,разошлись до сентября,как обычно и нормуль......

 

313 и 306?...Это в другой теме...

 

А вот и главный пациент ))

Его логичнее с v8 сравнивать

 

тссс, так даже смешнее, пусть продолжают. Сам факт того что 6 цилиндровый мотор сравнивают с пакетом сока, уже говорит не очень хорошо о этом самом 6 цилиндровом

 

Вот... единственно верная точка зрения )

 

Вставил свои пять копеек

 

Есс-но, в другой мы и это и 40i с 35d сравним...

 

Дошел до врача? Уже?

 

Бгггг

 

4 года холивар продолжается.. мамдорогая. Мухам и котлетам особый респект.

 

А разве в течение последних недель я объяснял не популярно? По-моему, очень даже разжёванно и доходчиво. Повторяться - подбросить очередную горсть питательного корма в миску местным троллей. А они итак уже жирные, как бы не лопнули.

Забудьте передаточные числа. К длине передач они не имеют прямого отношения.

 

Все началось в конце 90х, когда лохматые б-у дизельки из немецких сёл массово потянулись в нашу великую империю, переживавшей тяжелейший кризис (98го), а заодно начались офиц продажи легковых авто с тарахтюшками.
Все байки именно с тех времен. И причина их поддержания все та же.