E70 Симптомы АКПП. Что вероятней? Где чинить?

Понятно, напишите потом чем вся эта история с заменой масла закончилась.

 

Врать не буду, но да, смысл, что плохо восстановлены. В частности у знакомого на E46 делали коробку у Олега, он отъездил несколько месяцев, потом продал, и ровно через год у нового владельца, коробка навернулась, гарантия закончилась. Как оказалось после разбора, гидрик умер.

Вопрос цены конечно, примерно, восстановленный стоил 10 тыс., новый 30+, и это до взлета бакса.

Заедите к Янису Греку, он рядом с Олегом находиться, в отрадном. Просто посмотрите на сервис, пообщайтесь, я был впечатлен подходу к ремонту авто. А потом делаете выводы куда поедете ремонтировать. Удачи!

 

По Янису тоже куча и отрицательных отзывов, так что меньше эмоций Ваши впечатления это лишь результат работы хорошего продавца своих услуг. А Янис продавать умеет, это факт. Я ни против Яниса, ни против еще кого-либо из клубных специалистов ничего не имею, но косяки могут быть у каждого. Как и хорошие и плохие отзывы. Но если бы я (не дай Бог) ремонтировал коробку, то скорее всего выбрал бы промышленное восстановление от ZF, пусть это и подороже. Но это уже другой уровень, нормальная гарантия от производителя и не надо потом думать все время, что у тебя там новое поставили, а что восстановленное или б/у.

 

Олег же предлагает от 90 до 150 и гарантия маленькая, а тут та жа сумма но два года гарантии без ограничения пробега

 

У них по моему еще скидки бывают .

 

Мое мнение - отличная цена за новую оборотную коробку.

 

Одно то, что делают они строго по определенной технологии производителя, а соблюдение технологии в любом производственном процессе играет важнейшую роль, должно быть решающим фактором при выборе места ремонта.

 

Некоторое время назад все обсуждения и информацию про это производство ZF на форуме удалили, все предложения партнерских СТО, которые имеют договор с ними тоже поудаляли. Получается сейчас я поднял эту информацию опять, но видимо надо быть готовым к тому, что все это в этой теме тоже потрут. Почему, можно только догадываться.

 

конкуренцию никто не отменял
в бизнесе как на войне

 

конкуренцию никто не отменял, но недобросовестную конкуренцию наблюдать неприятно. Ведь у нас форум, так сказать открытая для тематических дискуссий площадка, правила которой никто тогда не нарушал Так что бизнес и бизнес по русски пока что к сожалению разные вещи.

 

А он не сказал куда поехать на ремонт, или только к диллерам бмв?

 

Если у дилера ценник 180, значит можно найти эту коробку рублей за 130-140 на заказ.

 

в общем вопрос требует проработки... А они что, не могут сказать или дать список своих партнеров, куда физик может обратиться?

 

На мое авто, если как запчасть заказывать, оборотная коробка стоит от 130 рублей, если верить zz...p.ru

 

По bmwcats находите номер оборотной коробки для вашего авто и начинаете поиск запчасти. У меня x5 дорестайл, мотор 3.0 si, коробка zf6hp19.

 

Вот и стоили нервы-то всех этих переживаний преждевременных ? )) Выше писал , что вообще плановая замена масла в большинстве моих случаев заканчивалась очень печально : X5 e70 4.8 2007 год на пробеге 101000 км решил поменять масло перед отпуском, до замены коробас работал как швейцарские часы, решил тогда переходить на распиареный Бардаль, да и решил, что пора, вроде как пробег и седьмой год авто пошёл, поэтому менял методом полной замены, через 300 км начала пинаться корбка ( сильные рывки, настигли причём при подъёме в гору, со второй на третью, с третьей на четвёртую ) В моём случае износ муфты и проскальзывание фрикционов было. Приговорили в ЗФМастер, там же и ремонтировался. Плюсом ставили восстановленный гидротрансформатор. После нареканий по работе не было ! Проехал после 120 тысяч.
BMW 335 xi (e92) 2008 год , пробег 90 тысяч, крайние 20 тысяч на чипе --- жабе 4-ой ))) Тоже всё работало отлично работало до замены, чё спрашивается полез)) Менял методом частичной замены, 500 км накатал нормально по городу, вообще не выше 90 км в час ездил, собственно и посоветовали не наваливать мастера, по трассе позже решил чуть поживее надавить -- начались те же зловещие рывки !!! Снова в Зф Мастер еду
Приговорили :
• гидротрансформатор
• Двойной барабан
• Комплект фрикционов и стальных дисков
• Соленоид главной магистрали
• Соленоид EDS 3
• Планетарный редуктор
• Барабан стальной
• Все сопутствующие прокладки, уплотнители, фильтр и масло
по цене выходило что-то, около 110 тысяч насчитали, но в этот раз торопиться не стал, на драйве к людям постучал, порекомендовали ребят из акпп-бмв.рф позвонил, обрисовал ситуацию, сразу сказали, что есть моя коробка в наличии, ребилд, но усиленный. По цене вышли те же 110 тысяч, но свой коробас я им оставил зато. следующим днём поставил, наездил 30 штук -- полёт нормальный, машину продал потом.
И вот про DB 9 брата я Вам писал выше, машина 2004 года, правда пробег честный 36000 км был, меняли частичной заменой, брат решил, что пора, вроде как 11 -й год маслу пошёл родному. И вот там все Ваши симптомы, именно после педали в пол обнажились, полностью коробка в аварийный режим уходила, но всё прошло после сброса коррекции и ошибки передаточного пакета. После 200 км по городу довольно спокойных, постепенно давая обороты беда эта больше не возвращалась.вот уже тысяч 7 как . Предполагаю, что просто адекватно набрались коррекции .
Так что в моих случаях плановая замена масла выступала катализатором какой-то быстротечной реакции, обнажающей все " дремлющие" косяки и болячки " на подходе " ..... и каждый раз ловил себя на мысли, сколько бы ещё отъездил без мозговыноса, не полезь я менять маслице )) Но это всё просто " мысли вслух " ,не более того ))
а Вам искренне желаю, чтобы всё обошлось с коробкой, и траблы больше не возвращались !!! )