Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

Если мне не изменяет память, W50 уже вне допуска.

 

Пролистав данную тему, вижу, что к 100 т.к. некоторые используют 0W40, 5W40.

 

У вас 0W40, многие используют 0W40, 5W40 (как пишите). И где тут более вязкое масло?

 

5W40 более вязкое. Правда лишь на морозе.

 

хз, не пробовал, думаю смысла нет, у тебя вопрос возник из за пробега? зависимости нет, расход бензина может увеличиться

многие переходят на 0w40/5w40 т.к. просто отказываются от оригинального w30 в пользу "более качественных масел", которые по непонятному мне алгоритму чаще оказываются именно с вязкостью w40, да и слишком жидкие масла многих смущают не меньше, которые заливаются для экономии

 

Перешел на мотюль 5w40 на оф сайте мотюля помогут подобрать с допуском там ничего сложного , от 0w40 кастролв начал гореть чек ругался "ванос" теперь на двух машина 116 в ф кузове и 318 е кузов лью мотюль

 

Лью оригинальное много лет, сейчас последнее М ТРР 0w-40, никогда проблем с двигателями не было. На нескольких машинах снимали клапанную крышку на 40 тыс. и 60 тыс.км-все, как с завода. Меняю каждые 7 тыс.км, на м ках каждые 5 тыс.км.

 

Менял кто нибудь масло АКПП на F20?

 

Привет всем. Чет в теме для новичков не отвечают(

Задам тут вопрос, кто на гарантии меняете масло между ТО?

Как то не привык ездить по 15тыков на одном масле, да еще и в активном режиме. До этого мазда треха была там раз в 10 менял...

f30 15г пробег 7500 сейчас.

 

да, рекомендую, в условиях города слишком много молотит двигатель и слишком мало проезжает расстояния, 7500 как раз хороший интервал для города, не слишком часто и не слишком редко имхо

 

Заезжаешь в любой сервис по пути и меняешь там масло. Где и какое масло покупать - решаешь сам, 1000 страниц на форуме исписано по этому поводу.
Так же ни кто не мешает заехать к ОД и сделать это там ... только ценник будет в 2-3 раза дороже.

 

У меня вопрос такой еще, просто первая тачка на которой буду сохранять гарантию.

У них вопросов то не будет потом что там где-то масло сменил?

И еще, можно ли так сделать, поехать не в 15т.км а например в 10 сделать(потом в 20) и т.д. у официалов, т.е. самому сократить срок и ездить по чаще(у нас ценнник не конский вроде на то) или все равно что в 10 был, в 15 тоже должен приехать, не должно же так быть верно?

 

а как они узнаю что ты менял где-то еще масло?
так же можно приехать к официалам и раньше времени попросить замены масла, со словами "хочу" в чем проблема то ?

 

Ну х.з. как они узнать могут, скажут фильтр чет не такой вроде) к примеру))

Раньше то я понял что не проблема, я не про масло а про ТО1, т,е. сделать его например в 10т.км, ТО2 в 20т.км, не скажут ли мне они почему на 15 т.км небыл, типа нам пофиг что раньше сделал на 15 все равно должен был быть?

 

если вы будите ставить оригинальный фильтр, какой он может быть не такой? Выглядеть на 15тысячах и на 10 тысячах он будет также, черный и в масле

при этом, я думаю не проблема приехать к официалам и договорится например по маслу изменить интервал ТО, им же лучше даже если Вы будите приезжать чаще и отгружать им денег. Да и в дальнейшем при продаже если у Вас будет отметка замены масла каждые 10 тысяч, сыграет положительную роль.
Ну это все лирика.

