Выбор баварца за 2 млн

Если четверка мала задним сиденьем, то обратите внимание на этот авто. Это Премиум Селекшен, там все ровно. Плюс отличный мотор и богатая комплектация. Думаю, имеет смысл поторговаться и забрать за 2,15 мио.
https://auto.ru/cars/used/sale/1038682222-5706/

П.сы. По поводу одинаковости БМВ: а Ауди не одинаковые? Я их только по шильдикам и размерам отличаю )))
Мерседесы новые, тоже на одно лицо...

 

исчо один поклонник омлетов)

 

Иначе после ниссана вообще разницы не будет ? Медный, ты себе не изменяешь,но поверь, не всем необходимо гонять через поля открывать элеваторы проходя с заносами повороты на Х3

 

Кажется ниссан и киа... об этом уже догадались, а брилианс и грейтвол на подходе...

 

Вы хоть понимаете, что полную глупость сейчас ОПЯТЬ написали?
Вначале вы написали какую ту ерунду про "гоночные подвески", которые, в отношение Х3 могут существовать только в не совсем технически здоровом мозгу.
Теперь вы пишите какую - то дурь про какое - "то гонять" через поля (уже не важно куда). Почему дурь? Потому, как для передвижения по просёлочным дорогам, как раз больше подходит настройка подвески, которая идёт для кузова Ф25 что называется "по умолчанию".
Затем вы стали писать какую - то чушь про прохождение поворотов на Х3 с заносами, тогда как опция "перфёрманс контроль", поддтормаживая "нужное" колесо, как раз и обеспечивает движение по траектории, а не с заносом, а опция "активного руля" опять - таки позволяет чётче эту траекторию соблюдать.
Что касается опции изменения жесткости амортизаторов, то она, опять таки, не только позволяет находится на траектории (хотя и, при желании, позволяет под более упрощённым контролем немного "сместить хвост"), но и снизить крены кузова.

И это всё перечисленное позволяет Ф25 быть БМВ, а не валким диваном. А если вам нужен валкий диван, так надо быть идиотом, покупая Ф25, тогда как за те 2 миллиона, за которые будет куплен Ф25 в комплектации "барабан", можно купить новый Санта Фе почти в полной комплектации, ну, или сравнительно немного доплатив, уже купить его в фуле.

Так что, включите мозги, если, конечно, они у вас есть...

 

Человек с включенным мозгом, как же тебе обьяснить та, что 99% людей эта вся хрень, типа активного руля и изменения жесткости, не нужна и мало того, вся эта история ставиться только в наборных машинах, КОТОРЫХ КРАЙНЕ МАЛО И ОНИ ДОРОГИЕ, доступно изложил ?

А с дурью гонять по полям открывать элеватор это твоя жизнь, не моя, сори )

 

Нет, не доступно, но с реакциями персонажа, которому я причинное место подщемил, а он, по каким - то причинам, ручку тисков сам подручивать продолжает
Иначе - как объяснить ещё, что вы с упорством ... ... ..., фантазируете про гонки по каким - то полям?
Так как даже ...предпоследнему дураку известно, что к элеватору прежде всего строится хорошая асфальтированная дорога

Итак, мой посыл прост: если человеку не нужен автомобиль с качествами, свойственными БМВ, то надо быть полным идиотом, чтобы переплачивать за пропеллер. Но купить что - то более подходящее.
Ну, что, опять непонятно?
Если - продолжайте подкручивать: вы в этом вопросе не одиноки.

 

Я хоть и не одобряю манеру изложения мыслей Купрумом, и его постоянное желание возвыситься над окружающими, но подход к выбору БМВ одобряю на 85% (кроме фанатизма дизелями).
Действительно, зачем покупать БМВ если оно (в контексте сказанного далее) - без мотора и без подвески, необходимой для драйва? Где удовольствие за рулем?
А делают настоящий БМВ из унылого сарайчика - опции, обозначенные выше Купрумом.
Если брать пакетный барабан, то уж лучше за эти деньги купить нафаршированного японца, там хоть опции есть (но нет мотора и подвески), а не только красивый шильдик с пропеллером.
Все ИМХО, а уж автор пусть сам решает, что ему важнее - шашечки или ехать.

 

По выделенному. Я на самом деле настолько не желаю возвышаться над окружающими, что даже зову себя не Cuprum, но cuprum!
Но не виноват же я, что многие из моих оппонентов так пыжаться в желании вытеснится из под плинтуса, ущипнуть, уколоть... что мне ровным счётом ничего не остаётся, как ... в ответ иронизировать по этому поводу
Ключевая фраза тут - именно "в ответ". Более того, в ответ лишь тем, кто упорствует

По существу вопроса. Безусловно, ТС сам решит, что ему нужно. Но особенно если ТС не искушен, не стоит подталкивать его в сторону БМВ, как Т. Сойер и Г. Финн подталкивали булавками клеща на бумажном листе.
Хотя бы для того, чтобы увеличивать этому человеку вероятность наступления условий для разочарования БМВ. Поскольку и без того причин для разочарований...
Впрочем, это - тема иного разговора.
Я же действую руководствуясь практически ... помыслами человеколюбия

 

Уже не знаю, что именно ты прищемил в своих эротических фантазиях, главное чтоб впрок )

Еще раз для "гонщиков" из степей с идеальным асфальтом объясняю, разрешенная скорость на дорогах в России не нуждается в прибабахах, которые ты тулишь в каждой теме, именно поэтому 99% машин продаются без оных штуковин.

