E83 редуктор задний мост (гул шум ремонт)

Та же ситуация, как у автора. Только на вывешенной машине не слушал, но думаю, что редуктор. Гул именно сзади на скорости 100-110. Подвесной заменил, гудел как будто металл об камень точат. Но именно этот гул на скорости как был, так и остался. Посмотрел масло - прозрачное, но с металлическими вкраплениями как женские блестки, крупной стружки вроде нет. Вопрос: стоит ли при такой ситуации менять масло и поможет ли это?

 

Если в масле вкрапления,то менять масло смысла нет,надо менять или ремонтировать узел.

 

Соглашусь, металл ведь съело откуда то- надо смотреть
Другое дело что не бегом ( эксплуатация не запрещена) а пока можно масло поменять- недорого и недолго, а вдруг оно там не то, да и блёстки заодно убрать...

 

У кого-то была похожая проблема. Подшипник..

 

Есть подшипники в Питере

F-234976.4-(46 х 90 х 12,5/19,5)---в привода

F-234975.4-( 31.75x73x24/29.375 )---верхний


F-234977.4-( 40.5x93x30/38mm )---большой

 

Верхний и большой, это что? У меня гудит подшипник хвостовика, масло небыло в редукторе, выяснил, когда решил менять масла везде, машину купил , а масло раньше вытекло. Если есть , дай контакт, мне надо.

 

Когда вой(сзади) появляется вместе с вибрацией от 80 км.ч когда отпускаешь газ....это что?

 

Из прочитанных симптомов, подшипник хвостовика, гудит не навязчиво на 60 км, потом из за образовавшегося незначительного люфта, перекашивается пара и вот она как раз начинает петь, звук, как у троллейбуса, под нагрузкой 90-120 кмч, при отпускании газа затихает, остаётся только лёгкий гул от подшипника, что сказать, редуктора, сука редкие, подшипники вообще чудо природы , есть мастер в Питере, удивительно способный http://autoreduktor.ru/#!/news . Да от трёх литров спорт( 4.44), вообще редкость, но совершенно подходит по креплениям от 2.5 спорт(4.44), но кардан не достаёт, надо делать проставку 26,5 мм, и болты хорошие, дыры сверлить так, чтоб болт входил в натяг, сам делал, проверенно, супер. Да , про замену масла, я вскрыл крышку редуктора, там такое говнище, что замена масла только разбавит говнецо, мне кажется, что редуктор перед заменой масла лучше бы промыть.

 

Всем привет! Вопрос по редуктору переднего моста, машина е83 3.0si 2007 года, пробег 130ткм.

Во время диагностики задефектовали сабж - люфт со стороны хвостовика, приговор - замена.

Можно ли как-то малой кровью отремонтировать? Передаточное число - 4.44.

Почитал форум и походил по ссылкам выше, к сожалению сайт редуктор.автофрахт.спб не рабочий, а агрегатсервис.ру вообще заблокирован.

Подскажите пожалуйста хороших мастеров.

 

Забей - у меня так с покупки - щас уже 70 тыс - эффект не больше не меньше

 

Авторедуктор тебе в помощь. Сайт в инете есть.

 

спасибо, то что нужно

 

у меня как раз подвывает задний редуктор.
Не получается открыть эти артикулы. Как их найти на экзисте?

 

Это на какой конкретно редуктор?

 

Рестайл, дорестайл, передаточное число, передний, задний?

 

Вопрос, на машине стоит передний редуктор - 31 50 7 544 476, передаточное число - 3.73, деталь снята с производства. Доступная - 31 50 7 603 002, пч - 4.44.

В продаже есть оба, но 4.44 дороже. Скорее всего 3.73 имел брак и его заменили на новый? Или с чего обычно меняют их и какой брать?

 

Коллеги! Прочитал все сообщения! Понял что не хватает у нас в Стране грамотных механников. У меня бензин 3.0. Началось все с рывков при движении и гирлянды 4×4 abs dtc как уже наверно всем тут известно это сервопривод раздатки. Поменяна раздатка целиком на новую. Не спрашивайте почему просто повезло. Далее постоянно бесили толчки в момент езды накатом перед светофором или ооочень плавном торможении (ощущение 100 % люфт чего то) и тупление коробки при динамичном разгоне со 2 на 3 как будто долго сцепление держит сказали что карданы в поряде, поменяли 2 передних привода + эластичная муфта заднего кардана (пробег 150 к). Абсолютно все элементы подвески заменены со всеми возможными сайдент блоками. Толчки уменьшились задержка при разгоне вроде как ушла. Щелчки редуктора при включени в d или R есть металлические опять же 100% ощущение именно люфта чего-то. Мне уже просто тупо интересно почему все же эти толчки при качении и щелчки при переключении есть. Осталось дело за малым поменять карданы и редуктора. Если я все же морально скажу себя да х...й с ним куплю поменяю то отпишусь что по итогу получилось. Да и кстати масла менялись везде каждые 40-50 т.к. коробка редуктора после чего конечно картинка улучшалась. А вобще конечно некоторые правильно говорят "нельзя требовать от старой машины того же что от новой" . Сейчас пробег 181 к.
Кстати еще для информации заметил что разное давление колес с погрешностью до 0.1 атм всего ( т.е. после холодной ночи к примеру) очень существенно влияет на поведение привода в худшую сторону. Склоняюсь что это такая работа раздатки а не поломка т.к. раздатка новая.

