i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

На треке обычно остужаешь тормоза, хотя бы один круг.
А в городе оттормозился в пол и встал на светофоре, держа машину рабочим тормозом.
В этот момент перегретые диски и деформируются, в месте прижима колодками.

 

Про долгое или быстрое торможение и нагрев от этого... Парни, не в обиду, но школьный курс физики вы прогуляли.

 

не знаю, как акрапович гудит, но цвет бы такой взял для авто)

 

ну а что)) парень прикинулся тут одуванчиком и видимо сам уже верит, что такое злое авто просто стояло в гараже )))

 

согласен... когда хоть как тормозишь, хоть интенсивно, хоть плавно, идет медленный или быстрый , НО равномерный нагрев дисков - они физически расширяются на коэффициент линейного расширения стали... и если далее идет неравномерное остывание, то кристаллическая решетка металла где-то больше сжимается, а где-то меньше. Что и приводит к деформации, называемой - повело диски.
А вот почему произошла деформация дисков без неравномерного охлаждения ( если у всех не было заезда в холодную воду или мойку) - это второй вопрос... я думаю, что если у всех одна и та же песня, то это проблема в дисках - в свойстве металла...думаю плохая теплопроводность дисков и тепло от нагрева не равномерно распределяется по продольным слоям металла...

 

Совершенно прав...перегревал в городе тормоза 100 раз именно из за этого,хотя на хм и масса огого и тормоза огромны,но все равно все ведет,может просто компания брембо именно для бмв гавно делает спецом? Бренд та серьезный а по факту нам не лучшее дают!

 

Я на м5 замучался диски кривые менять. В итоге созрело почти решение поставить штатную керамику.

 

Господа , оказывается сия проблема имеет повальный характер...что ставить , кроме керамики ?

 

А дилер что говорит?? у меня скоро ТО хочу задать этот вопрос...хотя пока тьфу тьфу не бьют!

 

У меня тоже не бьет, а ОД как известно мудаки конченные, вот и делай выводы...

 

Я просто Макан на своем овоще 3 из 4 раз проезжаю

 

Чёй-та?
А как же закон сохранения энергии?
Медленно ты тормозишь, или быстро - вся энергия должна перейти в тепло.
Если, конечно, факторами сопротивления воздуха и сопротивления качению (при отпущенной педали тормоза) пренебречь.

Если же этими факторами не пренебрегать, то при плавном торможении нагрев будет меньше, потому что:
1. Часть тепловой энергии будет тут же рассеиваться в окружающую среду.
2. Часть кинетической энергии автомобиля будет погашено за счет аэродинамического сопротивления и естественного сопротивления качению.

 

да сток тормоза синее очень даже хороши,грех жаловаться владельцам!!! меня все устраивает вполне!!!
Кто подскажет кто поставит оригинальную прошивку от компетишина??? в краснодарском крае!

 

Согласен. Сток для города очень хорош. Езжу агрессивно всегда, угреть не получается, может потому что пробок нет.

 

Совершенно верно, но при условии что диски нагрелись как минимум выше 350 градусов Цельсия "оттормозился в пол".

 

Убивает (коробит) тормозные диски в 90% случаев именно быстрый нагрев.
Холодные тормозные диски (температура окружающей среды), скорость за 200, резкое и интенсивное торможение, кривые диски.
Роторы выполнены из чугуна в состоянии перлит, резкое повышение температуры приводит к серьезным внутренним напряжениям из за разного теплового расширения (рабочая поверхность 600+ градусов, внутренняя 30+).
Керамика гражданская как раз имеет полнейший иммунитет от этой проблемы...

 

Тогда нужно учитывать еще алгоритм действия КПП - если тормозишь резко, то трансимссия обычно тоже быстро понижает передачи.

 

Ты всё верно написал про чугун.
Но у меня ощущение, что, всё-таки, стоковые диски имеют какой-то баг - либо в материале, либо в вент-каналах.
На e46 диски меньшего диаметра я гонял в хвост и гриву - выезжал с парковки Нордшляйфе и тормозил перед первым поворотом со 190. 2 комплекта колодок ушло. А диски не повело.

 

Ну ты не сравнивай е46 и ф80 )) тогда все для людей делали, а сейчас маркетологи правят балом...

 

Ну ладно, ладно брюзжать.
Раньше сиськи были лучше, дело известное.

 

Ага, а сейчас сплошной силикон )) ,тоже сука маркетологи
Хотя я свою Ф на Е не сменяю))

 

Злюк колодочки твои пришли,на 25000 поставлю но только перед,зад еще как новые,отпишусь как поставлю ))) СПАСИБО!!! Очень оперативно все )) А вот с рулем инфы так и нет (((

 

Циммерман и оригинал БМВ - две большие разницы!
На Ринге ни один уважающий себя механик не поставит ничего кроме оригинала, т.к. все уже наелись циммерманами, дельфами и прочими "брембами".

 

тоже стояли цукурманы...ну не сказал бы что хороши.. а вообще конечно от задач все зависит!

 

На М3 Е46 диски передние 325-28, на М3 F80 380-30
Эффективный радиус намного больше, от этого и радиальное биение при одинаковом линейном изменении геометрии ротора выше.
Ну и в целом качество компонентов падает....
Думаю еще дьявол кроется в допуске на отклонении формы вент каналов, они достаточно непредсказуемы когда их распилишь посмотреть....