Выбор спортивной резины

ПОнятное дело что машина не для спорта и не для трека... Целью тюнинга? Да просто хочется сделать красивое авто на каждый день.

 

Типа того

 

Речь про Португалию с серпантинами и без светофоров, про хорошее покрытие и постоянные +30, а также про настроение автора, а вот какой он смысл вкладывает в фразу "каждый день как на треке" - нам с вами неизвестно, за сим исключать какие-либо держаковые варианты покрышек я бы не стал.

196 пост в теме, в общем.

 

Да что бы он туда не вкладывал, суть от этого не меняется. Поставлю вопрос по другому - как вы думаете, через сколько дней зажигалова по гражданским дорогам Португалии на 330D E46 Pirelli Trofeo R превратится в обычную резину, сравнимую с PS2 например?

 

Суть в том, что автор задал конкретный вопрос - что еще можно взять кроме суперспорта мишленовского, подкрепил это желанием лучшего держака по сухому, а также неограниченным бюджетом.

Даже если трофео закончится через один день покатушек, её сцепные характеристики это не умаляет.

 

Не, 1 день эт перебор) Чтобы хотя бы тысяч на 5 км хватило резины)

 

Я думаю, мы друг друга поняли.

 

Кстати чтобы проверять держак - тут даже не нужно быстро ехать. повсюду круговое движение и нет трафика почти никогда. В них на 60-80км уже начинается снос резины. Кстати по-подвеске - данный момент у меня она уже вся под трек, кренов
нет. Подрамник напрямую к кузову через алюминий (вместо резинок), все резинки заменены на полиуретан powerflex (black серия). Коиловеры, занижение итд...

 

Да, я возьму потензу ре-11) Шины прям для трека мне не нужны

 

Они продаются в Европе?

 

Хороший вопрос. завтра узнаю

 

Попробовал cup2 на м5.
Признаю, что псс - ни о чем посравнению с этой покрышкой.

Возник вопрос по М3е92 ess vt-2. Сейчас стоят супрспорт 265 перед и 295 зад.

Кап2 в 295 размере на жопу не становится - задевает арку бубликом своим (

Вопросы в студию:
1) если поставить сток размеры кап2 245+265 вместо 265+295 суперспорта, то кольцо поедет быстрее на более узкой резине, но более подходящей для трека?
2) сильно не потеряю в дристании со светофора при переходе с 295 псс на 265 кап2?

 

Кстати, а что будет если назад поставить спорт кап2, а перед какую-нибудь обычную, будет плохо? Вообще можно миксовать резину по осям или крайне плохая идея?

 

Плохая ))

 

Получите бешеную недостаточную поворачиваемость, которая и так сильная на вашей машине в стоке.

 

Просто любопытная информация в тему микса резины - в чемпионате мира по ралли, ралли Монте-Карло, которое асфальтовое, но зимнее, очень часто ставят по-диагонали два слика и два шипованных колеса. Т.е. переднее правое и заднее левое - слик, два другие с шипами =).

 

Да, я чет не подумал)

 

Так что, знает кто ответ?
Первый вопрос сильно заботит

 

Пилот супер спорт по-моему вообще не для кольца. Во-первых по-моему он не особо хорошо переносит нагрев (см фото), во-вторых он нифига не держит, совсем не липкий... я думал он хоть немного будет липнуть, но там абсолютный мизер даже по сравнению с ханкуком рс3... И при всем при этом стоит как чугунные ворота. Нафиг он нужен такой... Ханкук РС3 наше всё, дешево и сердито. В холодном виде по городу конечно не высший класс, особенно осенью и т.п., но всё равно нормально.

Два раза в мячике проехал на новом комплекте... это я его сдул его, чтоб при нагреве нормальное давление было.

 

Да конечно кап гораздо быстрее поедет. Я не ездил на капе, но я трогал разогретый псс и разогретый кап, кап на порядок более липкий, ИМХО он навезет на треке пропасть суперспорту.

Суперспорт оказался вообще гражданской шиной... Я себе ПСС точно никогда больше не куплю, бестолковая какая-то резина.

 

Повторю вопросы

Вопросы в студию:
1) если поставить сток размеры кап2 245+265 вместо 265+295 суперспорта, то кольцо поедет быстрее на более узкой резине, но более подходящей для трека?
2) сильно не потеряю в дристании со светофора при переходе с 295 псс на 265 кап2?


Иными словами, сейчас на 2-3 см более широкая резина (суперспорт). Понятно что кап2 в целом лучше. Вопрос только в том, будет ли кап2 лучше деражать вне засисимости от того, что он более узкий (на 2 и 3 см уже).

 

Я же своё мнение сказал - конечно же кап будет держать лучше.

Про дристания со светофоров ничего не знаю...

 

Твои посты читать становиться все интересней и интересней

 

Ну если я неправ, то так бы и сказал человеку - псс поедет быстрее капа в данной ширине.

 

Так что с резиной то? Сезон проходит! ))

 

А кто подскажет чем модель Advan Neova AD08R отличается от такой же, только без R на конце ?

 

Кто сможет сказать какая температура поверхности протектора шин является предельной, которую желательно не превышать при движении на треке? Речь о шинах предусмотренных для использования в условиях трека, о полусликах таких как ТрофеоР, Кап2, Ханкук Вентус ТД и т.д.? 80°, 100°, 120°...?
И какая должна быть максимальная разница между внешним и внутренним краями протектора, говорящая о правильности настройки подвески?

 

Так ладно, с последним вопросом проехали, видимо специалистов в этом вопросе нет)

Скажите мне что можно найти из жутко спортивного в размере 18" 285-295 /35 или даже 40? Интересует все допущенное до гражданской эксплуатации...

 

Есть же www.reifendirect.de или тот же www.tirerack.com

Самому надо ручками повбивать размерчик и глянуть что в принципе существует в мире в такой размерности.
Сам так и делаю ))

 

Ну в первую очередь то хочется чужими руками...))
Точно, спасибо что напомнили мне об этих сайтах, а то я по нашим пробежался и по моделям, которые в первую очередь пришли в голову...