BMW 5-series G30 (2016 год)

Одновременно тестил ХС90 и Q7.
Понимаешь , что по технике Q7 лучше ХС90. Как-бы Автовести и Драйв не мастурбировали по этому поводу в своих тестах- тем не менее о покупке Ауди не думаешь. Совокупность качества-дизайна в Вольво на высочайшем уровне. Не кайф ехать в унылой до депрессии Q7 и успокаивать себя, что по технике она №1.
Если S90 будет такой же неотразимый вживую как ХС90, то многим в этом сегменте не поздоровится. Особенно касательно комфортных, а не драйвовых машин.
5 драйвовая. в этом плане S90 не сильный конкурент. А вот как раз Е-ке S90 может насувать, особенно при правильном ценообразовании.

 

В сравнительном тесте авторевю 520d выступила практически на равных с новой Ешкой в жирной комплектации и по цене ровно в два раза дороже.
Позволю себе смелость сказать, что новая пятерка уделает новую Ешку безоговорочно.

 

не сомневаюсь в этом. база от 7-ки судя по всему очень удачная.

 

Главная интрига - цена. От нее многое зависит в успешности модели на нашем рынке. Печально, что рынок наш слишком мелок, не в пример тому же Китаю или США.

 

Смею предположить, что первые пол года - год цены будут не ниже, чем сейчас на Е-класс, соответственно никто и не будет ждать шквала продаж.

Далее ближе к концу 17 года - началу 18-ого ее локализуют, и продажи наберут обороты.

Соответственно до 3 млн, как мне кажется, можно будет купить только 520i или 520d, но уже в куда более вкусных комплектациях, чем они имеют сейчас, и богаче сопоставимого по цене Е-класса.

 

Asatur, скажите новый 3GT тоже на новой G платформе?
И когда у нас будет?

 

Сейчас был рестайлинг 3ГТ. Новая на G-платформе будет не ранее 2020 года.

 

Неадекватные фантазии

 

"Неадекватные фантазии" основаны на сравнении прошлой модиле с новой ешкой.

А вот ваш аргумент "про неадекватность фантазий" весьма "адекватный"

 

Асатур, на пятилетний жизненный цикл получается что не все модели перевели?

 

Насколько мне известно - нет, и это видимо чья та надумка, растиражированная в довольно большом объеме, от чего в ее реалистичность многие поверили.

Для перевода всех моделей на пятилетний цикл потребуется существенная доработка производственных процессов, по аналогии с теми, что использует Тойота.

Вторая причина почему этого не происходит - по мнению большинства Европейских и не только автопроизводителей пятилетний цикл слишком короток, поскольку обновление модели будет происходить чаще, а значит и устаревать машины будут быстрее, что негативно скажется на удовлетворенности клиентов своей покупкой (только купил, а через год-два - новый или рестайл...)

Пятилетка коснется только текущих Х5 Ф15 и Х6 Ф16, которые по неофициальным источникам прекратят выпускаться 07/18 и 07/19 соответственно, чтобы перевести их на семерочную G-платформу, а далее вывести из нее в 2019 году флагман Х7.

Это абсолютно правильное решение, потому как тот темп, который задала новая семерка, другим моделям без своевременного обновления просто не потянуть, что приведет к спаду интереса к ним.

 

Для всех адекватные, а для Вас нет.
Так может все дело в Вас?

 

Соглашусь насчет того, что пятилетний цикл слишком короток. Уже не успеваешь отслеживать за корейцо-японцами, то у них рестайлинг, то новая модель. Причем, зачастую новые модели по факту оказываются результатом модернизации старых, со сменой экстерьера и интерьера, а в техническом плане - практически ничего нового.
Немцы в этом плане отличаются в лучшую сторону. Хотя у Вага бывают тоже такие "новые модели" пассат В6-В7 тому примером.

 

Сосед купил хс90, так нахваливал его, просто супер говорит, я даже поехал ради интереса потестил, ну что сказать, после немца хс90 кажется кустарной халтурой, плохо подогнанные детали салона, всё грубо и выглядит недоделанным/непродуманным, такое ощущение создалось, что все делали в спешке и на отвались... а взять покупателей решили планшетом как у теслы... сравнивать эту убогость с Q7 или с любым другим немцем за гранью моего понимания...

Уверен, что с90 в гонке за покупателей может взять только ценой, ну и новизной на первых порах, но потом...

 

Неадекватно как раз свои хотелки и фантазии представлять за "всех".

 

Noreply, Вы вообще, сравнительный тест в авторевю новой Ешки и пятерки читали?

 

как его почитать, там только за подписку можно

 

Тут можно почитать или скачать этот номер бесплатно:

http://www.top-journals.com/2016/06/avtorevu-11-2016.html

 

А что там такого прям супер-убер?

 

А чего именно вы ожидаете, чего там нет и что есть у конкурентов?

 

Asatur, я так понял, что вы сравниваете G-серию с F-серий а не с другими марками и моделями. Чем G на столько хороша, что F нужно снимать с производства быстрее обычного, как вы написали: "Тот темп, который задала новая семерка, другим моделям без своевременного обновления просто не потянуть". Я думаю, дело в унификации платформ - так будет дешевле в производстве.

 

Ф10 никто не снимает с производства раньше времени. Она отслужила положенные +-7 лет.

А Вот для того, чтобы старшие Х-серии (Х5/Х6/Х7) не превратились в раритет на момент их планового обновления/выхода в серию - потребовалось сокращение жизненного цикла текущих Ф15 и Ф16.

Базовым элементом будущих Иксов G-серии все так же останется Х5. Далее через год выйдет модификация Х6, а после нее - флагман Х7, который опять таки судя из неофициальных источников получит две версии - обычную 7-местную, и супер-люксовую - 4-местную

 

тогда семерку вообще брать перестанут у нас. )

 

Нн всем же нужен сарай на колесах.
Эску же берут, несмотря на гл

 

ГЛ даже в топовой комплектации очень-очень далек от люкса. В соседнем дворе стоит бентайга, глаз за него даже не цепляется, совершенно безликий автомобиль, еще ваговский интерьер... Короче, можно вывезти девушку из деревни, но деревню из девушки (с)

Если ХХХ сделает интересный люксовый внедорожник, то будет успех. Новая семерка хоть и повод для дискуссий, но прогресс огромный и направление правильное.

 

из люксовых внедорожников только Рейндж вызывает уважение. Бентайга внешне вызывает рвотный рефлекс. ГЛС устарел уже изрядно. а к тому времени когда выкатят Х7, семерка будет на рынке уже до хрена сколько. вот поэтому я и написал, что продажи семерки могут просесть.

 

Возможно вы и правы. Хотя это больше североамериканская модель потребления, кмк: там многие состоятельные люди выбирают топовые Эскалейды и прочие СУВы

 

Asatur, это правда что BMW проводит какие-то опросы через дилеров для того, чтобы определить, какие опции включать в пакетную калининградку, а какие нет? По G30 такие уже делали?

Очень не хочется, чтобы проекция и шторки исчезли, как на F10.

 

сколько людей, столько и мнений.......как по мне, шторки и проекция - одни из самых бестолковых опций....

 

Страна обеднела. Денег ни у кого, кроме гос-ва, нет.
5-ер будет теперь российским представительским авто. Шторки маст хэв на калинах.
И массаж заднего сиденья можно добавить уже в 520и...