Проблема выбора между туарегом, 5 серией и х3

вечный?

 

Имею и пятёрку и туарег.
Без наличия хороших дорог - брать турик. Х3 ваще бы выкинул из выбора.

 

+много .. внешне унылая совсем. Все модели конечно уходящие. Я бы Тур взял, че тут думать то.

 

Туарег в р-лайне в рестайле это не просто туарег. Это мега четкая телега, которых на рынке никогда особо то и не было. (и в доресте редкость)
Если бы не Пермский край - 5, а так конечно тур. Потерь меньше в деньгах к тому же будет.

 

Год назад уже внёс предоплату за бензиновый Туарег, за 2.8 дилер отдавал, но ради интереса проехал на Х3 и все , уже год на БМВ! Удобнее, динамичнее, легче на подъем что ли. Да и по внутреннему объёму, как ни странно, не уступает Туру( с рулеткой не мерил). Но Тур тоже хорош , но только ..... возрастной ! Вот точное моё ощущение от него.

 

Разумный выбор человека, для которого нужен автомобиль, хорошо едущий по прямой. Но "прошивать его до 280" (даже если это и возможно) - бессмысленно, а значит - противоречит первому предложению

 

По выделенному. Х3 Ф25 по внутренним размерам ещё и мерседесу МЛ не уступает. Это, знаете, как с остроносыми ботинками: размер тот же - "42", но на 3 сантиметра длиннее

 

Ну а че делать, если в моте 199л.с.

Хороший выбор, но бенз 3.6 его делает ))

 

Однозначно туарег!

 

Я катался на туре давно, как только он вышел в 2010, и был удивлен отсутствию кренов в спорт режиме пневмы. На тот момент поджопным средством сравнения был фокус 2. Поэтому про прямую - это фирменная фишка тойоты камри вэ6, тур тут не при делах. Помимо отсутствия кренов есть четкий ваговский руль, который очень качественно фильтрует обратную связь и не болтается на кочках.
Но х3 тоже хороший а/м, можно брать, у него свои преимущества есть.)

 

Тур хороший выбор///авто очень универсальное от этого все плюсы и минусы
Однозначно седан комфортнее и рулится лучше (бмв не владел но на 212 350 4 мatic отьездили почти 2 года),удобнее посадка и скорость по трассе выще , динамика ощутимо лучше // но все портят проклятые дороги которые год от года все хуже и хуже..кризис мать его!!
и полное отсутствие какой либо трансформации салона
поэтому если авто единственное - только сув
204 нормальный мотор //бенз 3,6 тоже гуд ///но прайс на 245 уже ломовой , не стоит он этих денег. Очень хороший вариант дизель 4,2 мотор и динамика бомба!! притом очень надежен и керосина ест столько же как 3,0 дизель/ у соседа такой- летает на нем просто- но новых сейчас нет таких?только бу
Из обязательных опций пневма, комфотные сидухи, подогревы ,память и электробагажник/ ИМХО //Все остальное по вашему кошельку
был 245 дизель , щас бенз 3,6 //за трехлетние владение НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ ВООБЩЕ
обслуживание даже у диллера гуманное (Экскурс не самый плохой диллер надо сказать ),после гарантии в сервисе с расходниками из емекса вообще недорого/ Расход дизель 11 литров , бенз 15
очень хорошо держит дорогу и поворачивает, хорошие внедорожные способности , комфортная подвеска, не чувствует колейность ( в отличие от бмв)
Из минусов слабый акумулятор(надо подзаряжать раз в год перед зимой) скрипит обшивка( причем на разных авто в разных местах-но скрипит)и не особо хорошо продается на вторичке( но тут главное прайс и состояние авто)

 

Откатал 4 года на туре 3,6 бензине на полном фарше, сейчас взял Х4. По моим ощущениям тур особого комфорта не дает по сравнению с Х3. Багажник и салон однозначно существенно больше у тура, но при погрузке приходиться тянуться глубоко, брюки пачкаются. Багажник большой - но возишь считай воздух, так как использовать его не удобно. Груз колбасит, так как при открытии багажника получается ровная площадка и при полной загрузке когда открываешь багажник все падает на землю. Пневма, на мой взгляд, не дает никакого комфорта, Х3 показался мягче на стоковых 17 колесах (брал на тест драйв), польза от пневмы - только в сугроб заехать пару раз зимой, но решил что вполне можно без этого обойтись. Руль у тура тяжеловат, по ощущениям едешь на танке, Х3 - в сравнении, игрушка (правда на 2,8I), тестил Х3 2,0 - показался совсем овощным - рассматривать да же не стал. 2,8I или 3D это старт для Х3 - хоть что то. Ремонтов никаких за 4 года не было совсем, только ТО. На Х4 прошел 5 000 - 4 раза ездил к дилеру и не только с рейкой, это очень непривычно после 4 х лет спокойной жизни. Сел - поехал. Но тур бы сейчас не взял. Если бы не поломки, был бы доволен до соплей. Но думаю, поустраняю дефекты и будет мне счастье. Тур все же больще утилитарный авто, вместительный, крепкий, надежный, но на стоянку за Бимером иду с радостью, а за туром ходил чисто так, без эмоций.