Психанул (с)

ну а как по бирюлево без Гиви? за своего считать не будут. тут либо Гиви, либо Мамед, либо, в очень крайнем случае Ашот но с Ашотом уже подозревать Чертановского начнут, проблем не оберешься.

слушай, я конечно понимаю, брендованый город, хотя уже и не ЕС, и задворки, но все таки задворки Европы, а не арабские эмираты с тягой к золотым колесам. Купи нормальный моц - Хонду, там, или Ямахо - у них есть КПП для блондинок автомтические. там тоже есть цифры на панели но совсем для красоты - можно закрыть айпадом и читать конфу. я бы так и делал если б жил на краю мира, а не в центре Евразии, Бирюлево. В центре Евразии айпад могут на ходу спереть.

делов то - отключи мобилу, пусть сама разбирается. у вас там равноправие или все еще матриархат?

 

Не, я вчера собирал Лайки на пражском колхозном рынке. Заехал за фруктами (по своему собственному желанию, жена мне совершенно не указывала). Возвращаюсь к гусю, два парня с золотыми зубами изучают телелевер.
- а радеатор масло или уада?
- Уада. Их там два
- Уааа.. А гдэ сэпь?
- Сэпь нету, кардан.
- Уаааа... А сколько абъем, литр есть?
- Литр 200.
- Уааааа.. А сколко мошность? 100 есть?
- 125
- Уааааааа. А сколко стоит новий? Мильен стоит?
- мильен и ещё Лада гранта сверху.
- Уааааааа...
Я собирался получить ещё лайков, ведь можно было рассказать про максималеу, скокажрет, электронику, тонкости подвесок, особенности резины мишлен анаки3. Но позвонила жена, спросила где я и все ли я купил.

Так все давно придумано на наш вес - А380.

 

хошь покажем ему КТМ? контрольный в голову ))

 

жалко на КТМе то. новенький совсем. на БМВ поезжу.

 

в ваших европах этого может быть и не знают, но пражский колхозный рынок находится у метро Пражская, серая ветка московского метрополитена имени Ленина. На стыке районов Бирюлево Западное и Чертаново Южное. В честь этого рынка (или метро?), говорят, в европе назван какой то город, но кажется не Париж, а Прага. город Париж назван в честь борделя в центре Москвы.

на ктм в прагу и не пустят пока, номера еще не получены ))

 

чувак ты из прошлого )) полконфы уже которую неделю кипятком орошает интернеты по этому поводу)) но у меня по этому уопросу есть только одно сказать - я живу на юге и за прошедшие пару лет по той дороге ехал может раза два. экономия была бы 400 рублей. чуть меньше рубля в день

 

интересно если шильдики вольво замазать значками бмв - прокатит?

 

даниловский и в особенности дорогомиловский превратились в luxury kolkhozny boutique. а пражский - честный колхозный рынок где у многих продавцов еще сохранились золотые зубы.

 

забрал суперадвенчера , проехал 300 км. чумовой мот, мне оч нравится накропал по первым впечатлениями сравнения. расширенное сравнение сделаю после 2-3 ткм и раздушивания мотора (после первого ТО), но первые впечатления надо зафиксировать. потом сравню сравнения )


Итого: в ездовых дисциплинах КТМ супер ад обыгрывает большого Гуся в одну калитку, но в части эргономики и комфорта Гусь возвращает КТМу почти все. Но не все. Для меня (не планирующего дальняки в запердюйски) - КТМ выглядит лучше. Намного лучше. Но для дальняка по задворкам цивилизации я бы выбрал Гуся адвенчера. Может даже Воздушного. Или КТМ 990.

Всем Ровных дорог!

 

Нету. И менеджмент салона в видном мне не понравился. Сейл отличный, по сути аккуратно раскрутил меня на покупку байка и к нему ещё тыщ на 200+ всякого шмурдяка. а начальник евонный - баба на голову долбанутая, кмк. звонила мне с наездами нелепыми. Я много лет возглавлял отделы продаж и таких непрофессиональных руководителей коммерческого сектора давно не встречал, хотя может у неё дни были трудные. Ну да Бог с ней. Тестового парка у байкленда нет, мне ещё дюк 690 приглянулся, но его без теста я точно не готов даже рассматривать. Как КТМ с таким правилами рынок планирует окучивать, непонятно. Даже тест дней нет. Так что ща тыщу накатаю, раздушу и велкам, клуб-тест ).