В целом официалы никогда не узнают, что в интервале Вы меняли масло, если будет оригинальный фильтр)

 

чаще менять масло тебя ничто не ограничивает, приезжай к ним хоть каждые 3 тысячи км. и делай оил сервис, а раз в 15 тысяч км. заруливай на полное ТО

и не нужно придумывать из ОД всяких монстров непонимающих, они отлично все понимают и без проблем сохраняют гарантию, даже если со своим маслом заедешь (не похвалят конечно -_- предупредят), если видят, что ты знаешь чего хочешь (хотя хз, может где разные попадуться, раз встречаются крайне недовольные отзывы, сам пока не сталкивался)

другое дело, если кто то к ним приедет, кто 2 слов связать не может, всего боится, где то что то услышал и хочет что то скроить - да им в этом случае шаг в лево или вправо от инструкции потом только головной болью вернется от самого же владельца -_-

 

Да если бы дилер под боком был я бы и не спрашивал, а до него не одно сотня) Вот и думаю как лучше сделать, самому менять между ТО или просто пораньше ездить..

 

Меняй в любом сервисе - они об этом ну никак не узнают. Ездить по такой ерунде не стоит. Интервал оставь как есть, лучше не будет, только гемора добавит с поездкой с диллеру.
Дальше - у БМВ нет понятия ТО, все что надо делать - пишет комп + есть небольшой регламент по замене фильтров, погугли. Там суть в том, что при каждой смене масла, о чем сообщает тебе машина, меняют еще воздушный или салонный фильтр или оба. Поменять самому их между заменами так же ни кто не запрещает (дело 10 минут), вот только менять из раз в 7-10 тыщ явно лишнее. Пару лет назад туда же добавили замену свечей (каждую третью чтоли замену масла, хотя раньше меняли их на 80-90ткм). Все больше ничего в ТО нет, все что больше - чистейший развод ОД )

Кстати, я уже не на первой машине во время гарантии приезжаю к ОД и говорю, что мне нужен только Oil Service, причем со своим маслом и фильтром - сейчас работы стоят порядка 1200р, при этом никаких проблем с гаранией нет. Фильтры сам меняю или в ближайшем сервисе.

 

Промежуточную замену делал у дилера, з/ч свои. Причина замены масла у них - занесение инфы об обслуживании в ключ.
Работа по замене около 2000 руб. Дороговато, но еще и машину хорошо помыли

 

спс всем за ответы.

Я тут немножко удивился, меняется только сам фильтр, т.е. без корпуса? До этого машины были там все в своих корпусах были фильтры маслянные)

 

Ребят,подскажите,стоит ли перейти с Мобила 1 на Мотюль?движок N47 дизель.2л, пробег 45 тыс.

 

вопрос религии


имхо - лучше не будет

 

Мобил советовали вообще не лить.Типа Мотюль или ликви моли.

 

Дилер мотюля советовал?

 

Нет

 

Я спрашиваю,что лучше лить)и хотел бы услышать не споры и осуждения,а реальный совет)

 

Mobil

 

довольно странные советы, мобил - одно из лучших масел в мире со стабильно хорошим результатом (во всяком случае касаемо своего флагмана мобил 1 0-w40)

что бы что то более вменяемое сказать - нужно знать, какое конкретно масло льешь и какое конкретно готов лить в другом бренде, у многих есть большинство вариаций масел сопоставимого "стандартного" качества, гидрокряк со стандартными присадками от разных брендов мало чем отличается друг от друга, при этом если взять масла с преобладанием пао от разных брендов, то они будут выглядеть заметно лучше опять же встречаются у многих. Полусинтетика так же у всех похожа на 10w-40 и т.д. и т.п. , если масло малозольное у мобила, то и у кастрола малозольного примерно тот же набор присадок будет

p.s. мотюль недолюбливаю

 

Почему?

 

вопрос религии , верю в зло гидрокряка, хз как объяснить, двигатель загадить боюсь )

p.s. положиительные отзывы у друзей на турбо японцах только с 300v встречал, много, остальная линейка масел очень сомнительная, если бы поставили выбор по одной цене залить лукойл или мотюль обычный, выбрал бы лукойл