F30/F31 Тот самый вой цепи

Кстати, у американцев тоже дилема эта часто стоит, сколько лить - 5qt или 5.3-5.5qt, т.е. либо 4.7л либо 5л
Вот допустим - http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=733283
Найти бы сервисный мануал немецкий))

 

на полном серьезе считаете, что от 300 мл масла может что-то кардинально поменяться?) с периодичностью замены можно согласиться, в определенной степени конструктивный косяк с цепью еще может сгладить-отсрочить негатив, но 6% добавки вообще нифига не решают, если их не отнимать от минимума. харэ надрачивать на ровном месте))

 

Есть желание сделать на совесть, а не как получится.

 

На сервисе оф диллера, прога от немцев по вину определяет сколько лить в мотор..лично видел ее, поэтому эти цифры не с потолка! А амеровские рассуждения на форуме не показатель! Имхо ничем от наших тут не отличаются.

 

Согласен, а в проге было написано 5qt или 5L?

 

В проге было написано 4,7л! Причем по некоторым винам со слов механика выдает 4,8 и более, возможно зависит от партии двигателей и года их выпуска!

 

так вот в чем она меряется... 300мл совести)))
да если серьезно, ну налейте 5.5 л, ничего криминального не будет, но и толку тоже не добавится, маслонасос и так в ниже минимального уровня находится. ну или для успокоения по ресурсу - меняйте чаще на 6%... фигня это все, надо было роликовую цепь ставить, а не морзе, вот и все.

 

Ребят, нашел я вроде сервисный мануал - https://ru.scribd.com/doc/292669096...e-Manual-2012-2015-Excerpt-Engine-Oil-Service
Там кстати и написано, что LL-01 для бензинки, а LL-04 для дизеля..

А так же там написано, что в полный привод n20 надо лить 4.8L, а в задний 5L

 

видимо из-за того, что у вас xDrive

 

Подходят то да, только вот нахрена бензинке малозольник??

 

Заборник маслонасоса ниже уровня намного. А вот цепь смазывается в этом моторе не форсункой, а окунанием в картер. Может как раз при 5 литрах она окунается, а при 4,5 - не особо )))

 

В брошюре есть сноска, что в бензиновые моторы не допускается заливать масло LL04 за пределами Евросоюза... или как-то так. В общем в России нельзя. Видимо связано с качеством топлива, по их мнению.
Дизельный двигателей это не касается, там предписано заливать только LL04. Да и то это связано с сажевым фильтром. Если он вырезан, то LL01 масло даже предпочтительней. В инструкции конечно об этом не напишут.

 

Всё именно так))

 

Честно говоря мне кажется это связано с тем, что по их мнению наш бензин ни в какие рамки не идет с их бензином, да и вообще хуже чем в РФ не бывает, что мне кажется сейчас неправдой (при условии нормальных заправок конечно). Я вот лью в бензинку лл04, каждые 7тыщ, и 98 бенз.
У американок кстати никто не знает какие рекомендации, тоже получается только лл01?

 

Я бы вам посоветовал использовать масло LL01 - оно лучше, всё же масла LL04 урезаны по присадкам.

А вот я не знаю. Америка отдельная планета, но скорее всего.

 

Малозольник лить в бенз бессмысленно.. Сами урезаете присадки которые отвечают за живучесть масла..
Хотя с другой стороны на ойлклабе была дискуссия на эту тему и вроде как современные дорогие малозольники даже чутка получше чем полнозольники на коротких пробегах..
Но опять же, всего 1 хреновая заправка может изменить состав масла, а малозольники как раз более к этому восприимчивы..
Если я бы лил ll-04 в бенз, то менял бы его тысяч так в 5)))

 

Они не урезаны по присадкам, они там просто другие...

 

давно?
самому интересно либо генезис либо люкс попробовать.

 

Менее живучие))
Да и в БМВ думаю ещё пока отстреливают что да как)) Не просто так же они запрещают его использовать везде кроме ЕС и Лихтенштейна))
Ладно хватит флудить)) Хоть олейну лейте, ваше же авто))

 

Обсуждали вой цепи, а скатились как всегда в холивар о масле
Так все же, зачем все меняют цепь ГРМ, когда проблема в цепи масленого насоса?)))

 

в n20 залил впервые

 

Как я понял из темы примерно к 100 т.км. цепь ГРМ имеет свойство растягиваться, т.к. она здесь откровенно велосипедная, поэтому превентивно, чтобы лишний раз не лезть, меняют и её.

 

n20, 40ткм прошел на Люксе. Замена раз в 7-10ткм

 

ок спасибо.

а общий пробег? под крышку заглядывали? все хорошо?

 

думаю стоит добавить - режим езды и наличие тюна...

 

Пока еще не дошли до того что пора продавать бнв и брать камривэшесть. Так что не все потеряно )))

 

По сабжу, мне думается, что цепь ГРМ меняется до кучи. Раз уж разобран мотор - почему бы не поменять и не забыть о ней. А то цепи любые имеют свойство растягиваться и портить жизнь фазам газораспределения. У вагов 1.4-1.8 это ваще больной мозоль. Там правда косвенно можно увидеть диагностикой состояние цепи. Вскрытие ради проверки...сомнительный шаг. Раз вскрыл - меняй. В случае с н20 - чтобы дважды не платить за одну и ту же работу

 

вы его разобранным видели? там 3 литра налей уже для цепи привода будет достаточно. чтобы нормально смазывалась цепь, совсем не нужно чтобы она прям в вся в ванне плавала, нужна всего лишь тонкая масляная пленка, а весь объем масла не для этого, этот узел масляное голодание будет испытывать в последнюю очередь. ничего вам не дадут лишние 300 мл.

 

80ткм, норм все. На неделе поменяю опять на Люкс, остались последние 5 литров.

 

Обычная езда, никакого тюна нет.