Очередная тема про тормоза.

От 135 бу не стоят сотку. Они новые меньше стоят.

 

Шланги надо

 

на z4m -отличные тормоза. Видимо их можно ставаить. Только минимум будет 18 диски

 

Шланги можно, но прям эффекта не почуствуешь, это все в комплексе. Если из бюджетного решения, то перфорированные диски из комплекта перформанс (размер штатный), правильные колодки и правильную жижу (DOT 5.1, серьезнее не надо). Кстати, у меня лежит комплект диски, колодки и шланги с моей машины, тот, что был до того как тормоза поменял.

На практике, этот сетап работал, но конечно с заменой суппортов (на 4 пот) и дисков на 356 стало лучше.

 

Так а в чем разница, 135 и Z 3,0 почти нет различия в торм. дисках по диаметру.
3 мм )))) Не почувствуешь.
А армированный шланг дает более "прозрачную" обратную связь, а не силу торможения.
Залепуха, комплекс надо делать.
Поставь колодки ате керамикс, для начала, и попробуй. имх.

 

Если из бюджетных колодок ставить, то ЕВС синие, АТЕ - это обычные городсткие, которые на треке так же поплывут после первого-второго торможения.

 

речь о 135 имелась ввиду о 6 поршневом комплекте перфоманс спереди и 2 поршневом сзади... толщина диска там 338 против 325 у зетки и на зетку с этим комплектом встанут 345 от z4m так что разница там более чем есть, АТЕ керамика, самые обычные городские колодки которые не пылят не более того.

 

если нужно будет привезти, привезем дешевле 100 вопрос захочешь ли ты их ставить, хотя сейчас Busin с моим другом такую систему уже ставя на z4 так что если что присоединяйся

 

У меня после второго торможения со 170, тормоза попадают. Тоже думаю что можно сделать. Машина зет4эм. Какая то непонятная ерунда, вроде Эм это как доработанная версия, но вот перегреваются и перестают работать.

 

Если заезды практикуешь, то после каждого идет полная смена масла. Если масло не сменил, могли и колечки коксонуться.

 

А зачем вытормаживаться и смотреть на тормоза? Слабо представляю зачем 2 раза в 0 с 200 тормозить, это уже мазохизм. Бывает если что-то не так пошло, но это раз и потом достаточно быстро тормоза ходом остывают. Когда катал по треку почти тормоза не юзал , исключительно перетыкалкой всё делается и иногда помогаешь мотору тормозами.

 

Смешно про перетыкалку на треке)))

 

Блин, парни, у вас точно что-то не то с тормозами. Не те колодки, не те жижи. На самом деле стандартные тормоза держат пару-тройку кругов Смоленска или мрв легко. Больше - тяжело им. Доработанные и тормозят лучше и устойчивей. Начните с жиж и колодок

 

Еще обратите внимание на то, что у нас нет обдува тормозов... Что на мой взгляд просто бред... в машине, которая разгоняется за 5,7 нужно охлаждение воздушное в том числе ..
На z4M есть, а на всех остальных нет.
Сделать воздухозаборник будет стоить 2-3 тыс рублей.

 

Катался на трех зэтках ... у всех тормоза одинаково плохие ... 2-3 серьезных торможений и вата ...

 

А зачем он нужен? Вы в курсе как воздух в дисках идет?

 

я в итоге купил суппорта перформанс от 135, на переднюю ось поставлю 345mm CSL диски, с задней осью сейчас прорабатываю варианты (точить X3 диск пока не хочется)

какую жижу лучше заливать при замене суппортов/шлангов? в e85 можно лить dot 5.1, или abs и ГТЦ не одобрят?

 

То есть тот факт, что все производители ставят их на практически все современные авто подтверждает, что они все дураки?
Тем не менее... я готов выслушать твою теорию на этот счет.

 

Оооо) а вы в курсе, что даже колодки дольше живут с правильными воздуховодами? Не теми, как на эм, а со шлангами от бампера до ступицы

 

Чёрт, как все печально))) а полная это как? Со снятием маслокулера?

 

В стоке? Да ну? Ставят охлаждение шин, а никак не дисков.

 

На скорости от 4 км/ч смысла в обдуве нет, Диски работают как турбины выкидывая воздух из центра наружу (внутри колесного диска) , тоже ещё и колесный диск делает , в результате вся система как вентилятор работает, при этом воздух выдавленный к наружней части сразу сдувает

 

С заменой фильтра. Иногда народ просто через щуп масло высасывает и новую порцию вливает.

 

Можно

 

На эмке нет обдува тормозов. Воздуховод смотрит прямо в протектор шины. Я называю эту конструкцию обдувом шин))

 

Неа , у меня на мицу стояла эта дребедень, когда щитки от реагента сгнили, я заменил на оригинальные простые никакой разницы я не заметил.