Так все же какая ПРАВИЛЬНАЯ рабочая температура дизеля?

Снял

 

Та нет

 

Пузыри воздуха из бачка при работающем моторе идут?

 

Если радиатор чист, помпа норм и термостат норм, - то система скорее всего завоздушена.

Завоздушена при манипуляциях, из-за негерметичности самой системы, или пробоя прокладки.

Проверить нет ли пузырения в бачке при работающем моторе - енто первое дело.

 

Пузырьков нет, возьму пробку накачаю завтра тогда посмотрим, а датчик температуры не может быть?

 

Может.

 

Всем привет, короче всё дело в датчики поменял датчик и все пропало, если нужно экстренно ехать можно скинуть клемму сдатчика и ехать дальше он будет Работать аварийном режиме ничего страшного то есть не будет ограничивать движения и всего остального.

 

Обошлось "малой кровью", хорошо.

 

Чет температура стала при разгонах подходить к 100, все промыто, термостату 4 месяца! Стоит ли беспокоиться?

 

Это норма

 

Брр, аж как то передёрнуло, потому что сразу представилось:

 

Беспокоиться можно.
Повода для беспокойства нет.

 

егр и сажевого нету, у нас жара +40. по 7 тесту в моменты валилова темп до 115гр. помпа и термостат новые. При спокойной езде до 92.

 

Значит проверил вискомуфту при 100 гр, прижав тряпкой вентилятор и он встал, снял её подогнул пластинку и снова температура вернулась на 88-92! Так что парни вот она че!

 

При +35 в тени - 88-91С в любых режимах. Зимой при -25 то же самое. 10 лет машине, никогда не менялись и не мылись радиаторы.

 

Приятно видеть, что уже встречаются инопланетные разработки, нарушающие законы физики.
А у остальных пока что работает понятие "энергетический /тепловой баланс".

 

Смеялся. На неисправных ведрах оно, понятное дело, только упомянутыми понятиями и регулируется ))

 

Ну так после изложенного понятно у кого не обслуженное ведро! В каком регионе Украины проблемы с водой?

 

Поразмыслите на досуге, как холодильнику удается содержать внутри себя +4 независимо от внешних факторов. Как в бойлере поддерживается постоянная температура "содержащейся" воды, несмотря на изменение температуры "входящей", а также внешней температуры воздуха. Как в космических кораблях поддерживается постоянная температура, несмотря на внешние перепады в диапазоне пятисот градусов. Это все очень просто, этому учат детей в школе. Взрослым дядям с головами, наполненными "энергетическим /тепловым балансом" об этом думать не стоит - просто бесполезно.

 

А чё-внутри холодильника постоянно происходят вспышки-т.е. взрывы топлива))? Бл..ъ у меня по-ходу холодильник с бойлером не той системы)))

 

Кстати а кто сказал что в холодильнике Т постоянна в независимости от внешней?
Сколько помню, в сильную жару приходится добавлять "газу", ибо чувствуется недостаток выставленной мощности. Холодильник современный есичо.
И как уже верно подмечено, в холодильнике не происходит никаких процессов в отличии от двигателя. А конкретно изменений нагрузки, резких внешних факторов....

 

Про просто и учат детей намешил ей Богу! Жена работает на заводе где разрабатывают тепловые трубы для космических станций, подписка о не разглашении и тд, если бы было все так просто, свойства аммиака и прочая хрень! В любом случае есть дискретность температуры- постоянства нет- мне кажется вы уважаемый смотрите на стрелку на приборке и о настоящей температуре не подозреваете!

 

triple facepalm

 

Тепловой баланс работает всегда.

Факторы таковы:

Термостат инерционен и имеет значительный диапазон в котором происходит его открытие.
Теплоприток и теплоотдача сильно меняются, меняя и тепловой баланс.
Поэтому сказанного вами быть не может.

Температура в существующей системе обязана под нагрузкой меняться, и заметно.

Обеспечить диапазон 2 градуса можно, но система должна быть намного более громоздкой, сравнимой по размерам со всей машиной.

Поэтому прошу вас дать нам видео вашей инопланетной системы, где температура меняется в пределах двух градусов независимо от нагрузки. Приборка+дорога.

 

А ещё, у холодильника нет внешних перепадов температур в 20-40 градусов. Или есть?

 

Я недавно купил новый холодильник, и загрузил в него много неохлаждённых продуктов.

Бедолага много часов непрерывно работал, откачивая из этих продуктов тепло.
Очень нескоро он перешёл в обычный режим.

 

Странно, да? Видать неудачная покупка...

 

А представим себе холодильник, который охладил бы все новые продукты за 5 минут.
Монстр в полдома и с потребляемой мощностью в десяток киловатт.
Кому оно надо?
----

По итогу - реальная система охлаждения не годится для поддержания температуры с точностью 2 градусов при любых условиях.
Подача топлива (приток тепловой энергии) меняется в десятки раз, поэтому тепловой баланс тож меняется постоянно.

Не было и не могло быть задачи держать температуру с точностью в 2 градуса.
А если бы требовалось решить енту задачу - то надо было намного прибавить объём антифриза, мощность помпы, сильно увеличить площадь радиатора и мощность вентилятора.
Сие было бы неразумно компоновочно, из-за роста расхода топлива, и из-за необходимости перевозить всё это.

А в реальности всё нормально и с этой системой.
Да, температура под нагрузкой растёт, но термостат при этом открывается сильнее, растёт и теплоотдача из-за роста разницы между температурами радиатора и уличного воздуха, поэтому градус не выходит за допустимые пределы.
Это разумный компромисс. Так часто делается в технике.

 

Осмелюсь предположить, что именно по этой причине, стрелка на приборке "на 12 часов" - это интервал от 75 до 100+ градусов. Что бы впечатлительных не шокировать.

 

Думаю, да.
У многих интуитивный страх уже при сотне градусов. Они по чайнику ориентируются.
100 - это значит, типа, кипит.

А антифриз кипит при намного более высокой температуре.
По нормативам - не ниже 108 при атмосферном давлении, а при повышенном давлении в системе - закипит при 125, примерно.