Посмотрел Z-ку для покупки-результат.

Ну у меня была такая машина —индивидуал, монитор, навигация, М-стулья, Монитор это просто позорище, М-сиденья тесные и жесткие. На глазах постоянно были машины товарищей в обычных комплектациях — торпедо без монитора выглядит гораздо лучше, чем это уродская нашлепка из дишманского пластика, обычные сиденья лично мне удобнее.

Реально крутой в Зетке М-руль, вот это да, это мастхев. Остальное от лукавого.

 

нет, все наоборот, сейчас стоит родная, по этому монолог не актуален

 

согласен, лучше пустую , но дешевле машину взять и поставить то, что тебе нужно, например руль, но он будет новый а не затасканный до тебя и тот , что тебя устраивает, а не пришлось взять с типо хорошей комплектацией.

 

могу кнопочку подогнать, у меня валяется еще поле замены на колхоз не оригинальный

 

нет наоборот, сейчас родная стоит, по этому монолог не актуален

 

Ну не самое херовое решение, в жару банка с рефреской в струе кондюка остывает. А вот на новых Zках c подстаканниками ..... трагедия.

 

нормально с ними все. у меня в х1 как в новой е89 подстакан, который сбоку в торпедо втыкается. он хоть не сломан и выглядит надежно.

 

KostyaGrek,

 

ну, кому ладошкой по лицу шлепаь, а кому целой вещью пользоваться. а эти выкатные хлипкие говноподстаканы на е85 - однозначный аццтой. хуже и ненадежней мне кажется уже и не придумать было...

 

но скрипят они жутко.

 

У меня 2003 года и ничего не сломано. Нормально работают. Самое главное и у пассажира есть свой и убираются (искать не надо) и банки охлаждаются.
Хоть и не особо удачное место - разумнее былоб в центре из зафигачить, но функционал достаточен, а вот когда их либо совсем нет или в бардачке лежит 1 штука вставной челюсти.

 

я все понял)))))

конечно)
но спорить не буду, для спора нужно как минимум взять и сравнить. я сравнивал, а вы?

 

Просто когда я покупал три года назад зетку, то начитался форума про все эти сиденья с мониторами и тоже думал, что зетка должна быть только такой. В итоге при выборе между свежим "барабаном" в рестайле с минимальным пробегом и нафаршированным дорестом, выбрал последнее. Не скажу что это было ошибкой, но сейчас, имея опыт, я бы смотрел совсем другую машину. Может кому-то в этой теме мой опыт тоже окажется полезным.

 

а я вот например дорестайл вообще не рассматривал) только рестайл, только 3 литра и только с полной комплектацией)
такую собственно и нашел, а точнее 2 и выбрал наисвежайшую)

 

а если кто палку хочет, то тут совсем негде разгуляться

 

А я наоборот, для меня крайне допустимый М54. Всё, что после него , меня от этого колбасит. А когда на тяжелого Х6 поставили N54 , это просто адова жесть. Я бы туда М73TU пихал.

 

А то. И 89ка шумная и SLRка. И понял, что Zка это мопед с открытым верхом, не более того. У меня когда я её брал были планы по тюнингу. Планов больше нет. Сейчас фарширую второй автобус себе, поставил туда HXP65 от даймонт аудио, топовые алпайны усилки, ДСП алпайн и md лаб. Сейчас кореш повторно перешьет торпеду, соберу салон и тачку в покраску.
А Zке во вне сезона попробую дать элементам интерьера более приятную тактильность. Обтяну наппой, и проклею пластик антискрипином от TESA и 3M

 

У меня например был выбор простой. Методом исключения. За 265лс я налог платить не хотел по этому отметаем. 218лс двигатель проблемный, не желательно. Остается до рестаил на автомате. А по скольку выбор не большой а хороших крепких машин нет , хватаешь первое , что продают и тут уже не до комплектаций. В этой машине это вообще не главное. Сел крышу открыл и наслаждаешся поездкой. Комплектация на последнем месте....

