F25 выхлоп на 2 стороны

Sergoff прислал фото выхлопа , нет задней банки на xd3

 

Так я же ровно про это же самое: "нет банки" писал в сообщении № 60 в данной теме. Я могу ещё кроме фотографий и соответствующий лист из ЕТК XD3 прислать. И с видом, и с "партнамберами".

 

Пожтому я и спрашивал, насколько громче на бусте рычит , если была возможность сравнить хотя бы с 3D. Хотя я как то покатался на 35d в 83 с одним сажевым , без выхлопа вообще- звук не сильно громче был

 

Если сравнивать с е70 3,0д, то звук совсем другой (на хд3 пересел с него)
На низких оборотах внатяг иногда даже сигналки соседей на паркинге срабатывали)

 

Как обещал. Если ставить выхлоп от XD3, то надо ещё поменять выпускной коллектор с "приблудой" (на листе 4 изображён), часть самой выпускной системы (на листе 8) и "подол задней юбки" (лист 16).
Короче - если не колхозить, то - мало не покажется! И тут же вопрос: а ... для чего?

 

Я даже на улице, да ещё и при движении в потоке на приличной скорости прибавляя газ (до 120 - после - практически только аэродинамические шумы) порыкивающие "обертона" слышу.
Особенно, как писал выше, не при "спорт" почему - то.
Но, конечно, опять - как писал выше - с бензином не сравнить звук.
Звук, и только звук.
В остальном бензин - ... ... ... параша в сравнении с XD3

 

Очень грубо, непропорционально, торчит. Иными словами - то,что принято называть "типичный колхоз"

 

Мне практически све равно, какое у вас и почему сложилось впечатление.
Я увидел вчера тему про "выхлоп на две стороны у Ф25". У меня есть Ф25 с "выхлопом на две стороны". Я встретил тут ещё одного из 7 российских владельцев Ф25 у которого тоже неколхозный выхлоп на две стороны D)
И в этой связи начал последовательно отвечать на те сообщения темы, на которые считаю отвечать нужным.
Если вас что - то в этом процессе не устраивает - можете идти ... мимо этого процесса

Во всяком случае, хрень типа совы я в своих ответах не рисую: исключительно ПДФ - файлы по существу вопроса. Просто можно взять, и заказать. Или - по крайней мере - поглядеть, будет ли это "болт - он", как предполагает коллега Sergoff...
И если вы настолько ... как бы это повежливее, ... сермяжны, что не знаете, что Акрапович - серб и по - сербски (и, кажется, по - турецки) "акрапович" (akra) значит "скорпион" - это - не мои проблемы

 

средняя часть выхлопной системы на XD3 одинакова с 35D. Все Точки крепления выхлопной системы к кузову ровно в тех же местах. На f25 35d определенный бас присутствует на низких оборотах и он более ярко выражен чем на предшественнике(35d 83).

 

Там на листах каталога, которые я "прикрепил", перечислены ровно те позиции, которые отличаются от 35 д. По поводу остального там же написано: "остальное - как в 35 д".
Или каталог не открывается?

 

В производстве это выражается в том, что машины Alpina собираются на конвейере BMW практически полностью, за исключением XD3 Bi-Turbo, что связано со спецификой американского производства. В Бухлое они приходят в абсолютно товарном виде. После чего наступает черед превращений. В зависимости от пожелания клиента дорабатывается или полностью переделывается салон. Меняются расцветка, отделка, по желанию клиента могут даже устанавливаться специальные «попоны», превращающие задний диван в отсек для перевозки собаки. В собственной шорной мастерской с сидений BMW безжалостно сдирается кожа — даже премиальная Milano кажется многим клиентам недостаточно хорошей по сравнению с фирменной альпиновской LAVALINA. И действительно, уже после первого касания к этой нежной и мягкой коже тактильные ощущения от стандартной Dakota воспринимаются как касание о дерматин.





Как пояснил нам главный шорник, такая разница в качестве связана с методикой обработки и красящими составами — поставщики Alpina используют шкуру южно-немецкого скота, прошедшую обработку без применения синтетических красителей и дубильных препаратов. В результате поры кожи не закрываются, а сама она не покрывается подобной пластику пленкой. «А куда же идет родная кожа?» — спрашиваем мы, глядя на ученика, деловито обдирающего родное сиденье. «К сожалению, ее приходится выкидывать — процедура демонтажа такова, что использовать ее повторно невозможно», — был ответ. Мысленно прикидываем в голове: на один салон уходит от 7 до 12 шкур, две тысячи машин в год! Хорошо, что об этом не знают в какой-нибудь ассоциации борцов за права пушных зверей или как они там называются.





