Новая BMW M2. Ваше мнение?

Так чем лучше? В этом комментарии непонятно.
Тем более если нет аналогов у Альпины перед М2?

 

Видела серенькую вчера, ничего такая) но пока 1м моя мне роднее чтоль)

 

По выделенному. Да, очень ... субъективно. Хотя бы потому, что в модельному ряду Альпины "2" нет.
http://www.alpina-automobiles.com/en/models/

И, не факт, что и будет.

Так к чему фантазии, когда тут разговор совершенно конкретный, между людьми, владеющими и ездящими и на альпинах, и на мках, и о конкретном автомобиле беседующими?

 

В независимости за 5 165 килоруб стоит, внешне крутяк, вутри обычненько так.

 

Да-а, видно, что мяса в ней побольше.

 

Да М1 не намного хуже выглядит

 

в евросиб в питер пришла одна
выглядит потрясно!!!
просто само зло!)

 

По мне так M2 это просто бомба. В этой теме вата какая-то происходит, сплошной флуд. Иностранные форумы куда продуктивнее и интеллигентнее обсуждение этой (да и других) БМВ ведут, здесь же только сплошное нытьё, что у нас она стоит почти как M4 M4 для тех, кто хочет "sleeker look", M2 для фана, оч. интересно гонять на этой машинке, судя по отзывам. В скорости принципиальной разницы между ними нет. Лично мне тоже M4 внешне дофига нравится, но всё равно в длину - слишком гипертрофирована, M2 - возвращение пропорций любимой многими E46 M3. M235i хороша, но отсутствие диффа всё убивает, сколько стоит его туда вкорячить?
Кто тут писал про другие тормоза, вы бы хоть не позорились, каталог глянули Коды совпадают даже. Колёса тоже одинаковые (даже вылет, но на M4 резина на 1 см шире). Подвеска вроде бы на 85 % одна. Выхлоп на M2 лучше, на треке машина не греется. При этом для простой езды по городу по семейным делам M2 даже комфортнее/удобнее (кроме багажника и задних мест, конечно).

 

м4 для меньшего фана, что ли? чем м2 лучше кроме цены?

 

Скорее вопрос, зачем нужна M4, если больше нравятся габариты M2 и устраивает её оснащение? Вот китайцы их посравнивали, например: http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1245083

 

Никогда М2 не будет интереснее М3.
Иначе это будет настоящий эпик фэйл разработчиков. М3 всегда была иконой, и никто (в своем уме) не будет ломать субординацию в модельном ряду. Это мои общие соображения.

А конкретно если, то машины при равной массе, имеют разную энерговооруженность. Этого уже вполне достаточно для того, чтобы понять, кто быстрее во всех дисциплинах.

Против М2 ничего не имею, если чё. Считаю, что машина огонь!

 

12 см в колесной базе и 20 см в целом по габаритам - маленькие различия. Потом окажется, что м2 более верткая изза узкой резины)

 

Вчера посмотрел М2 вживую) завел, посидел. Очень понравилось! когда завел сразу почувствовал что это М машина, а не 235! Арки задние вообще огонь)

 

Интересно, будет ли где-либо шанс сесть за руль этого авто, чтобы оценить его в деле? Если кто вдруг купит и захочет сравнить - пишите. Будем сравнивать с f80.

 

Не будет у Альпины В2. Слишком ммммм... простой сегмент (младшая модель)

 

М2 УЖЕ интереснее м3 тем, что она купе

 

Маленькие машинки в профиль - так себе. Трудно с пропорциями.

 

Бред

 

Кому как, я наоборот выбрал М3, а не М4, из-за того, что она седан. До этого была 1М.
И, как показывает практика, выбор сделал правильно.

 

Большинство выбирает купе. И о какой практичности мы говорим? Картошку возить?

 

Я езжу на машине каждый день. Плюс седан показывает лучше результат на треке, чем купе.

 

Каждый день смотреть на менее красивую машину и на среднюю стойку у уха? Сомнительное удовольствие

 

и?

 

Слышал не раз, что М3 на треке показывает лучшее время, чем М4.
У М3 лучше аэродинамика и чуть отличаются настройки шасси.
Если вам не нужны задние двери, это не значит, что они не нужны другим)

Туда же... Ситуации бывают разные и седан с ними справляется. Говорю же, до этого была 1М и я знаю о чем речь, говорят о каждодневной эксплуатации. И это касаемо моего опыта, он у всех разный.

 

М2 отличная тачка, стоила бы еще хотя бы на лям дешевле М3, а не на 300 тыс.