E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Думаю надо смотреть и по ситуации, много переменных. Так то вырезать можно, если забиты, если нет разницы практически не будет.

 

А как можно диагностировать? Компьютером?

 

Ну комп может показать, но лучше выкрутить лямбду и посмотреть эндоскопом.

 

Можно ли ставить разноширую резину на х3 е83? 235/50 р18 перед и 255/45 р18 зад.

 

диагностируют манометром на противодавление. вместо передней лямбды вкручивается

 

она вроде именно таких размеров и идет на раношироких 18 дисках, но у меня машина ездила без рывков только на данлопе штатном

 

друзья! выручайте! прошу помощи! я нахожусь в командировке и не знаю, как уехать (Е83 N52), рядом в пределах 100-150 км сервисов по бмв (да и вообще по иномаркам) нет.
в общем, сажусь в авто, поворачиваю ключ, стартер крутит впустую. полчаса крутил, бесполезно.
с собой есть бук, на нем на всякий случай (как чувствовал) поставил сканмастер. подключаю, висит ошибка p1030 - Valvetronics Monitoring Sluggish Movement (Valvetronic eccentric motor harness is open or shorted), т.е. замыкание моторчика вальветроника. все, приплыли.
ребята приносят ключи и головки, снимаю моторчик, подключаю к аккуму - не крутит. думаю, что дальше делать, мне говорят, что у них есть мужичок, который ремонтирует электромоторы от станков. приношу ему моторчик, он входит в положение, разбирает. через некоторое время звонит, говорит что поменял щетки (подобрал от чего-то) и проводку переделал. прихожу, он при мне подключает +12в, моторчик крутится. забираю, ставлю назад, завожу - бесполезно, но ошибка ушла.
делаю несколько раз ключом вкл/выкл, моторчик жужжит и из крайнего "по часового" оборота крутится в крайний "против часовой", т.е. вроде работает, но не заводит.
кручу так еще минут 30, толку нет. снимаю на нем фишку, вручную кручу ось в центре моторчика до конца "по часовой", завожу - заводится, но обороты низкие, всего 500, одеваю фишку - обороты прыгают (на слух) где-то до тысячи и после этого авто сразу глохнет и снова не заводится.
опять снимаю фишку, кручу вал, завожу, вручную потихоньку кручу вал моторчика "против часовой", обороты становятся ровные, 750, авто работает стабильно.
сажусь в машину, жму педаль газа - тишина, вообще не реагирует (как я понимаю, она только от моторчика работает? у нас же вроде дроссельной и ДПДЗ нет?).
выхожу, опять одеваю фишку - снова "прыжок" оборотов и глохнет. так делал раз 15, одно и тоже.

 

Почитай, может поможет: https://www.drive2.ru/l/7401036/

 

почитал, ничего не увидел по моему вопросу
еслиб где-то была диса, можно было попробовать выставить упоры, но они сами и без дисы должны выставляться (по крайней мере, когда я менял прокладку моторчика пару лет назад, то без дисы обошелся, после установки моторчика сделал вкл/выкл зажиганием и все).

 

вчера добрался до этого клапана. оказалось просто небыло контакта, фишку плохо одели когда собирали. хотя это незаметно совсем было, и фиксатор защелкнулся. передернул фишку и ошибка ушла!(на панели DDE горело)

 

Коллеги..похвастаюсь публикацией о своём авто:

http://www.kolesa.ru/kak-kupit-i-kakoy-vibrat-avtomobil/nadezhnyj-neformat-opyt-vladeniya-bmw-x3-e83

Автор не я, поэтому косяки и неточности на совести автора-испытателя

 

Вопрос, а откуда проекция на лобовом?

 

Че то я не понял про климат, как это реализовано с установленными крутилками

 

С нештатной нави - видно же

 

нашли "шарящего" товарища, тот подумал и сказал, что возможно наелся датчик эксцентрикового вала.
есть какие-нибудь идеи?

 

Друзья, добрый день
Подскажите по ошибкам:
Журнал текущих ошибок
------------------
P2430: Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Circuit bank1
P3026: Неизвестный код - Дополнительная информация есть в сети
P0174: System too Lean (Bank 2)
P0155: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1)
P2240: 2) O2 Sensor Positive Current Control Circuit/Open bank2 Sensor1
P0456: Evaporative Emission Control System Leak Detected (very small leak)
P0171: System too Lean (Bank 1)

Из-за чего всё это вылезло?
дмрв поменял, говорят катализатор забит может быть, или тупо лямбды?
Спасибо

 

P0171: System too Lean (Bank 1)
P0174: System too Lean (Bank 2)
обедненная смесь либо подсос воздуха, у меня такие вылезли

 

Пластиковая вишневая штука возле акб - компрессор?

 

не понял, это по лямбдам гворится? оно могло еще до замены дмрв появится?
а остальные ошибки о чем?

 

Да..это он..как раз идеально влез по размеру и не елозит.

Колхозная нави есть..но так "эксперты - редакторы" просто откуда-то влепили фотку проекции совершенно другой машины. Нет никакой проекции.

Если честно..это про климат я тоже не до конца понял... Автор вероятно хотел сказать что крутилка не поворачивает заслонки механически как в жигулях

 

Это не климат, а просто кондер я думаю с печкой)))

 

Ясно теперь а то прям какой-то франкенштейн получался из ХЗ

 

Подскажите, на х3 2004 года, режимы работы акппвыбираются нормально, на панели приборов все отражается, а вот возле самого селектора не горит выбранное положение! В чем может быть дело?

 

Слетел разъем с диодов может

 

Надеюсь, на выходных смотреть буду

 

Сзади на дополнительном стоп-сигнале перегорело несколько лампочек. Причём в один раз. Там вообще лампочки установлены? Можно заменить самому? Или этот дополнительный стоп-сигнал меняется целиком?

 

Целиком только ...

 

Плохо, тоже один край не полностью горит

 

Кто-то чинил,тема была-диоды там
а вот и отчет http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/remont-planki-dopolnitelnogo-stop-signala.716974/

 

Ну там диоды подбирать надо и перепаевать их...колхоз