Еще раз удачи в гонках с дачниками, накажи всех )))

 

Оно, не оно, но статистика продаж доказывает обратное, без чудо наворотов с подвеской машины покупают для гражданской езды абсолютное большинство.

 

Ну, вот, вместо того, чтобы хоть что - то по существу возразить, если уж не достаёт сил (или ума) для того, чтобы согласиться - написали очередной бред. Ладно бы, хоть смешной или остроумный - так нет же: какой - то "идеальный асфальт", какая - то очередная глупость про "разрешенную скорость", значение которой, кстати так, для общего развития, на автомагистралях, составляет 150 км в час (напомню, чтобы ещё раз подчеркнуть уровень умственного развития моего, что с 4 утра вполне можно ехать так ужаснувшие его 125 км в час), какие - то гонки с дачниками и пожелания наказать всех...
Бедняга: вы то, похоже, сами себя наказываете продолжая писать откровенные глупости и выставляя себя на посмешище. Ну, пишите, пишите....

По существу вопроса. Мой ... не далёкий оппонент, если его ответ перевести на нормальный язык, только что согласился со мной, что (акцентировав наше внимание на разрешенной скорости) при разрешенной скорости в 150 км,перечисленные мной опции просто необходимы, так как обеспечивают дополнительную безопасность и водителю, и окружающим его участникам движения. Но своего согласия он даже и не заметил.
Ну, что же с него, бедняги, взять...

 

Ну, так по статистике и людей с уровне развития средним больше, чем умных или, напротив, дураков. Или, к примеру, бедных - больше, чем богатых.
То есть: что вы эти хотели сказать - то? Какую глубокую мысль донести?
И - ещё - предлагаете равняться на серость (безликость)? То есть, опять, не поняв, соглашаетесь со мной, что не надо покупать "пропеллер" без этих опций, но покупать хюндай

 

Автомагистрали
а - прямые,
б - на них разрешенная скорость 130.

Для езды в таких условиях автомобиль не нуждается в прибабахах рекомендованных тобой, так то есть люди, 911 турбо покупают, а потом только внутри садового ездят )

Анекдот про зоопарк и навороты вспоминается.

 

Прогресс на лицо: про прямые автомагистрали начали писать. Осталось только вспомнить хотя бы хоть плавный, но поворот на М11 сразу после знака "130". Как раз и для активного руля, и для перф. контр., и для изм. жесткости амортизаторов поворот
Про законные (разрешенные Законодателем) "+" 20 к 130 = 150... Тоже не знаете? Слушайте: а по дорогам то вы ездите или только - автоимитаторами пользуетесь?
Про внутри Садового Кольца - ещё смешнее! Ну, а некоторые автомобили в коллекцию покупают. И просто - НИКОГДА не ездят на них.
Так по вашей логике они их без двигателя покупают?

Короче: продолжайте, продолжайте...

 

Так у нас и айфоны в кредит большинство берет. Понты, они дороже денег. Пофиг что кредитный барабан, зато БМВ... И маркетологи БМВ понимая это - шлепают переднеприводные, трехцелиндровые и прочие недоБМВ. Пипл то хавает!
Хорошо ли это для продаж? Наверное да. Хороши ли это для долгосрочного имиджа марки - не уверен.
Сорри за офф.

 

Все сдаюсь, ТС ищи Х3 на на самом необходимом, пофиг что их нет, но ты так то ищи ))))

 

Поддерживаю на все 100%. У меня сейчас на Х4 и перфоманс контрол и активный руль (нет изменяемой жесткости амортизаторов только). Так вот эти функции реально заметно как работают. Покатался тут на машине без этих штук, потом сел за руль своей машины и обалдел как оказывается она вворачивает в поворот, как активный руль удобен.

Понятно, что можно ездить и без этих штук. Просто бмв становится бмв, когда есть все эти вспомогательные системы и получаешь кайф от управления машиной.

 

Но кстати я еще и про двигатель добавлю. Берите сразу нормальный, если машина на несколько лет. Кайф от машины, которая может ускорится когда нужно и совершить без проблем обгон неописуем.

 

Нормально там (в F10) с парковкой? через пару дней привыкните Зато какой комфорт! Вот там ощущение Автомобиля на 100%
А четверка чего? Совсем не?

 

Пятерка реально низкая, я в городе как начал ездить на ней все бампера пообдирал об бордюры.

Е70 тоже не нравится ?

 

Может ушатанный был или с пробегом до луны ? Пневма на них только задняя и то редка опция для машин с третьим рядом сидений, я отъездил 2 года, из внепланового были замена передних рычагов и бензонасос по акции.

 

Это барабан от мутной конторы, обычно со скрученным пробегом.

 

Че вы сцепились то в споре о вкусе и цвете фломастеров??
Каждому свое, я вот БМВ без полного фарша, динамик драйва и активного руля вообще не понимаю, а рядом на стоянке стоит Ф15 25Д белый полный барабан на убогих колесах и владелец счастлив.

 

я бы имя за два ляма поменял, в паспорте