235I vs 335I vs 550i vs 640i помогите с выбором)

На сколько разные?
В чем еще разница, кроме того, что трешка немного меньше, имеет явно более убогий салон и на ней недоступны многие опции и моторы, которые доступны для пятерки?

 

Владею:
5 F10
3 F30
Жду М3 F80.
Скажу вам так, если нужен драйв и валилова каждый день. то лучше всего это М235, так как Ф30 с ЗП найти не реально.
5 F10 с ЗП или ПП это баржа, большая машина очень комфортная, очень удобная. Моя 5 Ф10 имела подвеску от KW variant 3, НО так как рулится Ф30 с ПП на обычной подвеске, F10 очень и очень далеко.
5-Ка это диван он больше будет дарить комфорт, только потом драйв,
В 3/2-ке все по другому.
5-Ка это как девушка взрослая солидная шикарная ухоженная,
3/2- Ка это студентка просто красивая, но ещё наивная и глупая.
В F10 по сравнению с F30/F20 все работает по другому и коробка и рулёжка все, больше склоняя Ф10 к комфорту

 

у вас просто неверная посадка за рулем. Позвоночник должен быть вертикально, а не лежать на спинке

 

Откуда поступила информация? Экстрасенс?
Поэтому коврики разные?

 

Собственно в сообщении № 25 в данной теме я весьма подробно написал, что такое "правильная посадка".
Более того, каждый новый кузов каждой модели хоть не на много, но больше предыдущего.
Кроме того, я при росте примерно 185 - 187 см, и когда весил около 125 кг и имел примерно 62 размер сверху и примерно 54 размер ну ... снизу D) распрекрасно усаживался сам за собой.
Сейчас, когда во мне всего - то навсего 90 - 92 кг, это све делается просто элементарно!
Если что, во всех "5" и во всех "3" начиная примерно с 1995 года ездил и не по малу, а так же - и владел этими автомобилями, а ещё - копейкой владел, и ...
Короче - не понимаю, как могут быть проблемы "сесть сам за собой комфортно" в любых БМВ, кроме тех, о которых уже писал, при условии, если посадка за рулём "ПРАВИЛЬНАЯ"

 

Практика - главный критерий истины! (с), К.М. И эта практика такова, что найти "не ушатыш" 335 - практически не встречаемое везение.
Много тут тем про это.
А с 435 в бюджет вряд ли войдёте свой, даже близко к нему не подберетесь! Да их и просто - очень мало: не из чего будет выбирать

 

Почему, так! Как раз - весёлая, обхохочетесь каждый раз, как будете ремонтировать (а особенно - покупать) "скорлупы" бамперов

 

По выделенному. Привыкните: как говорится, "стерпится - слюбится".

 

плюс один, добавлю к перечню единичку: никаких вопросов к посадке за собой, рост 190, вес 120, не атлет ни разу. А вот в е классе вопросы с посадкой сзади есть и серьезные. головой в потолок упираюсь. Коленям места больше, но на мерсах водилы, а в бмв владельцы спереди сидят, по разному сидухи ставят.

 

По выделенному. Я это в сообщении № 35 "копейкой" назвал

 

ахахах))) супер описание

 

короче 235 и нечего думать.

 

235 как то слишком мала, тем более тс еще детей будет возить. И не очень понимаю подобные фразы типа, да трешка- это недопятерка, а пятерка- это недошестерка, а шестерка- это недосемерка, а Х3 вообще выкидышь Х5 и так далее. Разные классы машин, для разных целей просто вот и все.

 

По поводу посадки за собой. Как уже говорил, щас в тройке помещаюсь за собой без проблем, но вот посидел в салоне пятерки ф10 и показалось там даже теснее чем в тройке Не пойму как так, пятерка больше размерами и по идее места должно быть много, или же в пятерке все место просто занимает шумка, которой в тройке почти нет

 

Второй машиной "двоечку" бери.
Контраст хоть на лицо.

 

Если речь о конкретном кузове, то может быть. А если выбор между разными кузовами, то все вполне логично, кроме выделенного конечно.

 

5 и 6 я утрирую конечно, но вот так же можно назвать пятерку недосемерка, короче я к тому что классы машин просто разные и сравнивать их так не совсем правильно)

 

А как в данном случае их не сравнивать, если автор выбирает среди них?

 

Да нет, конечно в данном случае можно их сравнить, но я вообще про другое. Забейте короче)

 

По выделенному. До оснастив чем?