F30/F31 Тот самый вой цепи

Я, видимо, некорректно выразился: имел в виду, что Дискавери - достаточно проблемная машина, но даже у нее таких проблем (в массе) с двигателем нет на таких пробегах. А БМВ - машина все-таки менее проблемная. Но есть вот такая тема с цепью. Настолько ли она реальна, чтобы ее на пробеге в 60 тысяч записывать в родовые болезни?

 

Да нет никаких родовых проблем, проблемы с цепью единичные и врятли затрагивают больше 1% моторов.

 

Это дарит надежду.

 

Это повальные проблемы не с цепью, а с владельцами машин )))
А еще в разы больше людей превентивно ничего не меняют и катаются до 200 тысяч )))
n20 самый распостраненный мотор в наше время, большинство машин катается и плевать их владельцы хотели на какой-то там вой цепи.

 

Пусть катаются скупой платит дважды,это кажется смешно и нелепо пока звук не начнёт усиливается и когда ни в кайф будет выходить и заводя тачку ловить удивленные взгляды соседей и проходящих мимо людей охеревающих от звона и тарахтения вместе с тобой,а потом когда при нажатии на газ появится характерный звук вытянутой цепи там твоё настроение вообще резко изменится и политишь ты в сервис в первых рядах!И что то я очень сомневаюсь что хотябы 5 машин из 10 пробегают 200000 тыс,если только с рулем в руках но уже без авто после 100000 и нежелания тратить деньги на замену цепи!

 

Есть 328IX в Дзержинске, прошла уже более 290 тысяч км, там даже турба родная и в мотор не лазили.
Просто владелец не дебил

 

У друга 528iх калина, пробег на данный момент в районе 160, ничего не делал, никаких проблем, кроме вроде как вибрации немного на хх, но она по его словам то исчезает то появляется сама... и так уже давно.

 

У меня с 10 км пробега такая фигня, давно не обращаю внимания
Ф30 с Н20 самый беспроблемный автомобиль на котором удалось поездить за последних 8 лет

 

Я без понятия вообще. Все звуки если какие и есть, то они никак не изменились за 3.5 года эксплуатации, все как в момент покупки. Масло меняю раз в 5000 км.
Включал ваши видео, так и не понял про что вы.

 

вот вы раздули. каждый сам себе диагност)
процедура простая, сумма известна, делов то... хочешь меняй, хочешь нет, но на цепи наклёп появляется и это факт, уже в этой теме фотографии были и фиг пойми когда ее обрывает.
удобней всего сейчас - на свежих телегах гарантия три года и 200 тыс пробег - все риски покрывает. я менял для внутреннего самоуспокоения чтобы еще год-полтора не думать, а так поездить еще можно было.

 

Я бы тоже поменял все это просто превентивно, если бы пробег был в районе 95-105 тысяч км. Цена бросовая все равно.
Но звуков таких нету, да и пробег 50500 всего за 3.5 года
Из них 30 000 на прошивке в 328. Жду новое поколение и буду менять машину, так что еще за 2 года пробег врятли будет больше 75 000 км, а дальше пусть новый владелец думает, что делать.

 

согласен. я тоже считаю, если до 80-100 тысяч начинаются проблемы с этим узлом, то что-то не то либо с режимом эксплуатации, либо регламентом обслуживания или качеством масла.
отдельными случаями явного брака можно пренебречь...

 

Кстати по-моему проблема то в основном у тех кто масло раз в ~15к менял, или вообще неизвестно как менял предыдущий хоз.
Есть те, кто менял раз в 5-7 тысяч, нормальное масло, с нуля и у кого свистит точно цепочка?

И прям во всех 15 сервисах по 2-3 машины в неделю? Даже если по 2 то это 120 машин в месяц, а в год..

 

Я с нуля меняю в 5-6 тысяч (за процессом замены всегда слежу сам стоя над душой), и проблем пока не заметил

Поэтому то всегда и забавляют такие рассказы!

 

у своего дилера спрашивал, сказали мне первому меняют, но n20 с пробегами за сотку не так много обслуживаются, спрыгивают на неофициалов. хотя у неофициального специализированного на немцах сервиса спрашивал, которому доверяю - не меняли еще тоже.
но с дилером тоже любопытно - когда приехал, они не понимали для чего я меняю. надо так надо) но потом я после замены хорошо разницу заметил, а они вдруг услышали вой маслонасоса и в рекомендацию вписали замену самого насоса))

 

Конечно они вам будут кричать дабы вы им денежку свою привезли

 

В татарстане все такие паникеры?

 

в поведении никакой разницы

 

Что за ошибка насоса? Точно речь про масленый насос, а не топливный, к примеру? Разве масленый насос ошибки выдаёт? И почему акцент на 328, у 320 нет проблем ?
Странные какие-то вопросы задаются сходу.

 

ну как минимум может выдавать ошибку по нехватке давления или литражу. везде пишут, что управляемый.
надо просто почитать.
насос без ошибки просто из-за непрогрессирующего гула точно менять не стоит.
вот что пишут:
Регулировка масляного насоса по полю характеристик
Новый масляный насос с переменной производительностью
Охлаждение неочищенного масла
Новый комбинированный датчик давления и температуры

Источник: http://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-n20

кликнуть по ссылке на "структура двигателя" там все подробно про систему смазки, насос, балансирные валы. с гидросхемой.

 

Ага, она воет всегда... Не знаю что делать, забить пока не изменится звук, или поехать менять
Может звук усиливаться при разном масле? Сейчас залито 5w40, буду менять на 0W30

 

Так если тачан на гарнатии, не вскрыт блок и нет какогонить левого тюна, то че парится, гоняй до конца гарантии, не страшно если мотор клина словит, по гарантии новый поставят что даже лучше)))

 

Ну преувеличена думаю да. Но видел 3-4 бахнувших н20 в сервисе,+1 с форума с кем в реале общался, +пару случаев на форуме)) остальные либо ездят без б, либо не зареганы на форуме

 

Цеск, извини бро- но что значит не дебил? При стоке достаточно по идее масло менять раз в 8-10 нормальное? Остальное что он должен делать на бмв? Свечку за цепь ставить?)