G11/G12 Поздравьте с обновкой. Пересел с дизеля на дизель)))

Дальнейшие поздравления принимаются, начиная с седьмой страницы

Типа отчёт (дабы не хвастаться).
Пересел с 730D E65 (с промежуточной 730i E65 на время поисков) на 730D F01.
Впечатления пока самые благоприятные, а самое главное - у машины реальный пробег 49000 км.
Сначала (пока ехал смотреть) не верил, как увидел - поверил, пришлось сразу покупать)))...
Для информации (исключительно): C330385

 

Рано пока... Второй день токмо. Единственно, что можно сказать - по динамике однозначно лучше, чем Е65.
А вот по объёму различных укромных и не укромных мест в салоне для размещения всякого хлама, который обычно присутствует в машине - хуже.

 

Постепенно накапливаются впечатления...
1. По шумке однозначно лучше.
2. По вибрации мотора на порядок лучше - вообще в салоне непонятно, что дизель.
3. Арки вроде пластмассовые - тут знакомый перевёртыш перебирает, была возможность посмотреть.
4. Двери алюминевые - соответственно сравнивать некорректно.
5. Подвеска другая - двойной рычаг (сверху и снизу), но стойка есть.
6. Сиденья регулируются точно так же, как и на Е65, без малейших изменений.
7. В городе удобнее рулить на малых скоростях, но это с опцией "интегральное активное рулевое управление" - у меня она есть.
8. Наружные зеркала удобнее.
На трассе проверю сегодня ночью - как раз на дачу поедем.

 

Свои фото не выкладываю давно, дабы не сглазить))).
Вот фото бывшего хозяина:

 

М-пакет на любителя, меня в нём не устраивает отсутствие противотуманок. Вентиляция сидений вещь отличная, но тут надо было быстро принимать решение - за мной уже очередь стояла... За день до этого была другая машина в максимуме, но уже ехал человек из региона с деньгами, да и к тому же она была основательно подороже.
При наличии четырёхзонного климата можно и пережить сиденья без вентиляции.
Вот что я точно буду ставить в порядке дооснащения, так это заднюю и боковые камеры и, может быть, проекцию.
Ну а дальше вариантов много: NBT, приборка и так далее...
P.S.
Доехали до дачи. По трассе очень понравилось - что в нормале, что в двух видах спорта. Отличная разгонная динамика, при обгонах практически мгновенные перестроения за счёт интегрального рулевого.
В промежуточном итоге плюсов на порядок больше, чем минусов.

 

Даже 2008 года?(((

 

Не поверю)))
Когда смотрел машины, при нормально работающих камерах есть от них польза, небольшая, но есть.
Но приоритет - камера заднего вида.

 

Я в курсе))). Но свои контраргументы я высказал выше)))
Тогда уж, если надумаю, поменяю на рестайл.

 

Опасный бред(с)?)))) Читать не умеем-с?)))) (без обид, естественно)

 

Andrian - да, ну и цены у вас... мрак...(((

 

Есть в этом зерно правды))), большое такое зерно...
Но тут о политике не будем...

 

Да отмечать некогда особо)))
А впечатления постепенно буду выкладывать по мере появления оных.

 

Прошло немного времени и 1500 км пробега.
Обновил навигацию до 2016 года - появились трёхмерные домики))), в общем удобно.
В режиме normal машина очень "мягкая", довольно непривычно. До этого две е65 были со спортпакетами, практически табуретки, а е66 760 всё равно пожёстче. Но при переходе в спорт всё становится на свои места (сделал только переход шасси в режим спорт, двигатель-коробка остаются в нормале).
В остальном BMW как BMW, но в салоне больше "воспоминаний" о е38, чем о е65...)))
В общем и целом нравится.

 

Прошло побольше времени...)))
Добавилось почти восемь тысяч пробега.
Заменил фильтр и масло в двигателе.
Претензий пока ноль - всё работает отлично.
Доехал до места покупки машины в Германии - город Кохем на Мозеле:

Из впечатлений: по трассе едет великолепно, плюс те самые электронные примочки с одной стороны помогают, с другой - немного расслабляешься, что не есть хорошо. Активный круиз вообще прямо заставляет чуть ли не руль бросить...)))
Свет - на пять баллов, первые фары, которые меня полностью устраивают по всем параметрам.
Подвеска - на трассе обязателен режим СПОРТ, иначе очень мягко и валковато.
Рулевое - опять же на пятёрку, отличная обратная связь и интегралка тоже на отлично.