Что касается тестикул - то сильнее греет левую ляжку, если после медленного пробкопроползания встаёшь на светофоре или утыкаешься в кого. Видимо вентилятор врубается. Но конкретно прогревает. По осени буду счастлив такой "опцией" )))

Что касается эргономики - я потом напишу список эргономический ляпсусов от КТМ, относительно Гуся, он довольно внушительный и местами странный. Но погоды эта мелочь не портит. Облака на ярком небе )

 

Не ну наверное не до такой степени и в движении вобщем не особо печёт, только в пробке. И как поедешь - можно ноги развести для проветривания ваги... Вообщем не проблема подостудить. но я то с гусем сравниваю. Без таких проблем вообще.

 

для регионалов же черным по монитору писано - Видное. Это как Владимир, или Кашира, только Видное.

 

сюда тоже скопирую

Суперский байк, нравится все больше. Но есть набор эргономических проколов частично совершенно непонятных. Все - в сравнении с жидким гусем.

1. Ниша ключа очень глубокая и тесная, связка из 3 ключей и брелока при повороте руля в lock - не вытаскивается, защемляется рулем.
2. Ширина грипсов/ручек руля! У меня широкие кисти, но не запредельно широкие, даже не самый большой размер перчаток БМВ. грипсы гуся - в самый раз, грипсы КТМ - на сантиметр уже чем надо. и все бы ничего если бы не п.3
3. Ручка газа не только узкая, но и с торчащим проводом подогрева, упирающимся в костяшку большого пальца. 30 минут и палец болит, час - и немеет. На левой ручке выступ в другом месте и не мешает, попробую правую ручку провернуть вокруг оси, может поможет.
4. Круиз контроль, так радовавший стандартными кнопками в статике - в динамике оказался трешевым. у гуся круиз контроль слева и включается легким касанием. у катума - круизконтроль справа и если едешь 150-160 то повернутая правая кисть неспособна дотянуться до кнопок круизконтроля. включение круиз контроля на высокой скорости - шапито с клоунами. включаю левой (!) рукой.
5. включение подогрева ручек руля - через меню. это треш - что б включить подогрев надо: кнопка вниз - взгляд на изменившееся меню - кнопка вниз - взгляд на меню - кнопка вниз - взгляд на меню - вход в меню heаting - взгляд на меню - выбор Grips - кнопка сет - кнопка вниз два раза (выбор min) - кнопка сет - кнопка назад. у бмв это делается вслепую двумя нажатиями кнопки подогрева ручек.
6. включение подогрева сидения водителя через меню (а пассажира - удобной кнопкой). тот же трэш что и с грипсами. правда у гуся и вовсе нет подогрева. по крайней мере у моего.
7. подъем ветрового стекла - двумя руками только в стоячем положении. на гусе я периодически меняю положение - в пробке опускаю, на трассе поднимаю.
8. Заправочный пистолет не влезает в бензобак, мешает пластиковая хрень посередине бензобака. Надо держать пистолет на весу, в отлчии от гуся - всунул и забыл.
9. Длина переднего крыла недостаточна, забрызгивает радиатор грязью, если удлинить на 3-4 см то по крайней мере радиатор остался бы чист. почему не сделали?!
10. сосок наддува колес смотрит вертикально и 2х из 4х моих насосов банально непролазят между передним тормозным диском и ободом. выведенный у гуся вбок сосок мегаудобнее.

но все это - мелочи. да гусь проработаннее, эргономичнее и тд и вообще гусь прекрасный мот, входит в первую двойку суперских мотоциклов. вторым )) сразу за суперадвенчером )

#всемпис

 

сильно я его не грузил но на обоих байках (гусь и ктм) сейчас 6,6 литра/100 км. гусь обычно с тремя кофрами, а ктм только с большим топкейсом но в целом плюс минус одинаково.