Дальнейшие превращения происходят в кузовном цеху, где с автомобилей удаляют бампера и устанавливают фирменный комплект аэродинамических элементов. Последние разрабатываются здесь же в соседней лаборатории.

 

Саша, не надо рушить легенды.

Тем более, что ни Дакота, ни Милано на Х3 не идут.

Ну, шьют они салоны как московские колхоз-студии, ну и молодцы!
Ну чипуют движки как московские колхоз-тюнеры, ну и славно!
Главное что? 4 пукалки, да еще симметрично!

 

Если слова "собственные 5 моторных стендов" ни о чем не говорят, то дальше можно не продолжать разговор, пусть Альпина останется гаражным тюнером.
К конкретике, Альпина для Бмв разрабатывала двигатель для suv (е53), поэтому около 50 авто с лого Альпины выпущены.
Дизелем начала заниматься и увлекаться именно Альпина, передавая далее в Бмв
По пошиву кожи, если в хд3 салон из лавалины оформить, стоить будет как чугунный мост (именно поэтому, ни 2ер ни 1ер не будут выпускаться на Альпина, удорожание велико)
Тест испытание авто - 24часа под полной нагрузкой (такие сейчас только единицы автопроизводителей проводят)
4 пукалки симметрично - это смотрите выше фото, а здесь за Акропович речь, хотя судя по Вашим рассуждениям - тоже гараж только сербский и лучше нержавейки на рынке прикупить и самому кастом сварганить.
Холивар по Альпине всегда интересен...
Удачи.

 

Возвращаясь к теме. Моя супруга предложила не раздваивать выхлоп (можно потерять гарантию), а... поставить 2-ой фейковый (декоративный) выхлоп. Есть идеи как сделать?

 

Обычные изменения тюнерских контор с 90х.
Из первых наших - Обухофф, например. Или Торгмаш ;-)

 

Самая пустая и массовая с 30д - лайф.

 

Вероятно.
Увидел бы форсированный S55, активный дифф, антиклевки с активной подвеской, комфортные сиденья от Ф10, .. - проблемы бы не было. Это была бы и правда Альпина.

 

Если справа на банке заглушка (внешне выглядит так), то можно и не имитацию.
Но я бы тогда делал два симметричных овальных. А не 4 круглых, что явный перебор и деревня.

 

Кому - деревня, конечно! Но особенно такой "деревней" как раз почитаемый вами АМГ и грешит... Не говоря уже о порше...
А мне вот кажется, что как раз Акрапович весьма удачно и гармонично сделал: и не круглые, и не параллелограмм, но овалы:

 

Основная масса покупанов такой продукции хочет "как покруче", причем не для своих глаз, а чужих.
А покруче это "много".
АМГ, Брабус - совершенно то же доило комплексов.

Есс-но, по эффективности 2 крупных овала лучше 4х мелких. Но "квалифицированное большинство" колхозников это не парит. Важнее казаться.

 

Доброго дня!
вот что получилось за 5 часов
замена банки, все трубы согнуты по месту, насадки хром со скосом вниз
полностью авторская работа
поскольку задача была чисто эстетически создать симметрию, то бархатистый звук на 2т оборотов вышел как бонус
процентов на 15 громче стока на низах (двиг 3л бенз)

 

Гнули с сильным нагревом? Не сгниет за зиму?

По месту выпила в юбке прокрасили?

 

По теме. Это Адлерская машина, звук не слышал, на глушителях абревиатура M// , у меня SuperSprint

 

Глушаки гул.Тоже такие буду мутить.Но окрас юбки это жесть!
Только блек-вайт!

 

ты бы фотки снизу показал
было бы что обсудить))

 

Зазор между левым внутренним патрубком и юбкой примерно в два раза больше, чем зазор между правым внутренним патрубком и юбкой. Тоже по месту гнули?
Короче - видно, что конкретный "колхоз"

 

гнули на холодную, формовали все на станках
думаю не будет гнить

не красили, но чтобы вырезы были идентичны на заводском убрали кромку, что загнута внутрь, получилось аккуратно, все вырезы отшлифовали

 

ну чтобы не создавать рекламу, найдите "фили-тек" в сети
много всяких насадок, от бюджета до акраповича
банки, трубы, станки (гнуть, давить, формовать), все есть
парни профессиональны, если сами понимаете, что в итоге хочется увидеть - все сделают без возражений

бюджеты от 30тр до бесконечности...