F25 Кодирование X3 - делимся опытом

У меня в комплектации сигналка с датчиком объема, он работает, но пока сработает- можно из машины все вытащить, видимо очень загрублен

 

Не,просто сигналка гавно.Единственый плюс от неё звук постановки на охрану и красна лампочка.
Но мне кажется,можно какую то комбинацию кнопок к ней привязать.

 

Скажите это ни кто ещё не делал?
Пока перечитываю всю тему и хочу во всем разобраться

 

желающих пока нет,так что пока читаешь сразу записывай,я раза 3 перечитывал,

 

Возможно ли откалибровать датчик дождя? Даже на минимальной чувствительности - молотит щетками почем зря, задолбало.

 

Пока только читаю и делаю заметки Как кабель придёт начну записывать

 

Может дождь идёт ?, где то было про калибровку, знатоки проснутся- подскажут

 

Дык дождь то идет, но зачем-то же сделана ручка регулировки + -. У меня выставлено в нижнее положение, в самый "-" но все равно слишком часто молотит блин.

 

Если сильный дождь да ещё большая скорость- в любом положении будет быстро молотить

 

Дык стою на светофоре, а они молотят почем зря.

 

Ливень?

 

Ну как бы нормальный такой дождь.

 

Вообще то это регулировка чувствительности датчика, те чувствительность на включение , у меня на максимуме стоит, иначе дождь идёт , а дворники стоят

 

Может рычаг стоит на быструю работу, попробуй переключить рычаг дворников

 

У меня что на минимуме, что на максимуме - все равно молотят. Иногда даже выключаю авто и вручную нажимаю, чтобы не мельтешили.

 

Ну тогда к специалистам, может датчик не работает

 

в автоматическом режиме это колесико регулирует чувствительность ДД
если глючит, то я бы начал с процедуры инициализации ДД в рейне

 

Спасибо, завтра поеду на ТО, напрягу дилера, может что-нибудь сделают.

 

Это что еще за бомба?

 

Добрый день. Возможно этот вопрос уже поднимался, а если так, то не сочтите за труд - киньте ссылку.

Имею f25 30d 2014, все эксперименты по его дооснащению закончил осенью 2014-го года с установкой НБТ и периодически моя тема всплывает тут С того момента просто езжу и все, других дел полно.

И только одна тема не дает мне покоя: когда-то давно у меня был X5 E53 и для активации спорт-режима нужно было одно действие - ручку АКПП сдвинуть влево. На F25 для получения максимального эффекта от меня требуется два действия - перевести управление двигателем в режим SPORT нажатием кнопки на тоннеле и перевести АКПП в спорт-режим перемещением джойстика влево.

Собственно, вопрос: можно ли как-то путем кодирования совместить оба действия в одном - в перемещении джойстика влево? Обходными вариантами типа герконов и мелкой логики стопудово можно реализовать, но не хочется заниматься таким колхозом.

Спасибо.

 

Кнопкой спорт не только мотор меняет режим работы, но и акп.
На 3д куда больше?

 

Может и так, конечно, но я явно вижу разницу между SPORT+джойстик влево и SPORT+джойстик справа. Ну и очевидно, что в сложной сиуации, когда внезапно требуется дополнительная мощность, гораздо удобнее по джойстику ударить, чем кнопку искать наощупь.

Я 99.9% езжу в комфорте.

 

В сложной ситуации кикдаун нажимаешь и нет никаких сложных ситуаций

 

Сначала надо вытащить современный дизель из турбопропасти.

 

Про кикдаун - это про бензин в первую очередь. Иначе не обгонишь никогда

 

И тут насрал. Есть хоть что-то в этом сообщении, имеющее отношение к моему вопросу?

 

Странно. У меня в настройках режима спорт можно выбрать "привод" или "шасси" или "привод и шасси".
У меня включено все и поэтому после перевода рычага в Спорт активируется сразу всё.
Думал так у всех.

 

Что там говорить .. у меня и кнопки СПОРТ нет ...

 

Долго же до тебя доходило
Ты будешь очень удивлён,но у него тут целая секта подражателей.Глянь тему 2,8vs3d они все там.