F25 Колейность, сил больше нет

А из-за перекаченных колес бутылка из рук выпрыгивает, т.к. колейность еще сильнее становится

 

Родной летней резине(пирелли) было 3+ сезона, так машину кидало в колее так что страшно было, поставил новый данлоп РФ, все как рукой сняло, колеи практически не чувствую.

Так у вас совсем плохая резина на фото, на такой в дождь очень опасно ездить.

 

Согласен, но передние были лучше. Ездил с весны, но выехав на трассу чуть не поседел.. Сменив резину решил проблему с колейность на трассе. Теперь все как нужно

 

Если медленно , то можно , до индикатора еще не дошло . А по сухой трассе он почти как новая шина держит ,если не лучше .

 

Даже лучше - это почти слики пятно контакта в 2 раза больше, чем на новой покрышке

 

А почему не в 3 раза ?

 

1,5-2 раза, но не больше! В зав-ти от модели

 

Недокачено колесо, поэтому износ такой

 

Середину съело - перекачено

 

На шиномонтаже сказали стандартный БМВешный износ. Типо развал такой. Хз правильный ли. Проверю будет время.

 

У меня Е-шка была. При соблюдении указанных на лючке параметров накачки был такой же результат. Середину выедало. В итоге накачивал на 0,2 меньше. Было норм

 

Была проблема с жуткой колейностью, рецепт: меняем заводской ранфлет на нормальную резину (я выбрал конти премиум контакт), делаем развал/схождение, в крайнем случае резину меньшей ширины. Ездил на родных R17, вообще не чувствует колею

 

Одни говорят перекачено, другие не докачено , а кто прав ?
А я думаю нормальный износ ,т.к. это же Continental Conti Sport Contact 3 !

 

Нахрена ж менять штатный ранфлет "на родных R17", который "вообще не чувствует колею" на некую "нормальную резину"?

Прав нормальный манометр.

 

Беги от этой шиномонтажки подальше, там работают люди, которые ничего в своей профессии не понимают.
Я поставил второй комплект шин Dunlop RFT и буду менять в эту зиму зимние шины, при правильном давлении износ будет полностью равномерный - проверено (лето Данлоп, зима континенталь).
Кстати летнего континенталя ранфлет подходящего по индексам нагрузки и скорости к X3 F25 не встречал, может в этом дело?
По поводу колейности: решение вопроса только одно узкая резина = меньше колейность. Но я отъездев на Данлопе 70 тыс. км. (у меня 245/50/R18) не замечал такой уж большой проблемы. Если дорога полностью убитая и накатанная колея уже чем твоя, то нафига по ней ехать, да и вообще зачем ехать по накатанной колее? (пробег в основном трасса Дон, Кавказ, и Ставропольская узкая дорога от Ростова). По городу вообще такой пробеля не замечаю, так как скорости достичь чтобы это почувствовать не могу.

 

Уже все нормально, как у людей. Только это благодаря новой резине Hankook. Все таки старая жёстче гораздо, плюс не равномерный износ сказывался.

 

Хотелось бы узнать как опыт эксплуатации Ханкука, как в поворотах держит, не вестит в жару в поворотах.

 

Нормальная средняя Резина, не скрепит. Но старая лучше держала, чётче рулилась. Эта мягче, скорость хуже передает на пятую точку. Колейность и износ заставили сменить на hankook

 

Спасибо.

 

У меня пирелли не ранфлет очень сильно чувствует не только колейность, но и дорожную разметку. При перестроении по полосами, проезде прерывистой линии и тд. руль колбасит неподецки. Колеса 18.

 

А какая именно? На оф. сайте есть 117, 117А, 117В. Какая вообще между ними разница?

 

Добрый день! По поводу неравномерного износа - Вам также стОит проверить состояние амортизаторов. У меня как-раз ситуация когда сход-развал проверен и настроен трижды за этот год, но резину "сожрало": http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...-rf-posle-prokola.854853/page-2#post-31866580

 

В интернет магазине была К117 без всяких индексов. Так что хз. Кстате в жару экстренно тормозил и был дикий свист остановится не смог, ушёл в сторону. Гайцы с обочины выезжали. Поток встал. Интересно как бы continental тормозил..

 

Примерно также...Максимум метр/два разницы...А это не принципиально на больших скоростях...Множество других факторов...Включая мозг и железные первичные половые признаки...

 

Прошу помощи, подскажите, зимняя Pirelli Winter 210 Sottozero 2 245/50/18 100 H RF - чувствуется колейность? Или какую резину нешипованную ранфлет брать на 18 размере?
А так абсолютно такая же проблема как у автора темы : штатная резина Dunlop SP Sport Maxx GT 245/50/R18 100W (RunFlat) на новом X4 кидает в колее. Давление - норма, развал(вчера специально заехал)- норма. Печаль вобщем. На лето надо что-то думать с резиной..

 

300% получишь кайф от nokian нешипованная последняя, колейности исчезает полностью, руль легкий, над говнами плывет, ставишь раньше всех и снимаешь позже всех. BMW не имеет права использовать лозунг «с удовольствием за рулем», пока есть такие проблемы и это грубое жесткое надувалово. P.s. дело не в ранфлете, я менял на не ранфлет Hankook и колейность не ушла, а вот на зимних просто отдых.

 

Можете уточнить какая конкретно Nokian? hakkapeliitta r2 ?

 

да, она

 

Зимняя резина просто слабый держак имеет и скользит по колее, а не пытается карабкаться наверх.

 

Кроме того протектор высокий, мягкий и податливый, по-этому резина подстраивается под колею.