замена масла n20

мне все-равно сколько вы там заливаете, вам скажут шесть вы и шесть зальете, отсутствие у вас мало мальской логики приводит к тому, что ошибкой того что система больше максимума не показывает,пользуются либо официалы продавая вам больше масла и скрывая жор масла меж то, либо сторонний ремонтник после ремонта двигателя у которого нужно опять скрыть жор масла. Если английский меня не подводит, некоторые американцы по совету дилера почти по 7 литров масла льют и ни у кого щуп перелив не показывает http://e84.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=813620

 

ваша логика меня продолжает поражать своим отсутствием, вы случаем не блондинка?

 

Сколько же Вы льете, мусье, продуман? Как Вы точно измеряете сколько у Вас осталось в системе? Методику в студию!!!!

 

Нет, я русый инженер - радиоэлектронщик с 2 высшими образованиями...

 

По делу есть, что возразить или опять на личности перейдете?

Как Вы меряете остаток в системе? На основании чего и какой объем заливаете Вы? Или же Вы просто льете на авось 4,5, надеясь, что где-то в системе гуляет 0,5 еще? Чем Ваша логика лучше? У вас может быть недолив до максимума (реального, а не Вашего щупового) где-то, допустим, 300 мл. Чем это лучше перелива на те же 300 мл?

 

судя по всему от 500 до 800ml, вы же предлагаете вне зависимости от этого заливать пятак)))

 

слушай ,обидчивый друг, РУСЫЙ инженер, не ты ли меня недавно к врачам отправлял?

 

Су дя по чему, еще разок, пожалуйста? ВСЕМУ? Ахахахахаха

 

Ах ТЫ ж дерзкий какой Я лишь намекнул, что повод задуматься. Ибо от ТЕБЯ ни одного довода в пользу твоей теории не услышал

 

методика проста если, называется арифметика, если известно что в системе изначально 5 литров, а при замене до максимального значения хватает 4.2-4.5 литров, значит в системе осталось от 0.5-0.8л. если вы это не понимаете тогда понятно почему у нас в стране с радиоэлектроникой все так плохо

 

Откуда Вы знаете, что при замене до максимального значения хватает 4.2-4.5 л? Это, смотря с какой электроникой

 

Особенно понравилось Ваше "судя по всему".
А почему не пара литров? Хоть раз двигатель разбирали, смотрели сколько там масла остается? Впрочем, зачем я спрашиваю, зная ответ.)))) Вы же арифметически вычислили остатки масла в двигателе.

Также здОрово выглядят Ваши постоянные реплики с упором на логику, при полном её отсутствии.

"Выдавливание масла через маслосъемные колпачки из-за перелива" - квинтэссенция всей нашей беседы.
О чем тут еще говорить.
Ушёл из темы.)

 

к примеру на мазде RX8 в зависимости от версии стоят один или два больших масленых радиатора,при сливе масла, масло с этих радиаторов не стекает, есть пробки на самих радиаторах о которых официальный дилер даже не догадывается и в сервисном мануале нет описания неоходимости дополнительного слива, но также есть заявленная полная емкость масла, следуя вашей логике, масло в ней надо менять заливая полный объем для новой системы забив на количество радиаторов, масло в них и показание щупа

 

так хорошо давил на теоретические знания устройства двигателя в отношении колпачков, а дальше сдулся и кроме возвышенного гонора не смог ничего ответить и поддержать свое же мнение

 

Странный вопрос, все просто, заливаешь 4 литра, заводишь машину и уже уровень на середине или чуть выше, доливаешь 0,2-0.5 и уровень на максимуме ,про эти цифры писали уже много людей в этой теме и в других, у меня также, машина 24000 пробег рассчитывать на сломанную щуп рано, на ранних пробегах было также, и у тебя также, в следующий раз меняя масло перед тем как выливать туда 5 литров, залей 4 литра и проверь уровень

 

Да что ты мне заливаешь, этот щуп даже исправный - полная хрень, так было в е кузовах, так и сейчас! Они изменили алгоритм измерения, но толку много от этого не стало.

Пока БМВ не вернет проволоку с рисками (а они ее не вернут), можешь забыть, что такое щуп

 

твое право, но то что щуп изначально врет- это твое предположение (не разу даже намека на гуляния показаний не было), а остатки масла в теплообменниках, в поддоне, в турбине и тд есть точно и заливать столько же масла сколько положено в сухую систему неверно это факт, пример с маздой я тебе написал

 

А с чего ты взял, что заправочный объем указан для "сухой" системы? Смысл его указывать? Кто эту сухую систему когда-либо увидит в жизни?
Потом, ты так и не доказал, что перелив в 200-300 мл чем-то вреден

 

Подкину ещё на вентилятор!

