E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Тема из FAQ.

 

Да кстати забыли вы в fuc заглянуть

 

Что-то здесь меньше ответов нахожу чем на форуме https://www.drive2.ru/search/?cx=00...cof=FORID:09&ie=UTF-8&q=Сервоприводом+бмв&sa=
Благо сам работаю в сервисе только кузовном и любой ремонт и диагностика для меня только время и опыт) и это кроссовер первый но бмв нет.

 

на мои прежние сообщения никто не ответил, снова прошу помощи!
напомню - авто вообще не заводилось, висела ошибка p1030 по моторчику вальветроника. моторчик перемотали, поставил, ошибка ушла, он вроде вращается, но авто не заводится. посоветовали поменять датчик эксц. вала.
привез машину на эвакуаторе домой, заменил датчик эксц. вала на новый оригинал. завожу, авто заводится с первого раза, но обороты 450-500 и на педаль газа не реагирует вообще. подключение-отключение фишки моторчика ничего не меняет, при выкл. зажигания моторчик не вращается. при снятии моторчика и подключении к нему +12В он вращается.
в ошибках висят и не удаляются p105B (блок управления системой изменения фаз газораспределения - внутренняя неисправность) и p1056 (электродвигатель привода изменения фаз газораспределения, банк 1 - низкое напряжение питания).
выставить упоры не получается, DIS пишет ошибки по кабелю и питанию, хотя диагностика работает нормально.

 

Привет всем.ситуация такая.ехать скоро в Белорусь.проехать надо будет тыщ так 5 в круг.но вот вопрос.ошибок по АКПП нет.но наблюдаю такую картину по корекциям.Не знаю как было до прошивки мотора но сейчас наблюдаю это.Прошивка дизельбуста как бы -300л.с уж не знаю на сколько правда но едет бодро.есть момент что если ехать медленно то вторую передачу будет то не переключает тянет до 2800 оборотов ,то опять нормально.при бодром разгоне переключает все как надо.вот данные коррекции.У меня грешным делом уже мысль появилась сохранить эту прошивку и заплатит что бы прошили обычную прошивку без тюненга .т.к. Слышал что после злых прошивок АКПП начинает себя не адекватно вести.и дешевле сделать ещё одну прошивку чем сразу ченить или менять акпп

 

Добрый день! Проблема с водительским зеркалом, e83, 2004 год, американец, с памятью сидений-зеркал. Помогите пожалуйста разобраться, в чем отличие позиций (искал по вину wd00712): 51163452573 "актуатор (сервопривод Л)" и позиции 67136965061 "ремкомплект памяти привода, сторона водителя". Судя по схеме, рисунку - вторая позиция - это та же самая, что и первая только с проводами, идущими в дверь, на обогрев стекляшки.

 

загорелась лампочка ЕМL х3 е83 бензин 150 лошадок куда копать не знаю .потом погасла и мне показалось бенза жрать стала больше.Может у кого было что то такое.

 

Друзья, день добрый!
Отвалился сей девайс, на мойке.
Откуда хз, номер вроде 252335004 - не пробивается.
Сама резиновая
Откуда есть идеи?

е83

 

Уверен, что от Х3 деталька?

 

Диагностику сделать - ошибки посмотреть, скорей всего один из многочисленных датчиков на движке.

 

точно, штамп бмв стоит =))

 

Это межпальцевая распорка для педикюра двупалых владельцев BMW

 

нашел, это уплотнитель из под зеркала вывалился

 

Здравствуйте. Вот фото под капотом 2,5 si 2008. Есть буферы черного цвета (пометил стрелкой) справа и слева, на ощупь как пенофол. Буферы разрушены (видно на фото). Каталожный номер не нашел, буду признателен за помощь.

 

Мне кажется это не родные! Видел у кого то прям от резинки, побольше... Тоже в каталоге не нашел!

 

прямо от резинки они и были когда-то, на фото видно, что на том месте пустота

 

Снова про охлаждение.

М54. Начала стрелка уходить в красную зону. Остановился. Глушить не стал. Открыл капот, смотрю на вентилятор - он запускается, раскручивается и останавливается, и так циклично. Т.е. на полную мощность не выходит.

Пробка давление нифига не сбрасывает, начал откручивать потихоньку, давит оттуда антифриз. Решил приоткрыть винт сброса воздуха - головка отломилась нафиг, оттуда струя. Т.е. закипел ((

В итоге, вылилось около литра антифриза. Пробка давление не сбросила. Вентилятор не раскручивался до конца. INPA никаких ошибок не видит.

На следующий день надо было возвращаться домой по трассе 1000км по жаре. Страшно, а что делать. Врубил 7 тест на приборке и поехал. На удивление, температура в норме (от 88 до 96). Один раз в жесткой пробке до 115 поднялась, стрелка только на одно деление вправо колыхнулась. Потом температура вернуась в норму на ходу.

Радиаторы мылись с разборкой 2 года назад, расширительный бачок целый, пробка 2 года наза ставилась оригинал. Заглянул, радиаторы грязноваты, разирать мыть буду и антифриз менять. Перед этим ехал 1000 км ночью, мошки много.

"Кто виноват и что делать?" (с)


Что с вентилятором?
Что за гуано оригинальные пробки, если нифига не работают? Ни на одной машине такого не было. Какого альтернативного производителя лучше поставить?

 

Листьев много, видно.
Лучше убирать чтобы водосток не засарился. А то зальет.

 

Вентилятор, когда включен кондишн, тоже не на постоянку крутит?

 

Сейчас постоянно крутит. Когда температура ползла, вкл/выкл климата эффекта не имело

 

Вентилятор начал делать мозг!но дб ошибка в памяти тогда

 

Вот и мне странно, что ошибок не нашел. Попробую дисом еще.

С пробкой что делать? На оригинал не вижу сиысла менять

 

Причём тут пробка?

 

Так пробка может и в норме, не забывай, что в системе итак давление не маленькое и открывать крышку на горячую нельзя, а начинает она работать только при оч высоком давлении в системе, чтобы шланги не порвало или бачек.
Почитай рейном ошибки

 

Машина кипит, а пробка давление не сбрасывает. Хорошо, сто патрубки не порвало и радиатор не раздуло

 

С чего ты взял, что она кипит? Температура кипения фриза намного больше чем воды

 

может это термостат не д открывается?

 

Кстати да может термик клинит! Менял?

 

Сегодня повторилось - вентиль раскручивается до максимума и стопится, и с кондером и без. Как будто на максимальной мощности контакт где-то отходит

 

Вентилятор в прошлом году вскрывал, подшипники менял, никакого криминала не увидел по электрике

По термостату какие симптомы похожи?