 

поменял задний правый сальник гп - появился стук/люфт откуда-то между редуктором и приводом при включении заднего-пеерднего хода и иногда в поворотах при ускорении. недотянул гайку? что теперь искать подшипник в привод и новый сальник?

 

7
http://lenbearing.ru/Господа!С данными товарищами сотрудничал кто нибудь?Комплект подшипников на редуктор х3 Е83,стоит 35000р.Вопрос возникает,те ли это подшипники?

 

Ты погоди с подшипниками, там может и пара гудеть, что вероятней, тогда только другой редуктор, расскажи как гудит, а лучше расскажи вот этому человеку:http://autoreduktor.ru/#!/news, звать Владимир, он переделывает на ролики. Из своего горя, у меня 3 литра спорт, предаток 4.44, загудела пара, мой редуктор не нашёлся, поставил с 2.5, вот только кардан до редуктора не доставал, короче он с 2.5, пришлось точить проставку, редуктор переделанный на ролики, мне этот Володя его и прислал, прикинь, я в Ялте, он в Питере, просто прислал, сказал, поставишь, всё будет хорошо, тогда и деньги вышлешь, вот такой он человек, потом приезжал в Ялту, надо было гайку хвостовика чуть подтянуть, мой посмотрел, сказал, что правильный вывод он сделал с моих слов, всё таки моя пара конченая. Звони, скажи. Вадим из Ялты рекомендовал, он обрадуется и я тоже обрадуюсь.

 

Спасибо!Попробую связаться.

 

При покупке автомобиля при скорости выше 40-50км/ч появляется гул сзади, причем гудит только когда давишь на газ. Убираешь ногу с газа - гул пропадает. Заехал на диагностику - приговорили редуктор, сказали что он не ремонтируется, только замена, на новый или б/у, ценники злые. Заехал в другой сервис, проверили детально редуктор - слева где в редуктор входит вал - есть небольшой люфт, из за люфта рвется сальник, ну или не рвется - приходит в негодность, из него вытекает масло, возможно это и стало причиной появления гула - езда без масла. Сами мастера в редуктор не полезли - не их профиль, но сказали что скорее всего будет достаточно поменять подшипник с той стороны и сальник, и все будет в порядке. Кто что скажет на эту тему? Возможно ли это, если да - можно артикул подшипника (ну и сальника можно, что бы не искать), или места, где можно починить редуктор. Если нет - координаты разборок, где можно приобрести редуктор с гарантией по рыночной, незавышенной цене.
Спасибо. Извините если это уже обсуждалось, на вскидку не нашел

 

Можно починить, там же не "электронный" редуктор как на х6 )))
есть конторы специализированные.
Подшипники фигня, можно заменить. Хуже если на главной паре зуба или зубов не хватает )
Другой вопрос, что ремонт может встать так же, как и купить бу, а то и дороже
А из опыта так и будет

 

Только как всегда, бу - кот в мешке.

 

Смешные вы все))))
У него то тоже бу))))

 

И?
Он же знает, менял ли в нем масло, да? И когда переберет, будет знать, что там все целое, да?
Кто из нас будет смешнее, когда у него через тыщу "новый" бу редуктор загудит?

 

Так новый надо брать тогда
И не задавать глупых вопросов на форуме)
А как до цены доходит, все в обморок падают $$$$ )))
Согласись глупость, машина то хлам уже, если на чистоту.

 

Б/у брать - это кот в мешке, правильно сказали. Не факт что не загудит через 5-10 тыс км, а то и раньше. Новый брать тоже пока не вариант, бюджет не позволяет. Вот и спрашиваю, реально ли его перебрать-починить, пусть это стоит даже дороже чем контрактный взять, зато я буду уверен что он еще будет работать и работать...

 

Хлам - это отеч автопром, а Х3 отличный аппарат!

 

б/у брать нормально, в таком случае
МОжно попробовать хоть как-то пальцами дефектовать перед покупкой, покрутить там я не знаю...и разборки многие тоже гарантию дают
Не исключайте возможность того, что этот б/у редуктор, может быть с пробегом минимальным, к примеру от разбитой авто