New E-Class / 2016

оаэ надо вспомнить

 

А что там, в ОАЭ?
А то я не был ни разу...)

 

в сравнении цен и подушного дохода. Прям как в докризисные почти.

 

Лизинги у них крайне выгодные..... Втыкают авто на фирму и налоги,бензин и тд с прибыли...

 

Забудь, не в этой жизни...))

Ну у них там видимо прибылЯ есть?)
Которые всё это позволяют?

 

Видишь.
Только ты по привычке путаешь их издалека с C или S.

 

Прямо как про суслика...)

ПС: из новостей - в августе, по проверенной инфо, будет доступен к заказу Е300 моно.

 

Я не фан, но новая Ешка в живую в нишебродских комплектациях просто отвратительна, и одновременно безлика. А таких теперь будет большинство. Уверен, что и в салоне не лучше, но сам ещё не катал.

 

Удалось проехать на 220д сегодня - он приятней, в условиях города абсолютно точно. Он чуть шумней, но не на столько, чтобы отказаться от его тяги.
4 матики сентябрь, в том числе и 400й, 43й ноябрь, 63 декабрь-январь.

 

Вчера видел на улице.
Пропорции прям то, что надо.
Сшка смотрится куцо.
S- слишком большой
а этот само то

 

В продолжение отчета о тесте Е200 моно.
Про динамику.
В 11 номере Авторевю делали тест с фактическими замерами, в т.ч. 0-100.
Е200д - 8,6 сек. Не катал.
Е200 - 8,9 сек. Катал. Верю. Уныние полное.

 

а чего ты ожидал то

 

Другого...
Во-первых, на немецком сайте Е200 184 силы заявляют 0-100 7,7 сек. А не 8,9 сек.
Во-вторых - С250 тоже моно 211 сил едет 0-100 (по сайтам МБ) за 6,6.

 

не верь про 6.6))) уж простите за такие секунды а6 3.0 300 кобыл едет

 

Ясно, но 7,7 заявленных и 8,9 реальных это серьезная разница...

 

Илья, E200 унылей чем А6 2.8(204) или также?

 

Трудно так сравнить, субъективщина будет.
А6 2,8 была супруги, катал редко и почти всегда вдвоем. Е200 катал один раз, 15-20 мин на тесте. В авто было 3 человека.
И ключевое, уже писал в отчете: в Е200 полный раздрай мотора с коробкой 9Г. Пепецкий просто.

Не могу ответить на вопрос, короче...)

Во, вспомнил...)) Что могу сказать твердо: 205 С180 156 сил моно - мертвый против А6 2,8Q.

 

205 С180 согласен мертвый, но он и стоит не дорого, но вот что то перспектива тошнотика за 3500 удручает совсем, наверное надо больше на дизель орентироваться
а шумка как против 212 и С7?
что то пропустил твой отчет...где можно прочитать?

 

По шумке - 213 машина на голову тише 212 дореста и реста. Сравнима по первым впечатлениям А6 рестом с двойными(!) стеклами.

Еще, про динамику. Разговаривал с человеком, который в теме. Рассказал про свои впечатления. Он сказал, что три человека на п=борту 213 Е200 сильно портят картину. С одним как-то едет. Но целиком согласился про полную несвязуху 200 бензомотора и 9Г.

 

Да лан норм для такой баржи с таким объемом, среднее по больнице

 

Извините,подвякну) с250 моно едет,но без чудес. Скажем так,меньше динамики точно не хотелось бы.

 

Кстати, посмотрел ТТХ W211 Е200 Коmpressor 184 силы/250 Нм (2007) - у меня был такой...
Там заявляли 9,1.
И ведь тогда казалось, что хватало...))

 

Ну когда то пересев с восьмеры 1,3 на 1,5 казалось что в спорткар сел

 

Я нищеброд и старовер, Вань.
У меня в жизни не было роскошных хэтчей 8-9 семейства...

 

Нормальный тачан,как по мне
Комфортный
Не едет,а мне не на смотру
Дорого очень
Поэтому 520d

 

вот именно субъективно все

 

а тестовый 213 с шум пакетом был (с доп шум матами) с двойными стеклами?
интересно какой стандартный 213 по шумке

 

520d по замерам того же теста Авторевю самый быстрый: 0-100 8,2.

 

Нет, без.
Но главная беда 212 дореста и реста - это задние арки.
На 213 их просто нет...

 

это радует, я так полагаю шум пакет делает из E класса S по шумке