New E-Class / 2016

Чтобы был вэшесть.

 

быть а не казаться)))

е200 сильно комфортнее в езде

 

Это слоган текущего времени

 

это слоган того времени, когда V6 был евро3
и мог хоть как-то ехать
а при евро5 это унылое прожорливое создание

 

Едет на 8 передаче, комп подсказывает переключить на 4-ю.
Ручной режим.

 

А я подумал, едет на 8ми цилиндрах, а может и на 4х ехать.

 

Я еще в том году на новом пассате такую фишку в европе увидел.
Брал механику в прокате, наездил много, за счет этой подсказки реально много соляры сэкономил.

 

такая фича даж на джете есть)

 

Реальный расход.На фото не видно предложенной компом передачи, но это работает))

 

Это про новое Е200?)

 

За счет более легкой морды?

 

Да расскажите про Е200
Ездил на 211 много и там Е320 и Е350 это офигенные машины
Ездил на Е200 212 дорест и мне не понравилось, звук ужасный, чувствуешь что мотор надрывается.
Может конечно сейчас все переменилось и М276 это действительно ужасное дерьмо и проигрывает и по эластичности и тяге Е200.
Вообще есть мысли купить 212 рест Е300, но вдруг еще такой мотор будет в 213 кузове?
А тут вот говорят что с таким двигателем это уг. Без троллинга интересно почему.

 

жрет много, едет как 4-ка турбо. смысл? звук - дело вкуса. владельцы теслы прутся от безмолвия двигателя.

 

но если рассматривать 212 рестайлинг, то на Е300 комплектации поприличнее чем у Е200-250.
Видимо на 213 это уже не актуально, потому что Е200 наряжают по полной.
Надо видимо сменить вектор своих желаний к Е200 + чип на 245лс. И еще поискать придется в приличной комплектации. Это если 212 рест.
А если замахиваться на 213 то пора расчехлять кубышку

 

Просто 212 - докризисная старая модель. да и бнв в спину дышит со своими комплектациями и ценами. Надг ж как-то продавать. Тем более, что в пробке без разницы, сколько цилиндров, лошадей. Главное - комфортно сидеть в пробке. Надо с минивэнами уже сравнивать - в них диван раскладывается. Вот тут и нужен автопилот.

 

вот и думаешь
или купить 212 и тихо себе кататься и наслаждаться неедущим атмо вэ6
или отвалить бабок и быть модным парнем на новейщем кузове Е200, но ввалив в полтора раза больше

 

Понты дороже денег. Машина должна быть как можно новее.

 

Тут выбор очевиден - на что комфортно(!) хватает денег...
Не ипотеку же задействовать)

 

Поставь себе в подпись с (с) Stepa M.O.

 

Федор, спс)
Если в подпись ставить автомысли, то я бы все же начал с "То, что делает ВАГ сегодня, все остальные будут делать завтра"...)
А вообще - мне про ноги жены нравилось, но задолбали...)

 

VAG что в самом деле такой новатор в автоиндустрии?!)

 

Это только про малообъемные турбобензы...)
Которые теперь у всех и везде.

 

Скорость 40, обороты 1750. Какая на фиг 8-я передача? Режим не ручной, а спорт+. То есть автоматический. Речь идет именно о цилиндрах.

 

Да пофиг с индикацией передачи/ числа цилиндров.
Что там с уровнем масла на новом моторе? )))))))

 

Катался на е200,очень понравился в сравнении с 212 рестаил,намного бодрее и отзывчивее,скорей всего из-за 9ти ступки.
Шумка,плавность,энергоемкость тоже лучше намного. Подумываю взять жене,чипануть до 270ти сил как я это делал на предыдущем и вообще агонь будет.

 

До 270 это со вскрытием блока же...

Про "бодрее и отзывчивее из-за 9Г" - агонь))))

 

Да,со вскрытием.
Степ,ну передачи же короче,отсюда бодрее разгон,отзывчивее тоже вполне может быть из-за другого например програмного обеспечения. Почему нет

 

Очень ждем хорошего программного обеспечения...))

 

Посмотрел 200 за 3850000 в Панавто. Хорош

 

Решил взять себе E200 , за неимением нормальных E220d с экранами бурмистром и тд.
Посмотрел спорт комплектацию, вроде норм, но Luxury понравился больше, ибо есть электросидухи и цена интереснее.
Долго морочился, нашел более-менее норм авто с музыкой на 18 катках за 3100. И тут подвернулся лакшери за 2850 но база, т.е. на 17 каточках.
Вот сижу кумекаю - что интереснее, насколько я понимаю в МСК ниже 2850 лакшери сейчас не взять, хватать предложение?
Как базовая музыка у 213? сильно ли российский не 3д бурмистр лучше играет?