Как правильнее менять масло (open) Как правильнее менять масло (close)

Как менять: простые советы
Напоследок — о процедуре замены масла. Бытующее распространенное мнение: промывать мотор перед заменой масла категорически нельзя! Дескать, в моторе остается промывочное масло, которое сильно портит новое. Можно подумать, что остатки старого, полностью выработавшего ресурс масла, ничего не портят. Не будем забывать, что его при стандартной процедуре слива остается до 20–25% от объема новой заправки! Да и отложения в масляной системе тоже не больно полезны мотору.

Как быть? Для тех, кто обслуживается на проверенном сервисе, проблем нет: во время очередного ТО масло вам поменяют. При этом простая замена по процедуре «слил-залил», в принципе, допустима. Да и ответственность за результат несет СТО. Другое дело, когда меняешь масло самостоятельно. Уважаемый профессор Шабанов предлагает следующий алгоритм. Масло сливают с горячего мотора, причем достаточно долго — около 30–40 минут. Потом мотор пускают без масла на холостых на минуту, не больше — чтобы он сам «выдул» остатки масла. Нужно еще немного подождать — кое-что стечет. Ничего с мотором при этом не случится. Потом следует залить пару литров промывочного масла, завести и покрутить движок минут пять — он еще лучше вымоется. Затем надо все это слить, после чего залить пару литров хорошего масла, на котором будешь ездить дальше. Снова завести, покрутить, слить, продуть. И только после этого — поменять масляный фильтр и залить полную заправку нового масла.

Источник: http://www.zr.ru/content/articles/706707-motornoe-maslo-resurs-zamena-i-neyasnosti/

 

Не больше 300 остается там, и думаю это рассчитано заводом изготовителем, поэтому какиправильно подметил тов Эбисмун льем в пп 4.8 и зп 5))
зы нормальные у од механики, по крайней мере в моем од и в моей смене, к которой я всегда приезжаю))

 

Если бы было иначе был бы указан интервал от и до, иначе бмв тем самым подтвердило, что щуп ответственный за правильную эксплуатацию двигателя показывает что угодно, но не уровень масла. Я тебе доказал, опираясь на показания щупа, что не 300, а 500-800, хочешь доказать, что я не прав, сначала докажи что щуп врет, а то одни догадки

 

Это кажется, что 300, я не занимаюсь двигателями на бмв,но когда разбираешь другой двигатель стоит двигатель наклонить и ты узнаешь сколько остатков там остается при обычном сливе, к примеру в роторном двигателе в каждом роторе остается примерно по пол литра масла, которое слить можно только при разборе двигателя

 

Давай рассмотрим два варианта: 1)я заливаю 4,5 литра, ты заливаешь 5литров,
в первом случае если щуп не прав я заливаю ровно половину или чуть больше, если щуп прав то ровно по максиму
во втором если щуп не прав ты заливаешь максимум или чуть больше, если щуп прав ты переливаешь пол литра или больше
Вывод: я ничем не рискую в любом варианте, а вот тебе остаётся надеятся, что у тебя поломанный щуп, теперь попробуй что-нибудь доказать

 

Не спорьте вы с ним.Ну не понимает человек, что заливать надо столько, сколько слили, а стекает 5 л.
Пускай экспериментирует, может до 3-х литров заливки дойдет, но в таком случае объем масла может даже увеличиться со временем.....за счет стёкших в него коренных и вкладышей распредов.

 

если тебе на первом ТО тебе залили 5 литров, то столько ты и сольёшь, я до первого то делал замену масла сам и с горячего двигателя слилось куда меньше 5литров, поэтому все остальные заливки у меня соответствуют количеству слитого масла и не противоречат щупу и вообще прочитай пост выше перед тем как писать про стёкшие вкладыши

 

Заливают мне 5 л., так как столько указано в дилерской документации. Зачем высчитывать эти мили литры?
Здесь все заливают в n20 5 л. и всем довольны, кроме горстки счетоводов, твоих коллег. Кстати странно, что не сбежались еще, одумались наверое...
Каждый льет в своё двигло столько, сколько считает нужным, главное, чтобы уровень масла не доставал до колена, а в остальном спор на эту тему бессмысленен.

 

Ты все-таки прочитай тот пост и объясни этот бессмысленный риск, а то одни догадки. другие скорее не занимаются благотворительностью и не доказывают тем кто считает, что он всегда прав

 

Прекратите с ним спорить и жмите треугольник, он оказывается еще и двигатели разбирает, как раз после того, как у них выдавило маслосьемные колпачки от перелива видимо.
5 там литров, 5.
Лавров был прав.

 

Чего там выдавило от перелива? Колпачки?

 

Какие споры, уперлись в 5 литров и все ни доводов, ни доказательств и не хотите признавать, что переливаете вопреки логике, залейте 6, а лучше 7 мне назло, а главное когда твоё мнение расходится с другим, а доказать своё ты не можешь жми треугольник