Покупка Е83 3.0 дизель 2004г

Спасибо за мнение, для себя я уже все решил) Я больше про то, что так явно отговаривать ТС не стоит. Сколько людей, столько и мнений - или Вы на истину претендуете? Понятно, что с практической точки зрения лучше машину попроще, но поновее. Ну если хочется поездить на Х3, поковыряться с ним, повысить свою техническую грамотность и сделать для себя вывод - стоит оно того или нет...

 

Да, конечно! Поскольку в данном вопросе истина для нормального инженера вполне тривиальна. А я - как раз несколько лучше, чем нормальный инженер.
И в данном случае утверждение: "сколько людей, столько мнений" - подход сугубо неверный.

Све равно, что вам говорят в магазине: "с вас 500 рублей за колбасу и 500 за пиво, итого - 1000". А вы отвечаете: "нет, не 1000, а 750". Вас, естественно, спрашивают: "а как это так?", на что вы отвечаете: "так сколько людей, столько и мнений"

 

))) интересный пример, я тоже инженер, походу ненормальный)))

 

Ну, если инженер - то попробуйте оценить что с этим автомобилем в части "наработки на отказ" применительно к состоянию именно нагруженных механических узлов;
задайтесь вопросом, можно ли осуществить диагностику в части остаточного ресурса как прямыми, так и косвенными методами;
задайтесь вопросом состояния скрытых полостей кузова, особенно в местах примыканий силовых элементов: хотя бы лонжеронов, порогов, опор стоек;
... состояния цилиндро - поршневой группы, даже для гильзованного чугунными гильзами блока цилиндров дизельного ДВС;
...раздатка, передний и задний редукторы, уж молчу про АКПП (хотя это и будет в данном случае ZF 6HP... - речь ведь идёт о 3-х литровом дизеле);

Перечень можно и продолжить, но проще задуматься, а что в принципе ДИАГНОСТИРУЕТСЯ?

А так - конечно - сколько людей, столько и мнений

 

С таким подходом исключительно новую брать и эксплуатировать пока действует гарантия. А наработку на отказ даже у новой сейчас сложно просчитать, неизвестно какой ресурс закладывается сейчас в автомобиль. К слову, есть у меня еще шкода с коробкой ДСГ, за период гарантии уже было 2 замены сцеплений, что с ней будет дальше?

 

нет, совершенно не обязательно - новую. Ресурс - опять просчитывать не надо. Достаточно понимать причины (совершенно, кстати, "конструкторские" - объективные) его снижения. И понимать, что в пределах значений срока и условий эксплуатации из "Маршала и Свифта" бояться нечего. Так как если таковые будут, проблемы, в этих сроках, автопроизводитель очень быстро прекратит своё существование.

Про ДСГ. Какого года автомобиль? Если примерно 5 лет от роду, то лучше уже сейчас или продавать или - марш-марш к Олегу Ратникову. По крайней мере пару лет назад он был единственным, кто учился и, что самое главное, научился лечить эти ДСГ.
По крайней мере - в Москве.
И ещё - надо таки помнить, что для лёгких толчков у ДСГ всегда можно создать условия (на 1-й или между 1 и 2), так по способу "подтыкания" передачи - это всё таки - "механика". И нельзя от неё требовать "не механического" поведения.
Кроме того - на первых ДСГ - матрица значений напряжений с очень большим шагом и её мало кто умеет перепрограммировать. Сотрудники Ратникова - уже умеют

 

Спасибо за наводку, ну да чуть больше уже, 2010 год!

 

Наводка - если с телефонами. Но, боюсь, что это будет непорядочно в отношение тех,кто тут платит за рекламу. Хотя и ДСГ, скорее всего ремонтировать не умеет.
Поэтому телефоны сейчас отправлю в л.с.

 

Ок! Спасибо!

 

Народ Мож я конечно туплю, но по базе на ней запрет.

 

Вот это номер))) Не зря на нее не клюнул!

 

Надеюсь ТС еще фантики не отсчитывает

 

вот что я писал в сообщении № 31:

Резюме. Даже и не важно, вольно или не вольно обманул вас "не нищий" предыдущий владелец. (может он именно потому и не нищий).
Бегите как можно скорее от этой помойки на колёсах, только лишь с виду производящей впечатление ухоженного автомобиля и ... да найдите же наконец себе нормальный автомобиль в позволительном для вас бюджете, а не пытайтесь купить "на грош пятаков" (с) Гиляровский

А вот что - раньше - в сообщении № 10

По выделенному. Не может быть у Х3 из Германии такого пробега для такого года. Вас минимум на 100 000 км обманывают.
Е83 - действительно весьма надёжный автомобиль (применительно к надёжности БМВ в целом), но покупать Е83 13 летнего возраста - безумие.
Тем более, что по крайней мере в одном вопросе вас явно пытаются обмануть.

Но ТС упорно не желал ничего слушать, находясь в состоянии "того обманывать не сложно, кто сам обманываться рад" по причине желания "купить на грош пятаков".

Так что вполне может быть, что и отсчитывает. А то - и отсчитал уже: двигатель же шептал, да и коробка не пиналась

Ну, а если нет, не отсчитывает, то должен как минимум отблагодарить УСТНО тех, кто его отговаривал ...

 

Поздравляю!!! Хотя трешка лучше (3,0 d)

 

Теперь можно начать изучать, что же за двигатель N47d20A
с ним всякое бывает

 

Ну я так резко не хотел огорчать человека) Может беда стороной обойдет данный экземпляр!

 

Там Купрум очень хорошо Пушкина цитировал .
Поздравляю

 

Выезд из Германии "69 тысяч" может быть полной херней. Тем боле - что цифра - эротична весьма! Писал тут про это раз сорок

 

Не совсем понял - кожа, ксенон есть? Или совсем барабанчик! Можно если не секрет в личку цену?! Интересно!

 

Да хватит пугать этой херней. 3года откатал на не совсем новом н47 и ни намёка.

Т.е. Про 69 никогда не слышал?

К пробегу ввозивший отношения не имеет. Скрутить могли честные продаваны "там". Об этом уже 1000 раз выше сказали.