Выбор моторного масла для Х6, единая тема

Хорошее, но дорогое. Поэтому давно заливаю Total Quartz 9000 5W40, LL-01.

 

Нее... Турбина живее всех живых... Я уже больше 100000 на Супротеке отъездил и опять начался жор масла 2 литра на 10 000км. Но и это не -самое страшное. Форсунка убила поршень 5 цилиндра, компраессионные кольца зажало. Еще бы чуть чуть и попал бы на перегильзовку. А так, заменил поршня, все расходники, цепи и в бой. Износ цилиндров 0,03мм от номинала по всем горшкам. У коленвала износ ноль! Поставил новые вкладыши для профилактики. И это на пробеге 300 000 км. Сейчас все приработалось. Мотор работает четко. Масло не берет. Смешанный расход топлива по компу 9,5 л. По баку похоже. АКПП тоже всю проверили. Она идеальна. Бублик для профилактики отремонтировали. Но надо разбираться дальше. При резком старте ощущение пробуксовки сцепления. Обороты до 4000поднимает, держит их и идет разгон. Как-будто на вариаторе едешь. Т.е. КПД мотора реализовывается не полностью. Естественно до сотки разгоняется намного хуже завода. И при этом в какой-то момент вибрация сзади. По вибрации грешу на привод. Левый чуть люфтит. А по пробуксоке в трансмиссии не знаю пока куда копать. Ошибок никаких. Может в раздатке фрикционы подносились? Или насос должного давления не дает?

 

Как высчитываете моточасы? Фиксируете время движения машины по ком. поездки ?

 

Зачем высчитывать? У меня бортовик их показывает и фиксирует. Из сервиса выехал, обнулил и вуаля...

 

RAVENOL VollSynth Turbo VST 5W-40, оно LL01 с ПАО и подделок нет.

 

Давным давно, я в трактор лил 10-60. Он был с сажевым. Правда постоянно наваливал на нем не по детски. Проехал так 120 000. Так на 170 000, когда чиповался, вырезал сажевый. Никакого криминала там не было. И комп до замены показывал 30 000 км. Вообщем если бы не чиповка, то он 200 000 с таким маслом точно отходил бы, а может и больше.

 

А чем плохи оригинальные масла? БМВ уже как два года перешла на масла на базе Шелл.

 

А чем хороши? Уж цена явно не в их пользу)

 

Разница в цене не критичная, у нас оригинальное масло бмв стоит 1000-1200 за литр. Сколько стоит аналог стороннего производителя? Примерно также, экономия на спичках. ИМХО.

 

Ну я лично беру Total Quartz 9000 5W40 с допуском LL-01 по 1350 р. за 4 литра. Есть разница? Тут уже не спички, а зажигалки Zippo)))
Но каждому своё, не спорю.
P.S. Дело не в "оригинале", а в технической документации масла, а именно в допусках. А оригинал - это уже маркетинг. Что там BMW Group рекомендует - это их личное дело, у них контракт.

 

Всю тему читать не стал. Думаю, что советы были правильными - только MOBIL. Вот мой двигатель. Такой же как у ТС.
Фото сделано на пробеге 70 т.км. замена масла каждые 7 т.км.
Сейчас пробег 80 т.км. масло не жрет. Поллитра от замены до замены, т.е. даже не доливаю. Двигатель до отсечки - постоянно.
На MOBIL уже 12 лет.

 

ИМХО. Павел136, Вы "обжёгшись на молоке", теперь пытаетесь "дуть на воду". Вам на ТО на 20000 и на 40000 просто не меняли масляный фильтр. А масло, скорее всего, меняли по правилу "дилерских трёх секунд" - 1-2 литра слили, 1-2 литра залили свежего - и вперёд. Хорошо, что у Вас N54 - он выдержал подобные издевательства, надеюсь, без последствий.
А теперь Вы ищете дорогое качественное масло, хотя, для того, чтобы двигатель прошёл 200 - 300 тысяч км., это совершенно не обязательно.
Вот несколько рекомендаций по Вашему случаю:
1. Купить несколько (3-5) качественных масляных фильтров для N54, например, MANN.
2. Отмыть двигатель. Для этого нужно сделать пару смен масла с маленьким интервалом (2-3 тыс. км. маслом с хорошими моющими свойствами. (Например, Ravenol VSI 5W-40, я сам не использовал, но один опытный моторист с форума советует всегда его, если двигатель загажен)
3. Установить холодный термостат или модифицировать свой до холодного. Снизит температуру масла с 110 - 120 до 90 - 100.
4. Всегда присутствовать при замене масла.
5. После этого лить любое 5W-40 LL-98 или LL-01, которое не полимеризуется в тестах прожарки (дополнительная подстраховка). Можно недорогое))
6. Менять масло с фильтром каждые 200 - 250 моточасов.
Всё))

 

А зачем крышку открывал?

 

На акцию к дилеру попал по замене детали ваноса.

 

Снято с производства. В запасниках кончилось . Что взять на доливку с этим же допуском? Кастрол не предлагать

 

Могу баночку-две подогнать, оставил на заливку в газонокосилку, но могу поменять на что-нить алкогольное))) в лс

 

tel:8(925)238-01-77 У них этого масла ещё 100 штук есть

 

Спасибо, хотелось бы что нибудь в Среднесибирской климатической зоне найти

Почему сняли непонятно, хорошее ведь масло было.

 

Не найдёте.по Москве то немного их осталось.купите сразу штук 30,кто-нибудь транспортной компанией вам его отправит

 

Кому интересно будет, на днях залил вот это

Ни разу его раньше не видел, на официальном сайте его нет, но официалы мобил возят его с финки, сказали что на него небольшой спрос из-за цены. Цена кусачая 1 рубль 1 литр у нас, идет только в литровках. Не рекламирую, привожу в качестве информации для владельцев дизелей и любителей мобила 1.

 

Еще раз говорю лью только Лукойл не реклама не разу)
Отличное масло, иногда даже на вкус попробовать хочется)
Наше Российское.

 

лей Мобил 0*40

 

0w40 вы вообще в курсе что это для мороза?! Какой смысл заливать?
для спортивных двигателей прекрасно подходит 5w40! Хоть кастрол хоть мобил!

 

BMW X6. Заливаю специальное масло бмв от мотула. Вот это: http://motornoe-maslo.com.ua/motul/specific-ll-04-5w40.html использую много лет, с двигателем все норм

 

ради хохмы спрошу, у вас хоть дизель?

пс. оно не специальное, а обычное, просто подогнанное под стандарты лл04 от бмв.

 

Дизель. Может Вы и правы.

 

это ладно, а то есть индувидумы, кто лл04 в бензин льет и еще об этом с гордость на весь ютуб вещает, один из топовых автоблогеров

 

До сих пор лью снятое с производства БМВ 5w40 LL-98

 

Коллеги, есть ли у кого достоверная инфа по поводу того, с какого периода оригинал бмв стал шелом, а не кастролом? За ранее спасибо

 

как сменили дизайн банки, примерно в том году.