F26 Пересел с Х-6 на Х-4.

Видишь, человек о внуках...А ты?))

 

Едунда

 

стыдоба автомобильная))

 

1. Все всегда стремились брать сзади диван без пластика посередине.
2. Смысл цитируемого сообщения примерно таков:
Все владельцы Х6 в состоянии оплатить себе ежедневное такси бизнес класса, чтобы не покупать Х6.
Вы реально так считаете?

Как это скучно...

 

Взрослый человек высказал своё мнение, и как всегда понеслось.. Х6 круче и т д и т п. А он просто купил себе машину под свои цели и задачи, и насколько я понял доволен выбором. Все он правильно сделал.

 

Все-таки это тема для ветки Х4, там будут аплодисменты. Владельцев Х6 как-правило не калышат технические и эксплуатационные характеристики и возможности авто ниже классом. Перефразирую - хорошо иметь Х4 и катер, а Х6 и катер иметь еще лучше. На мой взгляд

 

Если отбросить комплексы то может оказаться что 4ка больше подходит под конкретные условия использования ( меньше, легче парковаться, лучше рулится, быстрее едет да много всего) по мне так на е 38 е 39 очень приятно ездить было

 

Отпишитесь пожалуйста как х4 на трассе. Сейчас я ещё получу за е 39

 

Про катер ваш я понял, про это не понял

Так и напрашивается: если не видно разницы, зачем платить больше?
Поэтому кому-то, видимо, надо перечитывать свои посты, медленно а уж потом других носом тыкать.

 

...баццо в машине не скучно???

 

Или Вы наскоряк? Как кролики?

 

А тут ни кто никого не обижает, это просто стеб и относится к этому нужно с юмором в противном случае будет не комильфо.

 

Макс, тут скорее не ТС имеет катер, а катер имеет ТС...

 

Не скучно

 

Думаю x4 не сильно отличается от x3, В 2011 была новинка баварского автопрома f25 3,5 полный Фул, небыло проекции и с x6 как то совсем нельзя сравнить.

 

Х4 и есть Х3 с чуть чуть переделанной жопой...

 

Так мне сказали на курсах в BMW Driving Experiencе... к сожалению, когда сам стал сейчас проверять наткнулся на вот это , где написано что работает от 60км/ч до 120 км/ч.
Однако от своих слов не отказываюсь электронно управляемый дифференциал на Х6 (работающий всегда) намного приятнее и как раз даёт то самое ощущение "легковушечности" управления машиной.

 

Не обобщайте. Для меня сзади двое , перед двое .. это максимум который я беру в авто. Пятого мне не надо. И для меня диван с пластиком - Идеальное решение.
С уважением.

 

У х1 как раз свой дизайн...он не копирует своих старших братьев.
Каждый свое выбирает, а человек выбрал х4 из-за необходимости входить в поворот с прицепом. Уверен, если бы дорога и разворот с прицепом позволяла бы ему на бмв х6 заезжать, то он бы не купил х4.

 

СОГЛАШУСЬ!!!
И с уважением к Sp-6. Так держать!!!

 

Катер на прицепе должен ездить всего два раза в год, весной в яхт-клуб и осенью обратно, в противном случае он нах... не нужен! И из за этого не стоит щемить себя любимым авто, можно и тракторишкой загнать, а в течении всего года получать удовольствие от любимого х6 и продолжать не доставать каждый раз ключи из кармана и нажимать на какие то кнопочки..)))

 

Спасибо. Ленинградцам - Питерцам большой привет от Томичей !

 

Бока, ты не учел, что есть места где яхт-клубов и водоемов за 1000 км и близко нет. Поэтому прогулки на катере приобретают иногда иной смысл