540i E39: Вопрос ребром

только на бенз тыщ 80 в год уйдет.

 

один год может быть только плановое ТО, а второй год прикончит мотор, например. ведро старое, не каскуется, можно его разложить ненароком. нереально высчитать

 

Если "нет" то не купишь?

 

было две 540 мкпп 10 лет назад. машины были мега надежные. я вообще считал что они гораздо более надежные чем модели с меньшим объемом (нет рейки, подвеска усиленная). лил 95й.

в общем вливаний не было никаких реально. сейчас не понятно что от них осталось - надо досконально диагностировать у своего мастера.

 

Свой мастер - это кто сейчас кредитную машину "смотрит"?

 

Если Вы хотите купить ту салатовую,то загляните в двигатель эндоскопом.

 

У меня 4 39-х было, включая 535 и 540. Там ремонт весь как на жигулях, не машина а сказка. Запчасти на любой помойке есть.

 

в нсб машину эту знают многие. комплектацию бы побогаче.
по телефону владелец мало хотел рассказывать.

 

Для такой старинной помойке (а исходное состояние и этого автомобиля - скорее всего - "ведро с гайками") - как повезёт. Чем на меньший срок берется автомобиль, тем больше вероятность, что повезёт.

 

Ага! А места крепления лонжеронов и опор амортизаторов - рентгеновским дефектоскопом!

 

Если просто на содержание машины, фильтра-масла-колодки, то более чем достаточно, еще на пиво останется.
А бывает и так, как у меня в этом году - сначала покрасил полностью, после этого двигатель накрылся, сделал двигатель - полджипа в жопу въехало, под стапель. Тогда 120, это так, маленький аванс на запчасти.

 

е39 кончились в е34

 

что не так?

 

именно про эту машину сказал

 

Всем привет! Извиняюсь что не по теме,ВЫРУЧАЙТЕ!!!!
Купил e36 с двигателем 1.8, свапнули с ребятами в нее м50в25. Теперь не можем завести, если провада на катушках местами меняем то заводится без проблем но троит и тянет как на четырех цилиндрах. Помогите понять в чем дело!

 

Машина кайфовая, смело брать, обслуживание ныне доступно на любой кошелек, начиная от реплик до оригинала

 

"Не так" то, что самая дорогая деталь каждого современного не рамного автомобиля - это - кузов.
За 20 лет кузов и "прогнил" и "устал".
И без применения специальных методов неразрушающего контроля, в частности, рентгеновского, его реальное состояние не диагностируется, а применение этих методов практически невозможно либо - настолько затруднено, что цена диагностики становится больше, чем рухляди, которая диагностируется.

Состояние же кузова в тех зонах, про которые я указал выше, может быть гораздо более критичным с точки зрения затрат на устранение дефектов, чем состояние "зеркала" цилиндро - поршневой группы.
Тем более, что визуальный контроль её состояния позволит судить о проблемах, только при наличии проблем явных. Типа задиров и царапин.
Кстати, если там покрытие типа алюсила или никосила - так на нём даже вроде и хонингование не производится, а значит - методы визуального контроля - просто - самообман

 

Ключевая фраза тут - выделена мной - "10 лет назад". Сейчас это - "вёдра с гайками", так как им теперь не по 10, а уже по 20 лет. Это уже - целая эпоха для автомобиля конца 20 века идеологии. Он выработал свой ресурс до нуля и даже если ещё не разваливается, то све равно - его состояние держится "на честном слове"

 

Так как раз основная проблема в том и состоит, что с такого возраста и такого типа автомобилем в любой момент может произойти все, что угодно в части отказа всего, чего угодно.

А если добавить к этому, что КАСКО заполучить не по запретительной цене на такие автомобили невозможно, то любая авария может быть последней с точки зрения полной нецелесообразности восстановления.

То есть - можно рассчитывать только "на авось пронесёт" по всему комплексу проблем, которые топикстартер собирается купить и, что характерно, за собственные же деньги, которые у топикстартера, судя по всему, далеко не лишние!

 

соглашусь с Вами, что найти подобную модель в достойном состоянии крайне сложно.

тем не менее есть люди кто все-таки умудряется, вот интересный случай - E39 540 AT 2000 "Лентяйка"

я все больше склоняюсь к Вашему мнению

 

Тут, по ссылке, все заблуждения в одной фразе. Вот эта фраза:

"Хозяин поддерживал машину ровно в том состоянии, в котором она вышла с завода - ТО у ОД (сначала в Швейцарии, потом в Москве)"

Выделенное - невозможно. Хотя бы по тому, что отрицается один из основополагающих моментов эксплуатации машин и механизмов: материальный износ.
А если ещё вспомнить, что кроме "естественного эксплуатационного износа", являющегося и нормативным и, худо - бедно, нормируемым фактором, даже у тех механизмов, которые и эксплуатировались в должных условиях, и обслуживались согласно "циклограмме производителя", сплошь и рядом "выскакивает" износ не нормативный, то...

выделенное - просто "мантра самоуспокоения"

Резюме. Только люди по настоящему богатые (ну, в качестве компромисса - существенно выше среднего уровня обеспеченные) могут позволить себе реализовывать капризы типа покупки 20 и более летних автомобилей без риска наступления фатальных (катастрофических) последствий для своего материального благосостояния

 

У меня была, на акпп правда, за практически год владения (10 мес. вроде..), поменял только масло со всеми фильтрами, передние колодки и 2 нижних рычага))
машина - огонь! была в очень хорошем состоянии, оказалась одной из самых безпроблемных у меня, еще и на транзитах)

 

По первому предложению вашего сообщения. В правильном направлении думать начинаете!
По выделенному. Ни с тем, ни с другим вы не разберетесь: это пустые слова, бравада.
Кстати, речь идёт не о "желающих" устроить аварию, но том, что результатом любой аварии будут совершенно неадекватные остаточной стоимости и остаточному ресурсу автомобиля вложения средств.

Ну, а если душа настолько широкая, что нет у неё отклика на то, что "по средствАм", - так и с душой не только нужно, но и можно договариваться.
А то будет как в известном анекдоте про беременную женщину: "Хочу говна"
То есть, если хотите слепо следовать своим желаниям, так зачем было и вопрос задавать? В надежде услышать несколько сообщений типа: "покупай, тачка - огонь!", чтобы заглушить в себе и без того слабый голос здравого смысла?
Ну, так вы их и услышали