New E-Class / 2016

Кого по серьёзному интересует музыка, надо ставить в профильных конторах. Жонглирование брендами звук слабо улучшает, либо вообще ухудшает. Боуз на старых мерседесах звучал куда интереснее Бурмистра в кайене. В бенг звука вообще нет, это чисто бренд.

 

Когда Е200 в АМГ стоил 1.8 мио, доллар стоил 33 рубля и в +600 входит панорама, команд, лед фары, комфортные сидения.

 

Ладно.Бог с ним.Панорама хреновая там.Два люка каких то.И мне вообще панорама не нужна.А вот команд и фары могли в базу ставить.Позиционируют то себя,как новейшие технологии)

В любом случае,все что сказал,лишь мое мнение.Может кому поможет заострить внимание на мелочах.Всем удачи!

 

глупости все это...бытие определяет сознание...убеждался в этом много раз в жизни, пожив в нескольких странах с разным менталитетом...

 

как это противоречит тому, что я написал? Если в какой-то глубинке Испании вполне нормально взрослому мужику ездить на красном маленьком сеате, то у нас сформировались вполне четкие границы, разделяющие модели по полу, возрасту, социальному положению, а для особо продвинутых, и по отсутствию/наличию вкуса. Безусловно, наше бытие определяет наше сознание, а что там за границей - неважно.

 

да что ты?
зачем ты что-то еще тут пишешь?
ЖК как единая панель с коммандом ставится в 2 компектации из 3 уже в базе, в лакшери и в спорт, ее нету только в самом дешевом бизнесе.

диоды светят лучше и ярче, это известный факт.
и зачем ты что-то пишешь про музыку, если в ауди в спорте тоже стоит стоковая, и bose (harman в ешке) нужно ставить опционально, доплата и там и там
это в а7 стоит bose в пакете "спорт" и "дизайн", но мы же про а6 говорим

и что? ауди далеко ушла?

• комбинированная обивка сидений материалом Alcantara (перфорированным)/кожей с оттиском S line на спинках передних сидений;

так что, ты ответишь мне, в каком месте комплектация в ауди спорте (я ее кидал выше) полнее чем в мерсе, или так и будешь тут плакаться и с темы соскакивать?

хотя нет, не отвечай мне, вся тема уже посмеялясь над тобой.
вывод сделан, не знает комплектации мерседеса (привет отсутствию ЖК в базе), но что то там сравнивает.

 

Я вот против Маркеса сдался.
Он не читает, но отвечает.
Он мне непобедим....)

 

я это имел ввиду...а потом появляются ролики на арбате...

 

А ведь все споры сводятся к единому монументальному принципу! "Надо привыкать к новой реальности". Больше не будет мерсобехоаудей за 1,8 мио. ))

 

Да нет тут споров, мне кажется...)
Есть монологи. Разбавленные обменами мнениями...

 

толи я стал скупердяй, или рациональный правильнее говорить,)))) но тыкание в конфигуратор привело мой мозг в ступор.
5+ мио за моноприводный Е Класс с двигателем который больше подходит пежо 307, они точно собираются их продавать, вернее надеются, что их будут в огромных количествах скупать?

 

За весь 2015 продано 4.883 шт. Е и Е сараев...
Думаю, с отклонением в 10-15% будет и в этом.

 

конечно, не будут, за 5+
а за 3+ как горячие пироги

 

А6 моно 1,8 ведь тоже в районе 3, если по конфигуратору, а в ней ничего на эти деньги вроде и нет, а продается в итоге в -300, а то и -500 без проблем, пичкают опциями трехлитровые только, в % соотношении это однозначное число от всех проданных машин. То же самое с Е - на 10 ОС сейчас у дилеров в лучшем случае один авто натянутый до 4мио, за 5 вообще одна машина на Юге страны. И на Е пошла поддержка уже.
Все эти изумления о Пяти за базовый мотор, так, воздух сотрясти.
В тесте в прессе встречал х1 новый ценой 5... вот это да, повод возмутиться)))

 

да оторвитесь вы уже от этого конфигуратора
а6 1,8 стоит 2,0-2,1 млн рублей
у дилеров полно авто, и это не базовая комплектация

для сравнения а4 = 1,5млнр

 

В регионе за 2 не нашел, но и совсем базовых машин тоже нет, пара пакетов везде добавлена, ну и ушлые подтянули цены как будто весь их склад после 22й недели произведен.

 

никто не собирает е200 в 5 млн, зачем что-то там высчитывать?
это не тот сегмент, чтобы на допах докидывать 66% от базы

 

Все притязания о "раньше цены были другие", "почему так дорого", "кто будет покупать за эти деньги" это пустая болтовня уровня жалоб жителей Винисуэлы на презервативы по 450 долларов, которые недоступны никому
Когда станет Мерседес никому не нужным и уж очень дорогим они свернутся и уйдут с рынка просто. И будем как в Африке выкупать такси шведские и немецкие, перекрашивать в цвет по вкусу и наслаждаться салонами из резиновой кожи.

 

Что неудивительно. А панамера 4s с самым необходимым доп. оборудованием за 9,5 хорошо пойдёт? На днях Mercedes Gls 350d за 8!! видел. 2 года почти прошло, а к ценам все никак не привыкну. А цены все растут и растут. А люди пишут, что 3,5 за Е дорого.

 

У нас это не так. Статус есть только в очень дорогих и свежих авто, причём 200 и гл одинаково "статусно" машины попроще юзает кто попало. а теперь все иначе "Кто попало" её за 3-4 ляма уже не купит. А у кого есть реальное бабло выбор огроменный.

 

Маловероятно. В долларах конечно цена хорошая но живём то в рублях были тут крамольные мыслишки машину сменить. Листаю прайсы и постоянно ловлю себя на мысли что не понимаю за что такие деньги. То что действительно нравится стоит очень больших денег, не готов, а что стоит вроде бы приемлимо вообще не вдохновляет

 

База и есть самая дешевая комплектация.Не знаю,что у тебя там 2 и 3е
Не будут у тебя твои любимые лампочки светить ярче.Для ярче есть дальний свет.А у ближнего есть границы яркости,что бы не слепить встречных

 

не выдержал... вы слышали про разделяющиеся пучки света? апломб без знаний = глупость

 

Не,не слышал,но ездил с ксеновой люстрой на прожекторах.По лесу.Там где вы так ехать никогда не будете))Если понадобится,то я вставлю лампы в ксенон помощнее.Но мне не надо.Достаточно света.

 

Почитай определение слова "статус" в контексте "социальный". Он есть в любой машине и в 200 и гл он конечно же не одинаковый, только уловить разницу дано не всем.

 

Не претендую для меня статус это показатель "свободного потока" перед гл, 200, и например Тахо он примерно одинаковый, если сравнить с условным фольксваген-поло. те машины воспринимаются одинаково круто и одинаково дорого.

 

Выделил ключевое. Статус - слишком широкое понятие для характеристики, лучше использовать имидж, то есть субъективное восприятие со стороны, и тут между гл и 200 пропасть.

 

Нет конечо. Именно "со стороны" там разницы вообще нет На стоянке пафосного клуба 200-гл смотрятся одинаково уместно. Все эти разговоры про управляемость и комфорт для эстетов.

 

Это твоя оценка, меня больше интересует мнение тех, кто выбирает машины исходя из их влияния на имидж владельца. А у этих людей выбор между 200 и гл не стоит никогда.