E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

А у меня так же, как на фото

 

Американка?

 

В мануале есть и про красный, и про жёлтый. Выше ссылку давали на ТИС, там тоже есть.

- Контрольно-сигнальная лампа RPA загорается:

красным светом в сочетании со звуковым сигналом:

падение давления более 30 % Б 10 %.
Существует угроза безопасности движения.

желтым светом:

Отказ индикатора RPA

 

Yes

 

У них вроде по другому эта система работает по вай фаю синал идет

 

Для европейца актуально , а для америки нет

 

Она по датчикам абс работает

 

А у американцев разве не датчики давления на дисках устанлвленны?!
У европейцев система контроля давления работает на основе датчиков скорости вращения колес.

 

у меня американец и никаких там датчиков нет) всё так-же

 

Подскажите, кто знает, функция S249А Многофункциональное рулевое колесо подразумевает по умолчанию круиз-контроль?

Взял недавно машину, пару раз пробовал нажимать кнопки круиза и они не реагировали.
Сегодня обнаружил что работает.

 

Да круиз по умолчаниюс мультифункцией

 

Но на форуме с 2010 года

 

И что? Как выделенное связано с датой регистрации?

 

Просто интересно, на чём Вы ездили все эти 6 лет?

 

Всем здрасьте, может кто скажет? Не работает блок управления стеклами...отключил оба зеркала, не помогло, купил новый блок- не помогло, курил много форумов- пишут, что в дверном разьеме проводов, на первой и шестой ноге +12, при включенном зажигании на седьмой ноге масса должна появиться, 1 и 7 нога есть, 6 нет...даже провода не подходит, 57 пред целый...на фишке к блоку четырехконтактной не могу разобраться какие провода куда...и на каких пинах какое напряжение...почему то разное...

 

Около 10 машин эксплуатировал. Две астры разных поколений, 325 е90, аккорд 7, RAV4 05г, VW b5. И ещё пару марок.

Недавно приобрёл е83. После астры, где кнопка круиза включается чуть по другому, резче, я просто тупанул что надо просто чуть подержать.

 

Не, не, я без подколок Мне просто интересно было. Вы на форуме уже 6 лет присутствуете и вдруг "Взял недавно машину" Теперь понятно, что Вы зашли на форум ещё при владении 325 е90

 

Отчитаюсь. Вентилятор разобрал. Похоже, проблема была на входном разъеме к плате вентилятора - силовые провода прессованием присоединены к контактным площадкам. Было немного зелени, белых окислов и сам провод черный. Похоже, контакт на массе отходил и не держал нагрузку.

Переделал на обычные плоские разъемы, вроде работает пока.

 

Я так понял что это 2.5i 2004, но у меня надписи совсем другие, нет таких черточек... Это какое то меню?

 

это сервисное меню. как войти в него легко гуглится.

 

Колеса накачал, ощибка горит

 

Подержи кнопку секунд 10

 

https://www.drive2.ru/l/5937302/

 

Может, имеет смысл не между строк читать, а конкретно что в документации написано?

 

Какую кнопку?

 

Судя по вопросу-вам можно любую кнопку подержать...(а так есть инструкция по экспл.)

 

Она не по русски, где скачать?

 

Подправил "косячок" http://bmwpost.ru/forum/manuals/03_01400012840_e83_0906_ru_0606_FINAL.pdf

 

Пума не тест хочет исполнить, он с индикацией повреждения шин и соотв. клавишей пытается разобраться.

 

Это получается, что я "в танке" оказался Я думал, что с индикацией шин уже всё обсосали. Ан нет!