F25 28i vs30d

Премиальный во всем кроссовер - неплохой выбор.
А эти дастеро-подобные тракторы... позОрище!

 

Пилоты в этой теме порой не знают, то-ли выпить пол-литра воды, то-ли не забыть сходить поxxxxть, чтобы развесовку не нарушить
p.s. вангую что Pauk71 клон. Выдаёт и нарочитая манера писать с ошибками и кол-во точек в многоточиях, и короткие "якорные" фразы да и владельцы тойот не называют себя товотавцами (было несколько тойот и продал не мало тойот, никто из владельцев не называл так свою авто). По мне так этого клона сразу в игнор.

 

Macan Turbo, действительно хорош.
Только при чем тут будка для рассады с пипеткой под капотом?

 

Удалось накопить на корч-Ауди?
Или чисто по фантикам от жвачек Turbo?

 

Сначала:

И тут же:

Абсолютная алогичность мышления. Хотел сумничать, а вышло как у той вдовы, самоё себя высекшей.

 

Макан дизельный надо сравнивать, но думаю там примерно те же хар-ки

 

_______________

 

Используя сленг гопников стоит поинтересоваться значением терминов.

“Корч”
Общеупотребительное
· коряга, выкорчеванный пень.
· верхний конец форштевня у судна и сам штевень

Сленговое
· старый, ветхий, ненадежный автомобиль
· подготовленный автомобиль со сниженной массой и демонтированным оборудованием не предназначенным для соревнований


А теперь с новыми знаниями, уточни что ты хотел сказать про Macan Turbo? По настоящему премиальный, в отличии от твоей овощевозки с наперсточным мотором.
Привет, гоночному износу!

 

В отличие от Вас, грозный ник, у оппонента бодрый гараж. и N57 и N55. Че агритесь? Неужели непонятно, что в случае подобного выбора решение очевидно ? Катать тяжелую машину на 4 горшках...да еще и наддутых. Развесовки, коэффициенты...гонщег, не иначе? )

 

)))) от клона и слышу))))

Какой теоретиГ))))....Я в отличии от вас не фанатею к какой либо одной марке....Везде есть косяки....только одни косяки лёгкие а другие нет....почему я и спрашивал про статистику на отказы....А так прикольно слышать что я клон)))))и судя по котику вы продолжаете это делать)))

 

Это да, на 30d пара мешков картошки не заметна, от слова совсем.,
Только гонсчики-на-свиристелках, унылых до 3000об., просят пассажиров облегчится перед посадкой.

 

Спасибо всем...сегодня поедем посмотрим ....пощупаем в живую.....2.8i драйвили.... попробуем 30д....о ощущениях отпишу.

Кстати тут полистав мануал по 30д.....сразу обратил внимание на некоторые моменты....и все они сводятся к качеству масла....потому как малейшие перебои с маслом и сразу повышенный износ и поломки....Это я к чему....к коксовке масла....и кастрюль (Кастрол)

Может кому интересно http://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-n57/

 

М5.0i?
Что за безграмотность такая?

Капот я открываю раза три за год. Остальное время просто комфортно и премиально езжу. На дизель так не выйдет.

зы bmw уже сменили "28" на "30" в свежих моделях.

 

Ещё один "эксперт".
На обоих автомобилях ездили чтобы судить?

Аргументы мои были про то, что 50/50 это маркетинг, а не истина в конечной инстанции, т.к. там плюс-минус несколько процентов. Вы бы хоть думали что цитируете

P.s Нормальным для F25 с его высоким центром тяжести и фиговой (F10, F07) шумкой в моём понимании является 28i.
Вы то что ещё более нормальный в вашей парадигме 35d не купили? не было в комплектации Lifestyle ?

 

Не могу тебе помочь со слэнгом преступников с вековой историей ("гоп-стоп" сам нагуглишь).
Что касается макана, то это заниженный, ужатый и перелицованный древний ку5 с раздаткой с одного завода, что и хдрайв.

 

Эт вы зря, N57 один из самых надёжных (если не "самый") двигатель БМВ.

Вы бы всю тему перечитали, там были и аргументы "за" 28i.
как единственный в теме владелец релевантных машин со сравниваемыми двигателями добавлю, что средний расход у меня такой:

F25 30d 9,8 литров / 100 км. (пробег был около 70К по-моему когда продал, средняя скорость в районе 40 км/ч)
F26 28i 13,5 литров / 100 км. (пробег около 12К, средняя скорость в районе 35 км/ч)

P.s. разница в весе F26 и F25 с одинаковыми двигателями 20 кг. еси чо

 

ой вот не надо заливать. зато на унылых тормозах F25 30d очень заметен гружёный багажник

 

____________

 

маркетинговый ход это налепить шильдик 2,8i на авто с двигателем 2,0л...

мне для понимания... какая связь между ЦТ и логикой выбора 2,8i?

согласен... тормоза можно было бы сделать чуть больше для 3,0d
тогда получается, что вам на 2,8i их хватает?!
при этом рейн нам говорит, что и там и там они одинаковые
328X28
330X20

 

Я-то не утврждаю что я гонщик с мешками картошки, это ж только дизелисты так носятся.
про ЦТ, низкоустановленный 28i и высокий и тяжёлый 30d я уже устал пейсать... ей Богу.
это не критерий выбора машины конечно, но определённо плюс.

 

данные то есть технические по тому, что ты "устал писать" или это только так... на глазок?

 

вы когда обзоры читаете drive.ru где пишут, что настройки подвески разные у машин с разным типом двигателей (как следствие веса на носу) вы такой же комментарий там оставляете?

технические данные: открываем капот и смотрим где крышка 30d и где от 28i, открывает ТТХ и смотрим массу машины с 30d и 28i, мало?

 

вопросов больше не имею...
и эти люди пишут о "маркетинговом ходе" при отклонении десятых долей процента

 

Хорошая новость для гонщиков на всех типах двигателей

http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...d-dlja-avtomobilej-bmw-po-trasse-m11.1064252/

Бесплатный проезд на БМВ (в том числе и на дизельных) по М11 до конца лета

 

Да, я давно "вопросов больше не имею", к людям, оценивающим машину не по комфорту перемещения, а по тому, на сколько быстро она разгоняется до 100 км/ч с двумя мешками картошки в снежной колее

 

60 кг. разницы на носу для машины весом в полторы тонны - это десятые доли процента?

 

какой?

 

Это все ерунда на фоне m50d. Которая не М и и близко не 5 литров.

 

про распределение веса смотри предыдущую страницу...

 

Это хорошо, что ты понял как выглядит твое неумелое использование подзаборного жаргона.

Да куда уж ему со "свиным рылом" до твоего "премиального суперкара".