F48 Блог владельцев F48

Хорошо, не проблема, думаю ОД не будет препятствовать моему законному праву присутствовать при ремонте моего а/м (во всяком случае ранее за ним такого замечено не было). Правда, думаю стоит оговориться, что всю процедуру я отложил до осени, - планирую провести еще ряд доработок по машине, сделаю все в комплексе. Еще одна причина, почему решил пока повременить, - возможно найдется вариант признать случай гарантийным и заменить фары по гарантии на аналог, лишенный озвученных недостатков.

 

Не могу не отметить, Вы очень точно подметили и передали то, что я думаю по поводу данной проблемы

 

Да. Дают на выбор 2-3 сервиса официальных. Выбирала самый удобный территориально.

 

Проверила свои фонари - мух нет)))

Ранфлат не меняю на обычные. Очень нравится, что не надо крутить колеса на дороге.

Коричневый Х1 симпатичный, не видела такого цвета еще.

 

Пробег 1500. Задняя передача стала включаться с толчком. Подскажите, у кого еще так? Или пора на ремонт?))

 

Серьёзное заявление или камень в огород aisin

 

Подробности можно узнать? У Вас прям сильный толчок / пинок? Не буду скрывать, у меня тоже есть ряд нареканий на работу коробки. В частности мне не нравится как порой происходит переключение с паркинга (P) на реверс (R). Повторяться не хочу, уже писал об этом в соседней ветке (вот ссылка). Однако, буду рад поделиться опытом владения в личке.

 

Пинок не сильный. В Драйв включается без толчков. В реверс из паркинга может с усилием, если остановились под наклоном и в паркинг поставили без ручника. До БМВ были тигуан и туарег, там такого не было. Хотя в целом работа ЗФ понравилась больше. По опыту, айсин переключается погрубее, чтоль......

 

Судя по всему у нас одинаковые нарекания на работу коробки, думаю на период гарантии переживать не стоит. Хотя Вы можете ради интереса задать оригинальный вопрос вашему местному ОД. Интересно, что они Вам ответят на него.

 

Дилер ответит известно))) - нормальная работа, ошибок нет)). Но, поеду все равно.
Утром попробовал на холодную - толчков нет.

 

легкий толчок с паркинга на реверс это норма

 

Я не замечал такого тьфу-тьфу. И на корейке тоже если правильно переключаешь.

 

выделил жирным

 

А можно с этого момента более подробно? Что значит "правильно переключаешь"? Так то вариантов "дернуть палку" не так то много.

 

С драйва тоже (с паузой в том числе)?

 

у меня толчков нет или я их не замечаю просто
про выше сказаное говорил ОД еще когда я катал E84 c 6АКПП

 

кстати , а какая шестиступка стоит на трехцилиндровом F48 Aisin или ZF ?

 

Мне кажется влияет еще одна вещь... На ZF селектор электронный, т.е. механически не связан с АКПП, а переключения выполняет электродвигатель. Поэтому на остальных БМВ - это джойстик (на туареге, кстати, тоже электроника). Айсин переключение выполняет путем механического перемещения рычага селектора и тяги в АКПП - отсюда повышенная нагрузка на сам рычаг (в том числе и на подъеме) и меньшая плавность переключения режимов, т.к. это зависит от того как дернуть селектор.

 

Загадка, - ни на одном из сайтов не смог найти наименование "коробки". Лучший результат - 6-speed manual (6-speed Steptronic transmission). Производителя почему-то нигде не указывают.

 

Машина должна быть неподвижна, тормоз удерживать до момента переключения (не отпускать в процессе).
Если уклон большой, то рывки в процессе переключения зачастую происходят.

 

Спасибо! Все именно так, как я себе и представлял. А если быть точным, то именно так я и делаю. Как итог, видимо я слишком много уделяю внимания подобного рода аспектам

 

скорее всего ZF

 

Разве? откуда инфа?

 

GA6F21AW(Aisin)

http://www.etk.cc/bmw/RU/search/selectCar/F48/SAV/BMW+X1+18i/ECE/24/

 

понятно

 

про Мерседес,есть шутка "Что может быть хуже А-класса? Только B-класс!"
скоро будет подобная шутка и про BMW X1)))

 

Уже истинные арий... т.е. bmw-воды от нас открещиваются и чуть ли не со святой водой к X1 подходят

 

как это еще в клубе нашу секту не запретили)
но мы то знаем,зима близко!)

 

Сегодня ходил заказывать х1. Вернулся ни с чем.
ОД говорит что у них нет квот каких-то, что их надо заранее заказывать, на это уйдет время. И вообще им не интересно машины возить под заказ. Берите то что есть на складе. Если уж очень хочется под заказ, то ждите 5 месяцев, предоплата 30% без возврата в случае отказа и еще цены могут повысится (причем они у них хитро как-то каждый месяц меняются). И типа они еще подумают, надо ли им вообще это и сообщат условия окончательные.
Или на крайняк берите калину. Как оказалось, со слов ОД, их уже вовсю собирают, и сборки эти эквивалентны линиям в конфигураторе.

Че за квоты такие?
Похоже порш проще купить.

 

я бы послал их подальше!