E83 Ремонт/замена АКПП GM 6L45R РЕШЕНО!

Найди уже бу
В итоге наремонтируешь на две бу, потом поедешь покупать, выйдет тебе коробка в три цены в сумме

 

а клапан то этот отдельно заменить нельзя? я в нашу коробку не лазил, а вот на ситроене жены сам клапана менял в гидроблоке, там это болезнь, 100к проезжает машина и клапана под замену, все быстро и просто, может тут тоже просто клапан поменять и все?

 

Поздравляю Долго же ты шёл к цели! Главное ПОБЕДА Хорошо, что хватило упорства и не повёлся на замену контрактной
Я сбился со счёта сколько раз ты менял жидкость и фильтра АКПП. Ты какой фильтр ставил???

 

поздравляю, а номерочка этого клапана нигде в заказ нарядах не засветили?

 

ну как и во многих других)))

 

Здравствуйте всем. Позвольте влезть в тему со своим небольшим вопросом. Собираюсь покупать Е83 2.0 дизель АКПП 2008 года. Смотрел одну машинку, ездит девушка. Попросил её проехаться в ручном режиме.
Она сказала, что никогда не ездила на нём: пару раз в движении на небольшой скорости попереводила селектор (пару раз вверх и вниз). Коробка произвела сильный удар.
Я понимаю, что по идее если оборотов не достаточно, то ручной режим не должен переключить коробку на следующую передачу, даже если ты её просишь. Но тем не менее это случилось с ударом. Хозяйка утверждает, что такого не было ранее при её обычной эксплуатации.
Вопрос - говорит ли этот удар об умирании АКПП или всё же мозги управления коробкой глюканули/не сообразили что делать и такой пинок это нормальное явление?

 

Был именно сильный пинок, прям удар (как при столкновении)! Я звонил а Автодом консультировался. Там объяснили, что это нормально: когда коробке дают сразу много указаний к действию, плюс давят педаль газа в не нужный момент, то такой глюк возможен.
Я в итоге не стал брать эту машину. Но уже, буквально вчера, купил Х3 у другого продавца))) Ура!
Пока катаюсь заметил 2 минуса:
1) Всесезонная резина Пирелли это полное г....
2) Иногда переключение АКПП с 2 на 3 передачу очень не плавное, с небольшим пинком. В остальном коробка работает без нареканий.

 

Спасибо
Да, я уже начитался, такое переключение у многих)) тут главное привыкнуть «правильно» работать педалью газа - постепенно прожимать газ при наборе скорости, а не держать его в одном положении и переключения плавные будут))

 

автор, где делали? можно в личку

 

Тоже интересует ремонт мехатроника на GM 6L45. Отпишитесь пожалуйста где делали, можно и в личку, если так удобнее.

 

Добрый день.
Также интересует, где ремонтировали мехатроник, отпишитесь пожалуйста...

 

Привет,
Подскажите кто знает какие должны быть зазоры фрикционных пакетов АКПП 6L45.
1) Low/Reverse
2) 2-6 Clutch
3) 4-5-6 Clutch
4) 3-5 Reverse
5) 1-2-3-4 Clutch

 

И как прокладка у zikmar'a? не течет, все нормально? а то сломался клапан селектора, его заказал, масло заказал жду. А фильтр и прокладку в сомнениях какую брать, то ли этот зикмар толи оригинал...

 

ставил себе зикмар, не течет, но руки нужны ровные для ее установки, ибо постоянно норовит отвалиться от поддона.

 

Большое спасибо за информацию!!!

 

Привет всем! Тоже произошла история с коробкой: поменял масло в коробке (GM) и на следующий день родители на машине поехали в отпуск. Через 600 км на заправке отец не смог отъехать от колонки задним ходом, выскочила "шестерёнка", кое-как протянул едва вперёд. Заглушил, завёл, ошибка вроде ушла, но при попытке включить "drive" выскочила опять. Обороты двигателя больше 2 тыс не поднимаются, машина ехать отказывается. Приняли решение возвращаться обратно, на аварийной коробке, избегая обгонов и переключений. Уже потом я машину на эвакуаторе забрал в гараж другу. Сделали диагностику, показало непорядок со включением 2-ой передачи и разность по оборотам. Потом слили масло (так и осталось чистым без запаха и опилок), никаких поломанных частей не выпало, собрали обратно, завели и ничего не произошло- ограничение по оборотам двигателя, машина ни в какую сторону не едет. Кое-как разгазовали двигло и машина реально вылетела пулей из гаража задним ходом (хорошо, что ворота были открыты) Она поехала, как ни в чём небывало... Загнали в гараж опять, слили масло и на этот раз уже была стружка металлическая в небольшом количестве. В результате клапан "линейного" давления (это с английского так перевёл) подзакусывало, слегка шлифанули, прокрутили его на 180 градусов, собрали обратно и поехали на тест-драйв. Ожидалось, что будут неполадки в чём-нибудь и где-нибудь по коробке в целом, но ничего не случилось, АКПП работает без проблем абсолютно.
Вот только стружка меня смущает- выдуло её скорей всего из радиатора в поддон, а вот откуда могло напилить?
Извините, что столько много букв!

 

Привет подскажи где тебе мехатрон отремонтировали?