F26 Пересел с Х-6 на Х-4.

так может не дифференциал, а динамик перфоманс контрол?


на Х4 чуть упрощенная перфоманс контрол идет

 

Грубо называть человека после 60-ти старым пердуном. Не уважение к старости признак малодушия.

Обидеть никого не хочу.

 

А что касается моего мнения по х4. То считаю такое авто как песня римейк, никогда не будет сапоставима с оригиналом. Пример причем ранее уже был - х5.....затем римейк х3.
По мне так лучше выбирать авто оригинал, чем авто римейк

С уважением.

 

Перфоманс в х4 есть.

Что вы тут глупости то пишите. Смешно читать. Кому-то не нужна машина размерами с Х6 и Х4 отличный вариант. У кого-то нет достаточного кол-ва бабла. У каждого свое. Вон блин песни идут про ремейки и всякую лабуду. Кто покупает Х1 тот вообще несчастный человек чтоли?

 

на е71 стоял у всех активый диф как на ХМ. на Ф16 он опция, на х4 его не может быть никак. все правильно тебе сказали. ты еще с актив драйвом смешай все и активными стабами.

 

причем тут пакет перфомансе?

 

При том, что выше писали про перфоманс и я написал, что он есть в х4.

 

На х4 он иначе реализован. Тупо тормозами

 

Понятно, ну хоть как-то ))

 

Мне как раз сказали неправильно. Ибо ни разу не услышал слово "активный".

 

речь была о динамик перфоманс контрол, который пперепутали с активным дифом.

 

ну я сразу понял о чем речь, так как про повороты писали ж)) дифы в любом Хе есть, это и так понятно. а вот активный не у всех...

 

Почему перепутали. Это он и есть. Там ссылка выше

 

курилка на выезде

ПыСы что должно было случиться,что бы поменять Х6 на Х4..

 

Не так страшно быть дедушкой, как спать с бабушкой.

 

Филипп Кирковров, перелогинтесь.

Динамик перфоманс контрол и есть (активный электронно-управляемый) дифференциал

Такого как в Х6 нет.

это одно и то же

От этой "тупо тормозами" реализации это совсем другая песня.
Начиная от того, что Perormance Control работает до 70 км/ч, а Dynamic Performance Control на любых скоростях и заканчивая тем, что есть огромная разница между подачей правильного момента на каждое колесо или "убиранием лишнего момента" путём подтормаживания.

И вы на всех машинах ездили из сравниваемых?
Я - да и знаю, что то как это работает на Х4 ... это вообще можно сказать не работает по сравнению с Х6

 

Всем желаю такой пенсии!

 

Скобки тут не нужны. Диф и активный диф - разные вещи.
Я сиську называю сиськой, письку писькой.

 

Подозреваю что и по трассе все будет отлично.

 

ну обычный-то то дифференциал стоит у всех задне/полноприводных машин
естественно речь об активном дифе вы просто придираетесь - в скобках я написал то, что я имел ввиду и не написал (думал и так все понятно о чём речь!) в своём первом сообщении

 

Да, для симметричного ответа, я тоже могу придраться когда вы технику тупого подтормаживания на скоростях 70 км/ч называете слегка упрощённой версией полноценного torque vectoring управляемого электроникой на любых скоростях

 

Я больше чем уверен, что большинство х6-водов даже понятия не имеют что такое динамик перфоманс контрол

 

Это не я, это сайт бмв )

 

и? как это к спору относится?
может и не имеют - просто наслаждаются тем, что он лучше едет (Е71 vs Е70)
или недоумевают почему едет так же (F16 vs F15 без этой опции)

повторюсь, мой посыл в том, что Х4 без этой опции никогда не поедет так же хорошо как старый Х6

 

Я не спорю

Но про то, что без этой штуки х4 снесет - немного улыбнуло ) это как жарить надо

 

Больше 70 км/ч же , где у Х4 не работает эта эмуляция, а у Х6 работает.

 

На треке?

 

А есть такие данные официально? Мне кажется у меня на Х4 на 90 сработало и это было довольно ощутимо. Может я конечно сейчас путаю скорость, фиг знает.