E84 Фонари X1 E84

Прошу помощи владельцев авто с галогеном и работающеми полосками на задних фонарях. Мне нужен номер и индекс, а лучше фотка Вашего FRM.
Зарание спасибо

 

фот нет, у меня фрм 3 xe led

 

если хотите чтобы диоды горели,frm менять не нужно

 

Спасибо. Это родной или заменный?

Было бы просто замечательно, но у меня дорест и такой frm

 

после покупки полноценного frm надо будет его прошить. За б/у реже берутся. Как говорят сложнее.

 

у меня тоже БЫЛ урбан e84 2010 года,ничего не менял,купил диодные blackline и умелый человек,все отлично закодировал ничего не меняя

 

менял когда ставил головной ксенон с диодами. Изначально был галоген и фрм2 basis , потом поставил задний блеклайн с полосками, которые запитали от фрм2 Е70

 

а кто-нибудь мерял нагрузку двух задних габаритов в бездиодной модификации?
может можно при замене на диодные фонари запитаться от внешних габаритов на простом фрм?
тогда вообще бесплатно получается.

не до конца понятно из этой ветки, на самом деле, что конкретно нужно сделать чтобы поставить задние диодки по заводу. всяпроводка уже есть, так? надо поменять фрм до кучи? а какой поставить? могут ли сосуществовать передний галоген и задний диод на крутом фрм? на рестайле видимо да, а на дорестайле?

 

НЯП в задней двери нет проводов на диодные полоски, и их надо тянуть из крыла в любом случае. Думаю, фрм разницу по потребляемому току уловит. Этож на одну лампочку добавятся полоски и крыла и 5 двери

 

тянуть провода да, придется.
не могу ответить на вопрос уловит или нет пока нет входящих данных по нагрузке.
че там тех полосок, небось в торцах по диоду на каждой стоит, не? я их просто вживую не видел

 

все реально.
дорестайлинг
задний диод передний галоген
На фонари которые в крышке вешаешь от подсветки номера и кодируешь фрм, как на рестайлинге(итог: перед галоген, зад типа диод, но питание с подсветки номера).

С ресталингом там с завода работает.
если нужен ксенон, то без замены фрм не обойтись.

 

да, но и лампа там же 5 ваттная, если не ошибаюсь. 4 полоски ну пусть по 0,5 ватта - уже прирост тока в 40%

 

Все там есть. Я когда без замены frm кинул провод с подсветки номера на пин диодной подсветки фары в крышке, то и в крыле полоски загорелись. А когда заменил frm, то это все снял.

 

вообще да, точно, вспомнил - так же делали. Провода есть

 

Не каждый фрм управляет корректно диодами. Мерцание и контроль ламп

 

Ваше решение? Замена Фрм или всю машину?
Да и потом, первый раз слышу о мерцании)))

 

У меня есть провода! С завода на двери 2010 дорест калина.
Главный вопрос - какое напряжение на диоды идет 12В, 9В, 4В? Я это к чему, померял напряжение на стопе/габарите и там на габарит идет 4В, на стоп около 9В в одином проводе.
На frm каналы же разнесены на праый и левый, а что если запитать от передних фар с габарита правую на правый канал, левый на левый. В фарах Depo на кольцах по одному диоду всего вместо лампы. И на канал выходит по 6 диодов.

 

ээээ))), возможно диоды питаются напряжением ШИМ, передние так - 100%, замер постоянного напряжения вольтметром - дело ошибочное

 

Разве в галогеновых фарах есть шим? Он вроде только на ксеноне. И в фарах depo тупо стоит диод на кольцо вместо лампы габаритки.
А вот с задними фонарями может быть и шим

 

ну как минимум подсветка номера изначально диодная, я думаю что диоды ШИМом питаются. Можно проверить поснимав на камеру телефона или еще чего - если будет мерцание - значит шим

 

А я смотрю Вам мои посты покоя не дают, и любой мой пост в штыки)
Ну я рад что Вы не знаете про мерцание и про управление светодиодами на бмв. Про пол накала и прочее. Запитывайте от плафона подсветки номера, да хоть от батарейки Крона. Штатно это работать не будет.
Решение замена фрм, замена авто глупость.

 

Коллеги, так и не услышал.

Чтобы заставить работать связку передний галоген + задний диод нужно поменять фрм, так? На дорестайле такая комбинация возможна? Какая версия нужна

 

Каждый ваш ответ является отрицанием моего, но при этом не дает конкретных решений. Говорить о космосе и дурак может.
И поверьте, я запитал от плафона и работало нормально, не мерцало.
Видимо у вас у одного все не слава богу.

По хорошему нужно, но можно и не менять. Как это сделать я описал выше (из собственного опыта).

 

Я слышал что при подклбчении от подстветки у людей потом проблемы с фрм начинаются через время. Так что как вы написали это дешево здорово свиблово, но опасно)

 

Ну раз вы слышали, то это все меняет))))

 

Замена фрм чем не решение? Что Вас не устраивает в этом ответе?
Правильно, у Вас все работает и не мерцает, потому что Вы повесили на вход фрм, который умеет управлять диодами, ибо подсветка номера диодная. Если не вешать на нее то другой канал может и не управлять уже диодами и будет мерцание или выкручивание канала и работа только в полный накал. И вроде Вы сами написали что по хорошему надо менять Фрм, где отрицание ? То что я сказал что по нормальному надо менять? Так я не отрицал что можно и не менять и питать от плафонов.
И на самом деле в каждом случае надо смотреть у кого какой фрм стоит, потому как у некоторых на самых простых комплектациях встречался макс броуз
И поверьте у меня все работает штатно и управляется как надо, и притухает, и не мерцает.

 

как дошло до дела - в кусты =)

 

У меня был базовый фрм, я точно помню. Поменял я его так как поставил ксенон. И всегда все работало. А что за притухание? за машиной не езжу, но пойти посмотреть как работает интресно.

 

полоски в штатном режиме в режиме габаритов горят в полнакала, при торможении совместно с лампочкой загораются ярче, передние соответственно горят ярко, а с ближним притухают

 

Я чувствую нужно осваивать NSC exp и пробовать кодировать самому свой блок.
Может ли кто-нибудь поделиться файлом конфигурации при которой работает галоген перед и диоды зад.
Какие блоки еще кодировать помимо frm?
Строго: галоген перед и диоды зад!