 

А я купил подстаканник отдельно (писали выше про него).Вторая машина моя на аватарке и оттуда взял идею.На Гелике у левой ноги переднего пассажира крепится опускающийся подстаканник в виде кольца с сеткой внизу.Вот я такой купил на Злюку свою и буду крутить к тоннелю также.Удобно очень.Ибо достало искать место куда стакан с кофе пихнуть((( Приходится в руках всю дорогу держать.
Стоит такой складывающийся подстаканник от 5000.Кому интересно,могу номер детали скинуть.

 

А я вообще стараюсь в машине не пить кофе, а то потом за другими электрику чиню после пролитого кофе. По мне лучше остановится и посидеть, спокойно попить кофе и мысли привести в порядок. А в подстаканике в других машинах складирую визитки и мелочи всякие.

 

Ну ... если есть такая возможность, остановиться и посидеть. Утро в мегаполисе обычно таких возможностей не предоставляет 10 минут отдыха +40-60 минут к поездке, надо успевать до пробок и чтобы не срубило. Я в машине и пью и жру, если в чем-то себя из-за чего-то ограничивать , то нафиг это что-то нужно. Сломается - новую куплю.
Вещи они для людей и никак не наоборот.

 

друзья, чудеса продолжаются! Пробег стал еще на 9 тыщ меньше, владельцев стало всего 2, а цена упала на 210 тыщ! Пора брать )))
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/z4/1036583974-b7df85/

 

Объявление мое. Если что - в ЛС.
https://auto.ru/cars/used/sale/1041169233-62079a/

 

А какая она должна быть? Бесшумная, как пежо кабриолет?

 

®™FRENZ™®, Это не ко мне. Вон у Алексей Михалыча 1735 пост, даже на 200 с открытой крышей тихо. У меня напротив проблемы, я просто для себя решил, что заморачиваться со звуком с Zкой - это зря потраченное время и бабки. Штатного говна вполне достаточно.

 

Изначально было
Владельцев 2
Пробег 70000
Цена 2000000

 

Ну так то он прав. До 200 не разгонял т.к
уши загладывать начинает, но даже до 180 при НЕ орущей музыке все норм, шум ветра не убрать. + звук выхлопа, у меня мне он нравится. Тихой ее не сделать)

 

Приветствую, комрады.
В последнее время стал засматриваться всё больше и больше на зетку. Хочу уже и прикупить. Но не сейчас. Сейчас в приоритете построить гараж под все машины разом.
Зетку хочу взять к следующему сезону. Хочу 3 литра, на автомате и в 85/86 кузове. Чтобы простая как телега и мотор рядный, без примочек электронных новых.
Думаю в несезон начать смотреть и возможно брать.
А посему надеюсь на вашу помощь и подсказки.

P.s. Опыта с подобного рода машинами не было, так что буду рад любым подсказкам.

 

Конструктив довольно простой, электрика и подвеска от трешки e46, двигатель (если рестайл) от трешки e90. Двигатели не самые надежные, но 3 литра действительно надежнее 2,5. Коробки должны до ремонта отходить хотя бы 150 000, но, так как такие машины не берут для поездок в церковь, то возможны сюрпризы.
У е85 могут быть проблемы с крышей (корректная работа, обслуживание привода, внешний вид, вандалоустойчивость). Но есть ручные крыши, там нет проблем с механикой.
Если комплекция позволяет, то искать стоит машину с м-салоном - удобные и цепкие сидения. И уж точно м-руль - точно не пожалеете.
При поиске скорее всего будете разочарованы тем, что половина машин будет испорчена тюнингом интерьера и экстерьера. Как и на все бмв пробеги тут тоже скручивают, масло в двигателе меняют раз в 20 000 км, в коробке вообще не меняют и так далее. Тут надо реалистично смотреть на возраст модели - уже 8 лет прошло, как это поколение перестали собирать. Найти действительно ухоженную машину будет непросто. Многие свидетельствуют, что машину берут только на один сезон, следовательно много хозяев и уход за машиной соответствующий.